Juste au cas ou vous n'aviez pas encore vu, une réplique du fameux 280Ge vainqueur du Dakar 1983 va participer au Dakar classic 2022 !
Réalisé par Jörg Sand le (lui aussi) fameux journaliste et spécialiste du G a reçu la bénédiction de Mercedes et l'appui de Michelin, Texaco et Hella !
Son G fait 177ch (Bielles allégées, échappement des classes S de l'époque, AAC, culasses retravaillée, soupapes allégées).
Je vous en met une photo si vous voulez en discuter un peu
Modifié en dernier par Pierrot le sam. déc. 04, 2021 5:30 pm, modifié 1 fois.
Les ailes et les portières en polyester ? Il manque les trous pour les protections latérales. Aussi, j'ai remarqué dans les photos publiées sur le journal du 4x4 que la tête de distributeur de carburant est noire. C'était comme ça sur les classe S 280 ?
GE 320 court (95) vendu
250 GD long (89) vendu
230 GE 16v EFI court(83) vendu
300 GD turbo pick-up (96) vendu
230 GE catalysé court (86)
Ouai capot en fibre, portes avant et arrière en fibre (donc plus de roue de secours à l'arrière, mais deux à l’intérieur), ailes en fibre. Plus de silencieux final, en sortie de l'intermédiaire il sort deux tubes sur le côté. Ça hurle plutôt bien un m110
Déjà qu'il part d'un G chassis court plus léger qu'un chassis long, il a fait un petit régime en plus. Il dit avoir gagné une quarantaine de kilos je crois. Avec 20ch de plus c'est pas mal, belle augmentation du rapport poids/puissance !
Le 280Ge original de Jacky Ickx aurait reparticipé en 1985, tentative du dakar infructueuse cette fois. C'est pas tout les coups l'on gagne. Je ne suis même pas convaincu que le 280Ge texaco au musée Mercedes Benz soit l'original.
Jörg Sand a posté plusieurs photos sur Instagram de sa réplique. Je peux vous les envoyer.
à ce sujet, ce serait possible de se proposer en véhicule d'assistance au 4l trophy ? Vu qu'on a un chassis long tôlé, 2 places, c'est idéal pour transporter du matos, et ce serait une première étape de remise du G sur le sable Mon père a émis cette idée il y a quelques mois...
ja Herr Sand... beaucoup de polemique autour de ce monsieur de l'autre cote du Rhin ..... Je crois que la firme G Raid ou GfG a travaille dessus et comme dit Mc Fun je reenchis en disant.... Bofff sur ce vehicule - enfin a chacun son truc....
Il y a aussi Gilles Girousse avec un Mercedes Koro
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
wehrwolf a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 8:05 am
ja Herr Sand... beaucoup de polemique autour de ce monsieur de l'autre cote du Rhin ..... Je crois que la firme G Raid ou GfG a travaille dessus et comme dit Mc Fun je reenchis en disant.... Bofff sur ce vehicule - enfin a chacun son truc....
"boff" ? en tout cas ça fait revivre le G....c'est mieux que dans un musée!
wehrwolf a écrit : ↑lun. déc. 06, 2021 8:05 am
ja Herr Sand... beaucoup de polemique autour de ce monsieur de l'autre cote du Rhin ..... Je crois que la firme G Raid ou GfG a travaille dessus et comme dit Mc Fun je reenchis en disant.... Bofff sur ce vehicule - enfin a chacun son truc....
"boff" ? en tout cas ça fait revivre le G....c'est mieux que dans un musée!
Comme tu le sais, les gouts et les couleurs ca ne se discute pas - le proto dont parle McFun est inutilisable sur la route en plus un son de casserole; c'est juste du show alors oui c'est mieux de vivre avec son temps et de le laisser dans un musee ou de l'avoir en modele reduit de chez Achette, Esci ou Italeri
Celui de Joërg Sand n'est qu'une copie. Mais une copie quand même bien réalisée. L'original est au musée Mercedes...
Bien sur que c'est inutilisable sur la route, mais qui prend un G pour faire 1200km et traverser la france ? Il faut 3 pleins et des bouchons d’oreille pour le faire Demandez à Merco330 si avec son 3.6l il va prendre la route. Non logique. C'est un usage spécifique. L'original et la copie sont des pièces uniques, qui sortent pas tous les 4 matins et qui ont quand même le mérite d'exister. Surtout avec une prépa moteur intéressante (surtout pour l'original)
.
Malgré les détracteurs d'un tel projet c'est tout simplement magnifique
Et même s'il s'agit d'une copie c'est un projet abouti qui a sûrement demandé une minutie rare.
Aux usa il y a énormément de remise en route de véhicules historiques ou de locomotives à vapeur comme la big boy
Les détracteurs sont appelés là bas " rivets counters" compteurs de rivets ce qui donne une idée de l'appréciation du public pour les détracteurs mais l'engouement pour les " revival" même si la big boy roule au mazout et non plus au charbon cependant 500.000 personnes sont venu l'admirer
Dans tout les cas sa permet de perpétuer le passé avec des techNologies abandonnées même avec une image un peu dénaturée pour les nécessités que l'on l'excuse
Personnellement je l'ai vécu en mettant un 4 l amc dans un g ou on m'a littéralement tiré dessus à boulet rouges pour aucune raison valable et surtout en occultant le savoir faire et l'ingéniosité nécessaire à de tel projet
Du reste un 350 moteur explosé et bte très malade est le probable suivant à recevoir un 4 l .....
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15
maclauriver a écrit : ↑dim. déc. 12, 2021 7:22 pm
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Malgré les détracteurs d'un tel projet c'est tout simplement magnifique
Et même s'il s'agit d'une copie c'est un projet abouti qui a sûrement demandé une minutie rare.
Aux usa il y a énormément de remise en route de véhicules historiques ou de locomotives à vapeur comme la big boy
Les détracteurs sont appelés là bas " rivets counters" compteurs de rivets ce qui donne une idée de l'appréciation du public pour les détracteurs mais l'engouement pour les " revival" même si la big boy roule au mazout et non plus au charbon cependant 500.000 personnes sont venu l'admirer
Dans tout les cas sa permet de perpétuer le passé avec des techNologies abandonnées même avec une image un peu dénaturée pour les nécessités que l'on l'excuse
Personnellement je l'ai vécu en mettant un 4 l amc dans un g ou on m'a littéralement tiré dessus à boulet rouges pour aucune raison valable et surtout en occultant le savoir faire et l'ingéniosité nécessaire à de tel projet
Du reste un 350 moteur explosé et bte très malade est le probable suivant à recevoir un 4 l .....
Un rien inconsistant ton message - ce que tu as fait c'est commettre un crime de lese majeste - ce que tu explique avec la Big Boy ou ce que Sand fait avec le G c'est maintenir l'aspect historique du vehicule - rien avoir avec ton bidouillage...
Demandez à Merco330 si avec son 3.6l il va prendre la route. Non logique. C'est un usage spécifique. L'original et la copie sont des pièces uniques, qui sortent pas tous les 4 matins et qui ont quand même le mérite d'exister. Surtout avec une prépa moteur intéressante (surtout pour l'original)
