petite question

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pac85
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petite question

Message par pac85 »

bonjour à tous je sais que bcp de personnes connaissent la réponse mais pas moi temps y je la pose.
je suis entrain de changer mes ponts.
j'avais des 5.33 et je met des 4.89 donc si je dis pas de bêtise se sont des pont qui tire plus court ?
j'ai finis de monter l'arrière ce soir ce n'est pas trop gênant de rouler avec les rapports de pont différents à l'arrière de l'avant ?
:oops:
MBjeep63
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Message par MBjeep63 »

Si c'est un 4x4 permanent, c'est mème pas la peine d'y penser ... :roll:

Sinon, ne roule que en 4x2
350GTD 1993 W463 320 17
ML 430 2001 W163 172 1A
jeep willys 2.5l d
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julicarm
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Message par julicarm »

catastrophe :evil:

ne te met surtout pas en 4x4 sinon tu explose tout :shock:
300 gd de 1981
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macfun
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Re: petite question

Message par macfun »

pac85 a écrit :bonjour à tous je sais que bcp de personnes connaissent la réponse mais pas moi temps y je la pose.
je suis entrain de changer mes ponts.
j'avais des 5.33 et je met des 4.89 donc si je dis pas de bêtise se sont des pont qui tire plus court ?
j'ai finis de monter l'arrière ce soir ce n'est pas trop gênant de rouler avec les rapports de pont différents à l'arrière de l'avant ?
:oops:
Grosse bêtise, en effet ...
4.89 c'est plus long que 5.33 !!!!

J'ai fait pile l'inverse avec le 280GE, pour compenser les 255/85R16 et la 1ère de la boite 5 trop longue (du coup, le compteur est juste !!!).
Comme tu as un 460, tu peux rouler comme ça sans JAMAIS passer en 4x4 !!!!!

Qu'est-ce qu'ils ont, tes 5.33 ?
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
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thx 17
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Message par thx 17 »

ah oui la pour faire de la salade de pignon,il n'y a rien de mieux...!!!!
montage carrément interdit sous peine de gros frais a venir...
ou alors ne jamais rouler en 4x4 avec des rapports de ponts différent....
pac85
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Message par pac85 »

je ne compte pas rouler en 4x4 pendant juste en deux le temps de finir la modif.

heu je crois que j'aurai dût posé la question avant car je croyais que les 4.89 était plus court pfffffffffffffff
les 5.33 ils ont juste le différentiel en vrac donc rien à voir avec le pont
mai comme je pensais que les 4.89 était plus court je me suis dit aller hop on change carrément le pont pffffffffffff
donc si je comprend bien avec ma boîte 5 et mon moteur 300 td je ferai mieux de remettre les 5.33 :evil:
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macfun
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Message par macfun »

Tu peux éventuellement remplacer les satellites et planétaires dans le diff, par ceux du 4.89 (attention, rondelles en laiton de différentes épaisseurs).
Ou tout le corps de diff.
selon la version du pont ...

Perso, j'ai du le faire à l'arrière chez moi, les planétaires du pont 5.3 ayant bouffé le corps de diff. J'ai récupéré la couronne du 5.3 et monté celle-ci sur le corps de diff complet du 4.89.

Le plus "rigolo" est de "rentrer" le corps de diff dans le pont après échange de la couronne ... et de refaire la précontrainte des roulements. Bien repérer toutes les pièces et les rondelles de calage, là où elles vont, le sens, etc ...

Boite 5 Getrag et ponts 5.3, c'est bien, ça permet de se servir de la 5ème !!!!
Le tien il a un turbo, avec les 235/85, c'est parfait comme combinaison.
Couple en bas et tout, encore mieux que le 280GE !!!!

Bon, grâce au turbo, tu peux quand même rouler en 4.89, rassure-toi.
Mais si ce sont les ponts de la "carcasse" multicolore que tu as récupéré, c'est une première version ...
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pac85
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Message par pac85 »

merci Philippe je vais voir ce que je fais
la nuit porte conseil :wink:
pac85
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Message par pac85 »

pour l'arrière sur mon 5.33 c'est bloc du diff qui est sur le pont qui est hs
et à l'avant j'ai un énorme jeu dans le nez de pont.

donc dans un premier temps je vais mettre également le pont avant en 4.89 et quand j'aurai un moment je me mettrai à changer satellites et couronne par celle de mon 5.33.

je pense que c'est le mieux à faire

:wink:
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macfun
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Message par macfun »

Puisque les ponts 5.33 seront déposés, profite plutôt pour les réviser à fond, et les remonter.
C'est NETTEMENT plus facile quand ils sont déposés ...

viewtopic.php?t=3163

Attention quand même, le calage correct des jeux et précontraintes n'est pas un jeu d'enfant ...
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pac85
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Message par pac85 »

oui effectivement pourquoi pas
dans l'immédiat je vais quand même changer le pont avant car j'ai besoin du 4x4 assez rapidement (je viens d'acheter un bateau) donc mieux vaut prévoir les 4 roues fonctionnelles.
puis j'opterai pour une réfection des 5.33
temps y ça fais double boulot mais cela me permettra de prendre le temps pour refaire le 5.33 :wink:
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macfun
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Message par macfun »

Le changement du pont avant m'a nettement moins emm....dé que l'arrière !!!
Même pas besoin de purger les freins, tu déposes les étriers et tu les suspends au pare-choc.
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nonosse
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Message par nonosse »

si besoin j'ai encore du 5.33 en stock que j'ai changer pour du 6.16 de p4 :wink: 8)
300 gd de 20 ans court nonosse vendu et maitenant 1 long de 30 ans c 'est tjrs benz....."alméjo" et un 350 td de 25 ans court,alwais benz benz benz; :mrgreen:
site:http://nonosse06.skyblog.com
pac85
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Message par pac85 »

bon et bien ça y est j'ai changé également le pont avant je pense qu'il était grand temps il y a un sacré jeux sur le nez de pont j'essayerai de mettre une photo demain.
je sais pas si je me lance à les refaire ou bien si je les vend tel que
du coup j'ai pût mettre mon nouveau jouet çà l'eau
Image :idea:
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macfun
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Message par macfun »

pac85 a écrit :bon et bien ça y est j'ai changé également le pont avant je pense qu'il était grand temps il y a un sacré jeux sur le nez de pont j'essayerai de mettre une photo demain.
je sais pas si je me lance à les refaire ou bien si je les vend tel que
Pascal, si je passe avec la remorque, je t'en débarasse ?
:D
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