Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Sujet déjà vu anterieurement sur le forum
J'avais un prob similaire => Fuite au niveau de la rainure concave entre l'articulation des essuie-glaces et le pare-brise,
Vicieux : difficule à voir car oxydation par l'intérieur !
Solution meulage et masticage :idea:

Ok merci pour les réponses. C'est un 280 GE donc Essence et en bon état. Mon inquiétude concerne l'anti-pollution car en mettant du SP 95 + Additif ... ne finira t on pas un jour de ne plus être dans les clous par rapport aux modèles récents prévus avec cataliseurs. Les critères et évolutions du CT ...

Pour les anciens véhicules, dont mon G de 83 qui roule peu Y a t il intéret à envisager de le passer en vehicule de collection Incidence sur Contrôle technique ( moindres fréquences ?? ), valeurs limites antipollution ( plus favorables ??) , ou taxes à venir ( retour vignette ??) Les utilisateurs d'...

J'ai eu des désagréments similaires, je ne mettais pas d'additifs dans le SP. J'ai découvert en lisant les échanges du forum qu'il fallait en mettre. Que conseillez vous pour le GE 280 (mod83) : du 95 ou du 98, avec additif standart? Plus possible de mélanger de tps à autres avec du Super introuvabl...

Pour les feux arrière j'avais un souci :
Le petit joint du cable s'est enlevé et a laissé passer l'eau chargée de sel
d'où oxydation complete et pas que des feux, la caisse a été rongée !
Il faut penser a rendre étanche l'entrée du cable. ( G280 de 83) Slts

J'ai eu le probleme, de l'eau sur les pieds et les fusibles mouillés. Il suffisait de rendre étanche à l'extérieur la fente sous le pare brise. Cela correspond à la réponse de GP4.