Un G500 pour l'Afrique?

[G500 CH]

Bonjour,
J'ai acheté un G500 de 12/2005 ( avec 60'000 kms) il y a 6 mois. Je vais peut-être être muté en Côte d'Ivoire pour quelques années et je me demande si c'est une bonne idée de le prendre dans mes bagages.
Si on voit des Toy à tous les coins de rue sur toute la côte ouest africaine, les G sont extrêmement rares (et un G500 peut être une pièce unique!). Hormis la question budget, il y aurait-il une autre raison à cela? Les concessionnaires/représentants Mercedes sont rares, il y en a quand même un à Abidjan.
Si jamais je l'embarque dans l'aventure, y aurait-il des points à améliorer afin de l'adapter aux conditions locales (tropicalisation) et éviter de l'endommager? Je n'ai pas vraiment d'inquiétude pour les parties chassis, train roulant, etc. C'est plus niveau moteur que j'ai des doutes. Le refroidissement d'origine est-il suffisant? S'agissant d'essence, est-ce qu'il faut prévoir un filtre supplémentaire? En bref, je ne voudrais pas abîmer voire griller le moteur!
Merci d'avance pour vos conseils éclairés!

[jeje_66]

Je suis pas spécialiste de l'Afrique, mais comme tu le soulève, Mercedes ne doit pas être très représenté là-bas.
De plus, est-ce que la concession d’Abidjan possède les compétences et tous les outils, notamment électronique, pour intervenir sur ton bébé ?
Je ne saurais y répondre, mais d'un autre coté, il doit bien trainer quelques berlines de luxe en Côte d'Ivoire, donc pourquoi pas ?

Il est évident que si c'était moi, je ferais en sorte d'avoir un Toyota, le genre de mazoutière que n'importe qui peut te réparer là-bas

[smaret]

A voir aussi la question du passage en douane. Parfois se résout de manière informelle, parfois pas... Et un G dans un conteneur fermé pendant 2 ans...
Sinon tu le laisses à quelqu'un du forum qui en prendra soin, et le fera rouler régulièrement

[jeje_66]

Sinon tu le laisses à quelqu'un du forum qui en prendra soin, et le fera rouler régulièrement

Un G500, je veux bien me proposer de le faire rouler de temps à autres

[ronan83]

Bonjour,
Avis dans le même sens, un Toyota avec le 4,2l diesel équipé d'un filtre à air cyclonique et d'un second filtre à gasoil au minimum.

Et pour le G500, pourquoi ne pas le "confier" à quelqu'un de ta famille qui reste en métropole ?

[G500 CH]

Merci à tous pour vos réponses! En fait, il faudrait que je change l'annonce pour: cherche babysitter pour un G500

La raison voudrait en effet que je le laisse en France mais, si les conditions le permettent (entretien adéquate, import réalisable, etc), pourquoi ne pas lui faire gouter les pistes africaines?
Mercedes a un représentant général à Abidjan. Ils vendent des Mercedes neuves et le garage semble assez important (inclus poids lourd + Jeep, Dodge & Chrysler), ils devraient pouvoir l'entretenir correctement. Je vais me renseigner et les contacter directement pour voir ce qu'ils disent.

Comme je vous demandais dans mon premier message, voyez-vous des faiblesses potentielles pour le G500 sous les tropiques? J'ai l'impression qu'on le voit plus dans les pays froids que chauds! Entre autres, le refroidissement d'origine est-il suffisant?

A part à avoir, en effet, une mazoutière (ce qui est de plus en plus rare en Afrique à cause de la standardisation des voitures/moteurs), bien moins de risque de panne avec un moteur essence que gazoil (même avec préfiltre). Ceci dit, est-ce que cela s'applique au 5l Mercedes? Ou est-il délicat d'estomac? Si oui, est-ce que des préfiltres existent pour les moteurs essence?

Merci pour ces infos complémentaires!

[smaret]

Si je ne m'abuse les préfiltres type 500 FG fonctionnent aussi bien en essence qu'en gasoil
A confirmer cependant, je ne suis pas sûr...

Je voulais faire comme toi pour l'Argentine mais un membre du club a eu quelques déboires là bas. Du coup j'use atrocement les "rent a car"

[macfun]

La raison voudrait en effet que je le laisse en France mais, si les conditions le permettent (entretien adéquate, import réalisable, etc), pourquoi ne pas lui faire gouter les pistes africaines?
Mercedes a un représentant général à Abidjan. Ils vendent des Mercedes neuves et le garage semble assez important (inclus poids lourd + Jeep, Dodge & Chrysler), ils devraient pouvoir l'entretenir correctement. Je vais me renseigner et les contacter directement pour voir ce qu'ils disent.

J'ai eu quelques contacts avec un Français ayant une dizaine de Gs (250GD et 300GD en 461) à Abidjan, il a une boite de sécurité.
D'après lui galère pour avoir des pièces chez ce concessionnaire ... ou à des prix ... du coup il cherchait à acheter ses pièces en Europe.

Vendre des berlines neuves et assurer un SAV correct pour des "anciens" véhicules sont 2 choses différentes.

Et quant on voit les G500, G55 et au-dessus qui se vendent dans les émirats, la chaleur se doit d'être prise en compte.
Donc peut-être des modifications d'usine dans le refroidissement moteur pour les véhicules vendus là-bas ?

[Yabi]

Je pense qu'il y a eu des G "tropicalisés" d'origine.
Il serait peut être intéressant de connaître les modifications faites.

[G500 CH]

J'ai contacté le "Représentant Général de Daimler AG" à Abidjan pour savoir s'il pouvait entretenir mon G500 selon le standard Mercedes et s'il y avait une tropicalisation à effectuer. Egalement, je lui demandais si le G500 pouvait rouler au Super (pas de sans plomb sur place). Sa réponse:

Je vous rassure que vous pouvez venir avec votre véhicule les mêmes types circulent à Abidjan. Il existe à Abidjan des G63 AMG .
Quant au soucis de la qualité de carburant la cartographie de l’allumage des MERCEDES s’adapte a beaucoup de circonstances donc à ce niveau il n’y a pas de problèmes.

macfun, pourrais-tu demander à ton contact en Côte d'Ivoire (propriétaire de G) s'il accepterait que je le contact directement pour avoir son avis sur la question?

Merci!

[macfun]

J'ai contacté le "Représentant Général de Daimler AG" à Abidjan pour savoir s'il pouvait entretenir mon G500 selon le standard Mercedes et s'il y avait une tropicalisation à effectuer. Egalement, je lui demandais si le G500 pouvait rouler au Super (pas de sans plomb sur place).
macfun, pourrais-tu demander à ton contact en Côte d'Ivoire (propriétaire de G) s'il accepterait que je le contact directement pour avoir son avis sur la question?

Demande envoyée au monsieur.

Pour le carburant, je doute fort qu'il n'y ait pas de sans plomb sur place, quand même ....
Ne confond pas 95 et 98, les 2 sont sans plomb de toute façon.

[G500 CH]

Sur le site de Total Côte d'Ivoire, ils proposent uniquement le gazoil et super (Excellium). Pas de sans plomb au catalogue.
J'imagine que ça doit être la même chose chez tous les autres distributeurs.

Je suis passé chez Mercedes, ils m'ont confirmé l'information du garage d'Abidjan: à partir où s'est de l'essence, tous les types passent. Apparemment pas de spécificités/adaptations selon les zones géographiques (pour l'essence).

[macfun]

http://www.petroivoire.com/offre_particuliers.php

[Nico]

Sur le site de Total Côte d'Ivoire, ils proposent uniquement le gazoil et super (Excellium). Pas de sans plomb au catalogue.

Ils ne parlent que de super et de diesel, c'est vrai mais en même temps, sur le site français, ils parlent "essence et diesel"
http://www.total.ci/stations-service2/carburants.html
http://www.total.fr/mes-deplacements/to ... llium.html

une recherche google indique diesel et sans plomb dans les stations à Abidjan...
http://news.abidjan.net/h/519593.html
http://news.abidjan.net/h/467187.html

[G500 CH]

Merci pour vos recherches sur les carburants en Côte d'Ivoire! Il semble en effet qu'il y ait juste un type d'essence, qui semble être du sans plomb - mais s'appelle quand même super!
Le déménagement se précise mais je ne sais toujours pas si le G suivra ou pas. Priorité à la famille, on verra pour le gros bébé ensuite!