relais de pr

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Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico

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guillaume
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relais de préchauffage

Message par guillaume »

Bonjour ,

Mon relais de préchauffage est hors service depuis un moment du coup c'est systeme africiain ,tout les matins il faut soulever le capot ( une tonne ) tirer une petite ficelle ,refermer et demarrer vite .
chez mercedes il coute 330 euros , j'aurais voulu savoir si c'est un relais specifique au 350 ou s'il est commun a d' autres modeles de mercedes et on peut en trouver d'occasions ou de moins cheres.

merci

guillaume
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Balderick
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Message par Balderick »

Dès l'instant que c'est pour un 6 cylindres çà doit marcher... Facilement trouvable d'occas.. Avec le N° situé sur la pièce
FAN DE G DEPUIS L'AGE DE 7 ANS !!!
W463 300 GE LONG BVA PREMIERE SERIE USINE
1990 ET DANS UN ETAT RARE !!!
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guillaume
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Message par guillaume »

un tout petit plus de precisions s'il vous plait sur quel relais chercher en occasion

merci


guillaume
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GP4
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Message par GP4 »

Il faut chercher sur les berlines 300D type 124
Mercedes"G" . Peugeot"P4"
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guillaume
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Message par guillaume »

Merci

je vais commencer mes recherches
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nonosse
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Message par nonosse »

va sur le site damien mercedes sur google tu devrai trouver ton bonheur il connais bien les berlines :wink:
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz; :mrgreen:
site:http://nonosse06.skyblog.com
JLL
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Relais de chauffe

Message par JLL »

J'en ai un d'occasion, je suis sur Lyon, peut peut-etre faire l'affaire
JLL
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guillaume
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Message par guillaume »

Je suis interressé , on se contacte en MP

guillaume
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jifrici
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Message par jifrici »

Salut, c'est tu quelle est la partie de ton relais qui ne fonctionne pas? le mien ne fonctionnait plus parce que le contact ne se faisait plus au niveau de la clé. J'ai installé un bouton de sonnette à un euro, sur lequel j'appuis pour faire le contact. Il fonctionne en plus comme antivol, car personne ne connaît pas le système :wink: avec ce système, tu peux même désactiver la plus grande partie du relais, pour le rendre simplement mécano-électrique. Il est en effet facile d'exister directement la bobine qui va créer le contact directement vers les bougies, ce que fait ta ficelle, sans électronique, le système devient manuel, et avec bien moins de possibilité de panne! Bonne chance :)
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guillaume
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Message par guillaume »

c'est les circuit electriques interieures qui fonctionnent pas d'apres un allement croisé ds un bivouac qui avait l'air de s y connaitre

guillaume

PS : sinon je peut mettre un capot en polyester
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nonosse
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Message par nonosse »

bon option pour la muscu mais pas la meilleur méthode
alors courage :wink:
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz; :mrgreen:
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guillaume
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Message par guillaume »

J'ai vu cette annonce :
RELAIS BOITIER PRECHAUFFAGE MERCEDES TYPE 124:300D ET 300TD (6 CYLINDRES).
BON ETAT 45 euros


donc ce relais devrais pour mon 350 G ????

j'achete ?????

merci
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jifrici
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Message par jifrici »

Salut, message à tous ceux qui ont des problèmes avec leur relais de préchauffage: je vous offre une solution simple et économique pour vous débarrasser des problèmes du genre taper dessus pour qu'il fonctionne, ouvrir le capot pour tirer sur une ficelle, ou bien faire le contact avec un tournevis :wink:
Photo à l'appui, la méthode est simple :!:
Matériel nécessaire:
-un bouton-poussoir type sonnette (environ 1 euro) à monter dans la cabine à portée de main du chauffeur. Si on l'installe dans un coin peu visible, il peut même servir d'antivol 8)
-un cable double type haut-parleur, deux brins, qui va jusqu'au relais de préchauffage.
-2 serre-fils, non nécessaires, car on peut faire la connexion en épissure. Un peu de soudure.
Montage:
1)Fixer le bouton-poussoir et y sertir le cable à 2 brins.
2)Tirer le fil à 2 brins jusqu'au relais.
3)Couper le fils noir qui se fixe dans la broche à 4 entrées du relais; dénuder et relier chaque côté au fil type à 2 brins, comme sur la photo.
Image
4)couper deux petits bouts de fils et les souder, voir la photo ci-dessous:
Image
Et le tour est joué! :wink:
Quand votre moteur est froid, avant d'actionner le démarreur, tenir appuyé le bouton-poussoir entre 7 et 10 secondes, peut-être plus pour ceux qui sont en Sibérie, puis tourner la clé à fonds et relacher le pressoir lorsque que le moteur démarre.
Promis, n'en parlez pas à Continental-Siemens-VDO, ni à Mercedes, ils ne vont pas aimer. :lol:
Et le 300 GD se retrouve délivré de problème d'électronique :twisted:
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