Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

C'est peut être la vanne du chauffage, elle est commandée par un câble.
On croise les doigts.
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Regarde si c'est gras autour du réchauffeur de gasoil, sur le mien je l'ai shunté.

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Normal, il n'y a pas de pompe de gavage sur l'OM603.

Par contre s'il y a une prise d'air, déjà qu'il est pénible a réamorcer en temps normal, là c'est la misère.

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Je ne vois pas l’intérêt de passer un G un collection, a part faire baisser sa cote.

Interdiction de modifier le moindre boulon, pas de transport de charge, etc

Perso une carte grise collection me fais faire demi tour.

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Les croisillons ne sont pas dispo chez Merco, seulement les arbres de transmission complets. Les croisillons sont dispos sur le net, par contre il faut les dessertir et ressertir, si tu as la compétence tu peux te le faire. L'idéal serait de les faire équilibrer après l'opération. Attention a l'alig...

BEN44 a écrit : ↑dim. mars 02, 2025 6:07 amL'accumulateur ?

Pas pour les mazout, seulement pour les essences.

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Attention, il y a une grosse différence entre les vitesses de sortie de boite entre les BVM et BVA. Généralement la BVM est surmultipliée sur le dernier rapport, tandis que la BVA est a 1. Il doit y avoir un index des différentes boîtes sur le forum. Chez merco c'est compensé par des rapports de pon...

Pareil avec la rallonge de la réforme.

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Je vois que l'on a le même problème, j'ai plusieurs projets dans les tuyaux avec les pièces en stock, avec yaplusquafaire, mais je ne sais pas si la retraite qui approche va solutionner la course au temps.

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Stand by?

Des nouvelles du chantier ?

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Oui, il y a un sujet sur ce forum https://forum.clubmbf.com/viewtopic.php?p=27613 Mon 350 y a eu droit, avec un bloc embiellé neuf, quand je l'ai acheté. Si ça arrive, la pompe a huile se bloque, et si on a pas l'oeil sur le mano d'huile a ce moment pour tout arrêter, c'est la cata. Vu l'âge des 350...

Il y a des grands malades pour souder des barres pour remplacer les ressorts.

J'imagine que le reste est du même tonneau, ça promet.

Pour le remettre en état de rouler va y avoir du sport, surtout avec de bonnes compétences mécaniques et tôlerie, et beaucoup de temps et d'€, peut être.

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Pour comprendre l'utilisation du G tu peux aller dans la section "documents techniques" du site et commencer par lire le manuel de 463 ici https://www.dropbox.com/scl/fi/4s1ita03f2kliz7zogog3/Manuel_atelier_FR_463_05-90.pdf?rlkey=m9t8dhf971wc5t7vkowd3vgk3&e=2 et celui du 350 ici https:...

Oui tu peux le rentrer, sans problème.

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Si l'arbre court tourne, c'est un souci au niveau du transfert. Soit il est au neutre, soit c'est ailleurs. Essayes avec le transfert en courte ou en longue, frein a main serré, et tu regardes dessous quel arbre tourne. Si rien ne tourne c'est la boîte, si un arbre tourne sur les trois faut chercher...