BLOCAGE DE DIFFERENTIEL 463

Ptath · Message par **Ptath** » lun. mai 30, 2011 8:58 am

Merci pour toutes ces infos. J'ai l'impression de commencer à comprendre...

Je vais quand même poser ma question bête (le ridicule ne tue pas parait-il) : Je comprends des differentes remarques précédentes et des docs que le blocage du differentiel ne s'active finalement qu'en situation où le blocage est nécessaire (une des roues au moins ayant des vitesses de rotation différentes).

Donc concretement sauf à appliquer le truc de Mac Fun (un peu difficile pour moi, mon garage n'a que quelques centimetres dispo au dessus de la voiture, mais on va se debrouiller...), je ne peux pas tester le fonctionnement sur chemin ou route seche.

C'est bien ca ?

A bientôt

Message par **macfun** » lun. mai 30, 2011 10:47 am

Ptath a écrit :Donc concretement sauf à appliquer le truc de Mac Fun (un peu difficile pour moi, mon garage n'a que quelques centimetres dispo au dessus de la voiture, mais on va se debrouiller...), je ne peux pas tester le fonctionnement sur chemin ou route seche.

C'est bien ca ?

C'est même déconseillé.
Au pire, sur des graviers ou du sable.

Cela dit ... il fait beau ... tu peux faire mon test dehors !!!!

GP4 · Message par **GP4** » mer. juin 01, 2011 8:52 am

Il n'y a pas que la partie pneumatique à contrôler
il faut aussi contrôler la partie hydraulique émetteur et récepteur purge
et la partie mécanique les dents du crabot peuvent être abimé et ne pas s’enclencher correctement

Ptath · Message par **Ptath** » sam. sept. 17, 2011 4:42 pm

Bon apres pas mal de temps, j'ai pu faire le test de MacFun (une patte en l'air) et aucun probleme pour tourne la roue à le moteur en route et central enclenché...

Je dois avoir un petit probleme quelque part.

Je vais reprendre les differentes etapes decrites pour remonter la piste.

Sans doute a bientôt avec des tas de questions en fonction de l'avancement de mon enquete.

benz · Message par **benz** » sam. sept. 17, 2011 5:58 pm

slt toujours pas résolus ton bléme ...vérifie la membrane de ton central en premier ,si elle est en cause la dépression chute ,et ne peu actionner les deux autres .. http://www.forum4x4.com/threads/39200-P ... tral/page2 a vérifier bien sur avant démontage....bonne chance.... @+

Ptath · Message par **Ptath** » dim. sept. 18, 2011 2:57 pm

Ca progresse !!! j'ai trouvé un premier probleme, betement une durite debranchée. Maintenant le central fonctionne (enclenchement, voyant rouge et test de MacFun).

A la suite maintenant. je dois trouver une chandelle pour verifier si j'arrive à enclencher les differentiels AV et AR.

Merci pour tous vos conceils qui m'ont deja permis cette premiere etape...

Ptath · Message par **Ptath** » sam. oct. 15, 2011 4:46 pm

Ça continue à progresser (lentement).. J'ai trouve une petite fuite sur le circuit pneumatique. Un Y a changer pour être tranquille. Donc rien de terrible.

Du coup j'ai pu poursuivre mon test. Une patte en l'air : nickel le central s'enclencher. Une deuxième patte et le différentiel arrière se bloque aussi, mais le voyant rouge ne s'allumer pas...

Du coup deux petites questions : savez vous si le voyant a l'habitude de faire des siennes ou si ça peut être un problème de capteur ?

Dans la mesure où le voyant ne s'allume pas est il quand même possible d'enclencher le différentiel avant ?

A bientôt

yannick · Message par **yannick** » sam. oct. 15, 2011 5:47 pm

Regarde sur le bloc, il se peut que le contacteur soit hs, si tu branche les 2 cables ensemble la lumière rouge devrait s'allumer si elle n'est pas hs.
Si le voyant jaune est allumé au central et à l'ar tu peut mettre l'av.

Ptath · Message par **Ptath** » lun. oct. 17, 2011 7:02 am

Bon, j'ai fait le test. en connectant les deux fils rien en se passe... Donc probablement un probleme sur le voyant.

J'ai cherché sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de post sur le remplacement du voyant d'engagement du differentiel.

Vous savez si ce sujet a déjà été traité ?

A bientôt

iriki · Message par **iriki** » lun. oct. 17, 2011 8:02 am

tout est expliqué là ---> http://www.clubmbf.com/Cadtechnique.php

Message par **macfun** » lun. oct. 17, 2011 10:54 am

Direct :
Technique/CommutateurBD/CommutateurBD.php

Je me demande ...
Si avec du doigté on ne parviendrait pas à sortir le bloc commutateurs sans tout démonter ...

Ptath · Message par **Ptath** » lun. oct. 17, 2011 12:32 pm

Ca serait bien... Parce que ca va faire long du changement d'ampoule

Message par **macfun** » lun. oct. 17, 2011 9:00 pm

En réexaminant les photos, je crains que le placage bois ( ou autre) ne s'abime en essayant d'extraire le bloc commutateur (avec une spatule). Ce placage vient probablement un peu devant le contour du bloc.

l'ancien · Message par **l'ancien** » mar. oct. 18, 2011 4:24 pm

il n'y a pas d'ampoules sur le bloc commutateur
ce sont des Leds directement soudées sur un circuit imprimé
et il est tres peu probable qu'elles casses sachant que leurs durées de vies est superieure à 30000 heures.

benz · Message par **benz** » mar. oct. 18, 2011 5:09 pm

je crois pas l'ancien ,sur la 1ere génération de 463 c'est des ampoules a clipser.....aprés les modèles 2000/2001 je sais pas ,mais elle tienne le coup ,donc avant de s'attaquer a ça bien vérifier en amont ......@+