Petite douloureuse

julien31 · Message par **julien31** » mar. août 11, 2009 3:22 pm

Bonjour a tous

je reviens vers vous tous pour un souci de demarage
sur un 300 ge de 92

pour le demarrage a froid comme a chaud je suis obliger d'insister longuement sur le demarreur et avec le pied enfonce a fond sur la pedale

la semeine derniere apres changement du demarreur mon mecano ma expliquer qu 'il ne savait pas faire le reglage de la bete

Donc hier je l amene chez un specialiste qui fait de l injection essence
et qui regle des V8 anglais RR
et ce matin il m annonce que pour pouvoir faire le reglage il faut changer le ditributeur d injection qui coute deja plus de 2000€ ht
et appres on sait pas si il n y a pas autre chose

J aimerai donc avoir vos avis!!

Merci d avance
a bientot

benz · Message par **benz** » mar. août 11, 2009 6:18 pm

pour donner un avis c'est assez difficile mais tu peu te renseigner sur des forums mercedes (plates) son moteur provient des series 124/126

Pascal GUILBARD · mer. août 12, 2009 11:34 pm

Bonjour,

Ayant eu un 300 GE pendant quelques années, j'ai rencontré quelques problèmes de démarrage avec celui-ci.
Si le filtre à essence est propre, je pense qu'il faut chercher vers l'injecteur de départ à froid et l'allumage; le stator a une mauvaise tendance à se
corroder.
Par contre le doseur-distributeur de l'injection, je ne l'ai jamais vu en panne sur un G, mais je l'ai changé sur un RR 3,5 injection...
Un doseur-distributeur pertube plus que le démarrage, il n' y a plus de dosage du mélange air-essence.
Je peux me tromper, mais je crois que cette panne peut-être corrigée pour moins de 2000 €.
Cdlt

asclepios · Message par **asclepios** » jeu. août 13, 2009 5:35 am

Bjr.Faire un avis chez Bosch!Bonne connaissance de ces injections,ont toujours les appareils de mesure nécéssaires,et pieces détachées possibles mm si véhicule "agé"!A Toulouse,il y a le régional,sinon à Pau un petit agent,tenu par un mécano qui a de l'expérience en ce domaine.Cordialement

julien31 · Message par **julien31** » jeu. août 13, 2009 12:12 pm

Merci pour les tuyaux

Le G va chez mercedes la semaine prochaine

pour ce qui est de bosch il m annonce la piece a 2312€ ht est encore ils sont pas sur que ca viennent de la!!

il est vrai que gg a des souci que de demarrage donc moi aussi j'ai un doute pour la mise en cause du doseur

on verra bien chez mb

julien31 · Message par **julien31** » jeu. août 20, 2009 12:10 pm

et bien voila de retour de chez mb
ils ont meme pas voulu le toucher

"Vous comprenez monsieur il y a eu une installation gaz donc on ne peu plus rien faire"
Sachant qu'il ne reste que le boitier dans le compartiment moteursinon tout le reste a eteé deposer

donc voila pour l histoire

je ne suis pas plus avancé

A + si vous avez des conseils ou des solutions!!!!

TOUNE31 · Message par **TOUNE31** » jeu. août 20, 2009 1:09 pm

Salut julien
Pres de Toulouse il y a un specialiste de berline mercedes,il s'appelle de memoire De olivera

Il a peut etre une solution.
J'essaye de trouver ces coordonnés
A+

julien31 · Message par **julien31** » jeu. août 20, 2009 2:11 pm

ca serai sympa!!

merci d avance

benz · Message par **benz** » jeu. août 20, 2009 7:03 pm

salut julien est tu vraiment sur que ce probleme concerne l'injection a tu verifier l'etat de tes bougies avant qu'il ne demare il est certain que si il a etait transforme en bi carburation s'en va en eloigner plus d'un ,alors peu etre s"adresser a un installateur gpl

flossac · Message par **flossac** » jeu. août 20, 2009 8:47 pm

TOUNE31 a écrit :Salut julien
Pres de Toulouse il y a un specialiste de berline mercedes,il s'appelle de memoire De olivera
Il a peut etre une solution.
J'essaye de trouver ces coordonnés
A+

bonjour pour faire suite au message de Toune31,

garage à Launaguet 05 61 74 75 74, chef d'atelier sympa et compétent, je ne lui ai confié que ma "plate" mais il m'a assuré connaître les G, d'ailleurs il avait 2 460 à l'atelier en début de mois

bonnes démarches et du .... succès pour la bonne réparation de qualité et à moindre coût !

julien31 · Message par **julien31** » ven. août 21, 2009 10:57 am

merci merci je vais prendre 5 minutes pour le contacter

Pour le controle des bougies je vais essayer de voir ce week end
pas trop de temps libre en ce moment

Merci a tous

Pascal GUILBARD · ven. août 21, 2009 9:22 pm

Nous avons eu 3 G essence, un 4 cylindre, un 6 et maintenant un V8.

Sur les 2 premiers les problèmes de fonctionnement moteur ont toujours été liés à l'allumage; le boitier electronique sur le 230, puis la corrosion de la tête d'allumage sur le 300.

Nous avons également eu un range V8 injection que nous avons équipé au GPL.
Pour le fonctionnement au GPL il y vait des boitiers electronique qui bloquaient le fonctionnement des injecteurs, ont-ils été neutralisés sur ton G.
Nous avons eu également sur le range des problème de "flash back", càd auto allumage dans l'admission, qui nous ont détruit le doseur-distributeur, et le range ne tournait plus qu'au GPL.

Si le problème se limite au démarrage, je penche plus pour un problème d'allumage : bougies ou tête de "delco".

Bon courage

julien31 · Message par **julien31** » sam. août 22, 2009 11:31 am

merci pour toute ces infos

il faut juste trouver un peu de temps pour regarder tout ca!!

merci
A+

julien31 · Message par **julien31** » lun. août 31, 2009 4:37 pm

Bonjour a tous

Apres avoir pris 5 min pour GG le verdict est tomber
je suis trop content

J'ai fait un quart de tour sur la vis qui est sur le distributeur ce qui a pour efet de l'appauvrir un peu et tout fonctionne nickel

Merci a tous pur les tuyaux
A +

JPG78 · Message par **JPG78** » sam. sept. 05, 2009 2:59 pm

Tu devrais remercier le mécano qui voulait t'en mettre pour deux milles Euros...