vibration
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titirotani
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vibration
bonjour je vibre de partout mon 300 c'est transformé en vibreur a prune les rotules des barres ont ete changé mais rien n'a visiblement changé merci d'avance
- macfun
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Ca vibre tout le temps, ou seulement à partir d'une certaine vitesse ?
En longue et/ou en courte ?
Dans le volant, dans le levier de vitesse ou de transfert, ... ?
En longue et/ou en courte ?
Dans le volant, dans le levier de vitesse ou de transfert, ... ?
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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titirotani
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titirotani
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Lors de l'échange des cardans, il ce peut que le coulisseau n'ait pas été remonté correctement, il y a des repère sur les deux parties qui doivent ètre alignés.
Si ce n'est pas le cas, ça explique les vibrations et la destruction du nez de pont
Si ce n'est pas le cas, ça explique les vibrations et la destruction du nez de pont
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
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titirotani
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- macfun
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Je pense que non, le pont d'un 240 :titirotani a écrit :bonsoir et joyeux noel a tous je voudrais savoir si l'on peut monter des ponts de 240 de 1980 boite 4 sur un G 300 de 1985 BOITE 5
- est un premier modèle, celui du 300 la deuxième version car après 1983
- le rapport de pont est normalement différent (240 = 5.33, 300 = 4.9)
- la chape d'accouplement de l'arbre de transmission est un 6 trous diamètre 90mm sur le 240, contre 8 trous diamètre 100 mm sur le 300
- les leviers de direction auraient des cones de rotules plus petites sur le 240 (mais éventuellement montage des leviers du 300)
- les demi-arbres de 240 sont différents du 300 après 1983
- etc ...
La boite de vitesses n'a pas d'influence sur le type de pont (enfin, je crois).
Il te reste toujours le 250 pour rouler, non ?
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titirotani
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