Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Mon 280 est vendu.

Il y en a un qui viens de gagner son pari !

Le compresseur apporte plus d'air, il faut donc aussi augmenter le débit d'essence pour garder un bon rapport air/essence. Cette injection est limitée en débit d'essence, tu sera trop pauvre a haut régime. La préparer est en théorie possible, mais c'est extrêmement compliqué. Il faut soit usiner les...

Nous avions un peu parlé de cette boite ici

viewtopic.php?f=1&t=4217&start=0

Merco330GE a écrit :
vous vous souvenez de combien vous avez raccourci le cardan?

De mémoire 4 cm, uniquement sur la partie femelle.
Je ne suis pas sur, mais il me semble que c'est une boite de 609D.
A vérifier...

la boite Getrag 6/15 était sur le G ou vous avez pris sur un autre modèle ? J'ai changé la boite, entre autres raisons, car l'autre sifflait un peu à la décélération, et ce modèle s'adapte assez facilement. Il faut raccourcir l'arbre inter boites et refaire une tringlerie. C'est une boite en fonte,...

Bonjour, Je mets en vente mon 460232 de 1987, Bicarburation essence et GPL. CG OK, 2places. 135000 km. Moteur de berline en 185 ch, Boite Getrag 6/15, première hyper courte. Pneus Mixtes 235/85/16 en bon état. Pas de Corrosion aux endroits habituels. Utilisation sur route et Chemins roulants, pas de...

La 6/15 à la bonne cloche pour le démarreur et se monte facilement. Elle est en fonte et pèse un peu plus. C'est une boite de fourgon, on peut utiliser la tringlerie d'origine (à condition de la modifier) et il faut raccourcir un peu l'arbre d'origine. J'ai fait l'adaptation sur mon 280, ici : http:...

Au Controle Technique, le Gpl doit fonctionner, mais la pollution est mesurée en mode essence il me semble... :roll: J'ai du démonter et refaire une culasse sur le mien, le joint avait une faiblesse, j'avais fait un sujet sur le forum, on y voit bien l'état de la culasse et des soupapes, mais je n'a...

Le 280 GE existe en GPL, j'en possède un depuis trois ans et roule régulièrement avec. Aucun souci avec cette carburation, si elle est correctement réglée, malgré sa mauvaise réputation... Un système Gpl ancien, comme le mien, aspiré, n'a que deux possibilités de réglage : dosage pour le ralenti et ...

Merci MacFun pour tes réponses, je vais chercher un couple conique en bon état, c'est plus raisonnable et j'en profiterai pour refaire ce pont à neuf...

Comment as-tu déterminé que le couple conique était usé ? J'ai changé le joint coté arbre de transmission qui fuyait, et je me suis rendu compte que tout avait du jeu, sans doute a cause du croisillon sur l'arbre avant qui en avait aussi. Il n'y avait même plus de graisseur... J'ai resserré l'écrou...

Rien ne t'assure que le couple conique du 300GD est en bon état ... En effet, je ne suis sur de rien quand à l'état de ce pont, les 300GD sont souvent kilométrés. De plus il est trop loin de chez moi pour que j'aille y jeter un œil. Mais je n'ose imaginer le prix d'un couple conique neuf si je vais...

Il est temps pour moi de réviser le pont avant de mon 280GE, un bon vieux 460232. Au démontage, je me suis rendu compte que le couple conique est usé, et je suis donc à la recherche d'un couple conique en 44.9 ou d'un pont avant en bon état. J'ai trouvé sur Leboncoin... un pont avant de 300GD, boite...

Le plus logique est un souci sur l'arrivée d'essence mais le débit et la pression ont l'air bons puisque cela fonctionne à hauts régimes... L'allumage à l'air correct aussi puisqu'il tourne bien en Gpl... Le circuit de ralenti aussi... Sur le forum Mercedes Anciennes tu trouveras énormément d'infos ...