quels ressorts pour 300 G TD

Dim · Message par **Dim** » lun. mars 21, 2011 1:14 pm

Bonjour

une question déjà posée plusieurs fois, mais pourriez vous me conseiller sur les ressort à acheter pour remplacer ceux d'origines de mon 300 td de 1998. j'en ai un de cassé à l'arrière et au surprise mon G n'a pas passé le controle technique (230 000 kms).

Je ne comprend rien entre les couleurs.

je fais 2 fois du 4x4 dans l'année. Sinon, je m'en sert pour aller au ski. etc..

Faut il acheter un kit (ressort + amortisseurs)
Et ou faut les acheter. Chez Merco ? chez STRS

merci pour vos réponse

DIM

l'ancien · Message par **l'ancien** » lun. mars 21, 2011 5:05 pm

Salut Dim,

je peux te fournir ce qu'il te faut pour un usage normal à savoir
avant brun et arriere jaune (les ressorts arriere ont 10000 Kms)
ou à defaut des renforcés pour un usage raid chargé mais cela ne semble pas être ton cas.
le tout issue d'un G300TD court 1998 voir l'annonce sur ce site (Hugues)
@+ l'ancien

Dim · Message par **Dim** » mer. avr. 27, 2011 2:36 pm

Bonjour Hugues

tout d'abord désolé pour la réponse tardive.

As tu toujours tes ressorts arrières à vendre pour un 300 TD de 98 ?

Merci pour ton retour

DIM

l'ancien · Message par **l'ancien** » mer. avr. 27, 2011 6:11 pm

Salut Dim,

Les ressorts arrieres (jaune) sont toujours disponibles, ils sont évidement d'origine Mercedes et ont été montés pendant 10.000 Kms

@+ hugues

Dim · Message par **Dim** » ven. avr. 29, 2011 1:15 pm

Bonjour

Super.

Je prends la route pour quelques jours. Je te propose de me transmettre ton N° de Tel sur l'adresse mail ci dessous.

dimsaint@delitdinfluence.fr

je t'appel en début de semaine prochaine pour finaliser la transaction

Bon WE

Dim

Vim · Message par **Vim** » ven. avr. 29, 2011 4:54 pm

l'ancien a écrit :...usage normal à savoir avant brun et arriere jaune (les ressorts arriere ont 10000 Kms) ou à defaut des renforcés pour un usage raid chargé

salut,
peux tu préciser quelles sont les différences entre les normaux et renforcés, stp ? c'est la couleur ? comment peut-on les identifier ?
merci

l'ancien · Message par **l'ancien** » ven. avr. 29, 2011 8:57 pm

Vim a écrit :
l'ancien a écrit :...usage normal à savoir avant brun et arriere jaune (les ressorts arriere ont 10000 Kms) ou à defaut des renforcés pour un usage raid chargé
salut,
peux tu préciser quelles sont les différences entre les normaux et renforcés, stp ? c'est la couleur ? comment peut-on les identifier ?
merci

Hi Vim

le ressort normal jaune a une longueur de 245mm avec une charge de 4200N.
Le renforcé dont je parle et que j'ai aussi en stock
(violet Nr. A463 324 00 04) a une longueur de 260mm avec une charge de 6065N ou 250mm avec une charge de 6800N (charge sans le poids du pont qui lui ne pése pas sur les ressorts)
@+ l'ancien

Vim · Message par **Vim** » ven. avr. 29, 2011 10:39 pm

merci pour les infos !

je vais essayer de retrouver le post où l'on parle des couleurs des ressorts et du mode de calcul.

__MM__ · Message par **__MM__** » sam. avr. 30, 2011 12:55 pm

Bj,

Tu vas là

http://www.clubmbf.com/Cadtechnique.php

david42 · Message par **david42** » lun. mai 02, 2011 11:47 am

perso sur un 300 GD de 82 avec un treuil et equipe trial, j'ai mis des ressort renforces blanc a l'avant.
Malgre que beaucoup de personnes me deconseillais ce montage car trop dur, j'ai pu encore tester ce week end, et le vehicule a un comportement bien plus sain en trial. j'ai gagne 5 cm environ a l'avant et il est plus raide, et se couche moin en devers.
En plus sur la route et piste il se comporte bien mieux et est plus precis.
je ne regrette pa mon choix

Vim · Message par **Vim** » lun. juin 20, 2011 6:51 pm

salut à tous,

je dois changer les ressorts AV (1 cassé). j'ai des rouges à l'AV et des blancs renforcés à l'AR.

par contre, chez Merco, j'ai constaté lors de la commande que l'on a le choix entre plusieurs nombres de repères de couleur (1, 2 ou 3)...

pourriez-vous SVP m’éclairer sur ce que signifie le nombre de repères sur les spires ?

merci d'avance pour votre aide.

benz · Message par **benz** » lun. juin 20, 2011 7:12 pm

slt le nombre de trait informe uniquement s'il y sont appairer....@+

Vim · Message par **Vim** » lun. juin 20, 2011 7:49 pm

ah, ok.
parce que dans la catalogue merco, ils donnent le choix entre 1, 2 ou 3 repères. je me disais qu'il y avait peut-être une histoire de longueur...

Message par **macfun** » mar. juin 21, 2011 6:20 am

Ben si tu as cassé un "2 traits", faut commander un "2 traits".

Pour bien faire ...

Parce qu'un ressort, à la longue, peut s'avachir ...
Et donc si tu n'en remplace qu'un, même avec le même nombre de traits, ils n'auront plus forcément le même "k" (raideur du ressort).

Vim · Message par **Vim** » mar. juin 21, 2011 6:58 am

macfun a écrit :Ben si tu as cassé un "2 traits", faut commander un "2 traits". Pour bien faire ...
Parce qu'un ressort, à la longue, peut s'avachir ...
Et donc si tu n'en remplace qu'un, même avec le même nombre de traits, ils n'auront plus forcément le même "k" (raideur du ressort).

effectivement, j'avais bien l'intention de remplacer la paire.

Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

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SALUT