Echappement Inox

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MBjeep63
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Echappement Inox

Message par MBjeep63 »

Bonjour à tous,

Le pot de détente de mon 350 est éclaté, je me suis dit que c'était dans mes cordes de pouvoir le refaire moi même et en inox, voici les diverses étapes :

"Aplatissage" d'un tube de diamètre 140 à la presse et découpe des 2 fonds :

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La découpe du tube intérieur à été faite suivant un modèle récupéré sur une plate diesel que j'avais découpé, c'est la que je ne suis pas sur de mon coup :
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Soudure de l'ensemble :

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Ajout de renforts, confection d'un support et finition :

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Découpe du vieux pot (240 000 km et 20ans)


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Il est pas beau ...


Le nouveau en place :

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Il reste de la place pour un futur silencieux avec sortie direct à droite

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Le tube est utilisé comme protection de cables électriques et peut se trouver chez n'importe quel fournisseur de matériel électrique industriel, il a un diamètre extérieur de 63mm et 60mm intérieur, ça va comme un gant sur l'échappement d'origine :

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Intérieur du pot d'origine :

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Juste une séparation au milieux, le tube d'entrée est prolongé par un bout de grille à l'entrée de chaques chambres de détente, pas tout à fait comme ma fabrication ... :|

Vous en pensez quoi?? Je redémonte et lui fait une césariènne :mrgreen:

Du coup, je lui ai fait une tite découpe :

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On referme et soudure:

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Modifié en dernier par MBjeep63 le mer. déc. 18, 2019 9:14 pm, modifié 4 fois.
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wehrwolf
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Message par wehrwolf »

Hehe impec!!!!!

Si tu te lancait dans la fabrication en serie :wink:

Puis-je te contacter si je change mon 250 un rien poussif par un modele un peu plus nerveux??

A+
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DOM 72
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Message par DOM 72 »

wehrwolf a écrit :Hehe impec!!!!!

Si tu te lancait dans la fabrication en serie :wink:

Puis-je te contacter si je change mon 250 un rien poussif par un modele un peu plus nerveux??

A+
superbe,

+1 pour une petite série.

Les essais, ça donne quoi comme différence :?: :?: sonore et performances, le moteur respire mieux :?: :?:

a te lire

DOM
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Vim
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Re: Echappement Inox

Message par Vim »

MBjeep63 a écrit :Intérieur du pot d'origine :
Juste une séparation au milieux, le tube d'entrée est prolongé par un bout de grille à l'entrée de chaque chambres de détente, pas tout à fait comme ma fabrication ... :|
Superbe travail ! :D

Et si tu ouvrais le pot d'origine pour voir comment c'est fait dedans ? :mrgreen:
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macfun
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Message par macfun »

Très beau boulot, je suis jaloux des soudures !!!! :shock:

Le silencieux d'origine, avec le tube perforé, est du type "à absorption".
Normalement, tout autour du tube perforé, il y a un matériau phonique d'absorption.
La laine de roche, ça fonctionne très bien.

Attention, sous un véhicule, on trouve généralement 2 types de "marmite".
La première à partir du moteur, est le pot "de détente" des gaz (eh oui, pas que sur les 2-temps !!!).
Il sert théoriquement à optimiser le rendement moteur.
Le second, est le silencieux proprement dit.

Il y a bien sur, sur les véhicules récents, le catalyseur (avant le pot de détente, parfois combiné avec celui-ci), et parfois le filtre à particules (les très récents !!!).

Le silencieux peut-être remplacé et a peu d'incidence sur le rendement moteur.

Le pot de détente est à conserver autant que faire se peut.

Le catalyseur est parfois remplacé par un simple tube, c'est votre fibre écologique qui décide.
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kash
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Message par kash »

Salut

Trop beau :shock:

Puisqu'on parle échap, qq'un a t'il déja viré le serpentin sur un 300 GE pour faire une ligne direct a sortie arriere tout cela en inox ??? si oui je veux bien un schéma :wink:

PS: si ma question géne sur ce post, j'en ouvrirai un autre :wink:
MBjeep63
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Message par MBjeep63 »

Merci pour les compliments :D

Très peu de différence sonore, tout au plus le sifflement du turbo un peu plus présent à bas régime, pas de changement de performance, du moins rien de perceptible;

C'est bien le pot de détente et pas le silencieux, pas de laine de roche à l'intérieur, deux chambres de détente pleine de vide :lol: . Dans futur proche, vue que le reste de la ligne n'est pas en très bon état, je souderai un silencieux adaptable juste après la gamelle de détente avec sortie direct devant la roue AR droite.
Je veux un silencieux correct sans nuisance sonore, j'ai vu que certains sur le forum ont fait la modif, si je pouvais avoir des retours...
Merci d'avance :wink:
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DOM 72
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Message par DOM 72 »

kash a écrit :Salut

Trop beau :shock:

Puisqu'on parle échap, qq'un a t'il déja viré le serpentin sur un 300 GE pour faire une ligne direct a sortie arriere tout cela en inox ??? si oui je veux bien un schéma :wink:

PS: si ma question géne sur ce post, j'en ouvrirai un autre :wink:
+ 1, le dernier silencieux sur mon 300Ge est HS, réflections en cours.

DOM
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Kashmir
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Message par Kashmir »

Beau boulot :shock:
J'ai pas encore trouvé ma phrase à la con, ah ben si.
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JM89
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Message par JM89 »

Bravo superbe réalisation :wink:
Bien amicalement
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thier
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Message par thier »

beau taff :lol:
280 ge version amélioré by Kalvas C, 33/12.5/15, orc +4 + heavy track, Body +4, couple 6.17
:-)
gpw03
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Message par gpw03 »

tres beau travail
P4 300gd
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G300TURBO
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Message par G300TURBO »

Beau travail
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nonossebenz
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Message par nonossebenz »

oui tres beau et de la technique moi aussi jaloux de ce savoir faire
il y a une société en belgique qui fait un boulot formidable aussi il faut que je retrouve leurs adresse un tarif tres attractifs il faut juste envoyer la ligne d'origine et copie conforme en retour.....
alway's benz et compagny
que mon etoile trace sa voie
http:nonosse06.skyblog.com
"toujours debout,sans raison ni fierté;sinon celles de ne pas cédé."
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macfun
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Message par macfun »

nonossebenz a écrit :oui tres beau et de la technique moi aussi jaloux de ce savoir faire
il y a une société en belgique qui fait un boulot formidable aussi il faut que je retrouve leurs adresse un tarif tres attractifs il faut juste envoyer la ligne d'origine et copie conforme en retour.....
Toninox ?
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