ligne echappement 230GE W460 avant 1987

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DOMDELA
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ligne echappement 230GE W460 avant 1987

Message par DOMDELA »

Bonjour à tous . :D je suis nouveau sur ce site (enregistrement ce jour), mais je l'ai déjà parcouru depuis plusieurs jours , ce qui m'a permis de voir le sérieux des infos et des propos échangés .
je me présente : Dominique , résidant proche de Pontoise . Dpt 95 .
je viens d'acquérir un W460 230GE de 10/1985 , sorti de garage après plusieurs années d'immobilisation , et qui va donc avoir besoin d'un certain rafraichissement .
mon premier souci (pour pouvoir le passer au C.T et changer la C.G) est déjà de trouver une ligne d'échappement (pot de détente,tube intermédiare, silencieux,tube de fuite) l'actuelle n'étant plus qu'un assemblage d'éléments métalliques rongés par la rouille et perforés de toutes parts . après maintes recherches tant auprès d'accessoiristes , réparateurs , distributeurs et autres , il est apparament IMPOSSIBLE de trouver ces éléments chez aucun fournisseur ou constructeur pour ce modéle d'avant 1987 , hormis chez M.B , mais le prix ...... :o
j'ai bien évidement fait des recherches sur ce forum (échappement,230ge,réparation,ligne inox...) mais rien trouvé comment remplacer ces pièces .
je m'adresse donc à tous , et surtout aux propriétaires de 230GE <1987 , pour savoir comment résoudre ce problème avec un budget raisonnable et cohérent au prix du véhicule .
:idea: faut-il changer la pipe d'échappement pour repartir sur la ligne du modèle>1987 ? supprimer le pot de détente et bricoler /rallonger le tube intermédiaire avec un silencieux >1987 ? :?:
d'avance merci de vos réponses .
yannick
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Message par yannick »

Bonjour
bienvenu à toi,
si tu est bricoleur tu peux faire ta ligne inox toi meme regarde sur www.gt2i-classic.com, il y a toutes sortes de dimensions (silencieux, coude, tuyau, bride,etc..) pour un prix abordable.
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macfun
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Message par macfun »

Parfois, le silencieux arrière peut se trouver chez un accessoiriste.
C'est toujours ça (avec le risque d'une qualité et longévité moindre).
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
DOMDELA
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Message par DOMDELA »

bonjour et merci pour ces 2 réponses .
mais cela ne répond pas vraiment complètement à ma demande 'comment font les proprio de 230GE >1986 pour remplacer leur échappement sans obligatoirement passer par la pièce d'origine M.B' ?
les fabriquants d'adaptable IMASAF,WALKER,BOSAL,KLARIUS,.... ne font apparament plus que pour les modèles 230Ge >1987 .
d'avance merci pour vos recherches et réponses qui me permettront de pouvoir immatricler et remettre en service ce véhicule .
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macfun
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Message par macfun »

Je n'ai pas de 230GE, mais j'ai trouvé des références Klarius et Hazell pour un 1985 chez www.123pieceauto.com , chew www.webdealauto.com , ...

Et ces références Romax : 31 2 066 pour le silencieux central, 31 5 101 pour le tube de sortie, 31 3 020 pour le tube intermédiaire et 31 2 64 pour le premier silencieux.

Sans aucune certitude, hein !!!

Chez webdealauto, je crois que tu peux avoir une équivalence sur une référence Mercedes.
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DOMDELA
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Message par DOMDELA »

bonsoir et merci pour ces infos .
j'ai aussi eu le même parcours de recherche , et obtenu aussi les mêmes résultats ; à savoir que le pot intermédiaire est TOUJOURS présenté en longitudinal avec entrée avant et sortie arrière (modèle 1987>) , alors que sur mon modèle (<1987) le pot intermédiaire est TRANSVERSAL avec entrée et sortie sur la même face coté droit et coudé à 90° (il me semble voir la même chose sur le G en avatar de votre réponse) . par contre le silencieux arrière et le tube de fuite semble identique sur différents modèles .
donc ma question reste posée : est-ce que tout le monde change l'échappement avec uniquement les pièces origine M.B (chères) , ou bien trouvez-vous des échappements adaptables ? et surtout DISPONIBLES , car les références trouvées , et inadaptées pour les modèles avant 1987, ne sont même pas dispo , sauf pour le silencieux arrière , et encore pas chez tous .
d'avance merci si vous avez d'autres renseignements ou adresses .
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wehrwolf
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Message par wehrwolf »

Bonsoir d' Apres le descriptif ca ressemble a de que j' ai sur mon G et c'est UN 250GD
:shock:

La piece merco d'origine es A4614900001 peut etre quelqu' un peut verifier et le pot passe sur G. Sinon demande ici:

http://www.studertrading.ch/Spare%20Par ... 0Wagen.htm

A+
W461.401 250GD

Invincibile et Recti
HTH38
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Message par HTH38 »

Bonjour,

j'ai fait du sur mesure via MADAC pour un 300 GE BA de 1990 le tout en 1 journée 1000 € avec le catalyseur ( -3l/100 km par rapport au vieux pot complètement pourris et sans catalyseur). RAS a ce jour.
WOLF 250 GD 1992
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obled
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Contact :

Message par obled »

Le tuyau pas nécessairement en inox sauf si tu as le budget.
Pour les pots:
tu les trouveras facilement chez n'importe quel vendeur de pièces détachées
Pas "obligé" de monter du merco
Sur le mien j'ai monté un pot d'une autre marque et aucun souci.
http://www.forum4x4maroc.com le forum des bl�dards !
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zbouledragon
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Message par zbouledragon »

Sur mon 230 GE BVA j'ai viré le catalyseur, et fait souder directement la première détente avec le tube de fuite.
Résultat plus rien ne dépasse. Le bruit est tout a fait supportable (et même sympa) et ne pose aucun problème au CT.
Ça m'a couté 100€ tout compris.
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
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nonossebenz
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Message par nonossebenz »

et obled vas voir ta boite en "mp" il ya du courrier
merci m 'sieur............ aie je vais me faire tirer les oreilles mais tant pis depuis je le chasse ce "obled" :lol:
alway's benz et compagny
que mon etoile trace sa voie
http:nonosse06.skyblog.com
"toujours debout,sans raison ni fierté;sinon celles de ne pas cédé."
DOMDELA
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Message par DOMDELA »

Bonjour à tous et merci de vos réponses .
hélas je ne suis toujours pas plus avancé ;
wehrwolf , aucun élément ne correspond pour le pot intermédiaire et le collecteur dans le lien indiqué .
HTH38 , du sur-mesure en inox serait trop cher pour un engin de travail qui va faire de la boue et de la caillasse en T.T avec un fort risque d'écrasement de ligne .
OBLED , comme dit précédement , TOUS les échappements trouvés chez TOUS les fabriquants d'adaptables trouvés concernent les G d'après 1987 avec des lignes longitudinales
zbouledragon , mon 230GE de 1985 n'est pas catalysé , et la liaison par soudure ne peux pas se faire de part le fait que l'entrée et la sortie du pot de détente transversal sont coudés à 90° du même côté
je reste donc dans l'optique de trouver les pièces d'origine chez M.B (mais très chères pour ce que cela est et dure) , ou bien de modifier/changer la première partie de la ligne APRES le collecteur .
je reste toujours à votre écoute , de toute solution ou suggestion , concernant cette ligne d'échappement pour 230GE de 1985 ....
encore merci
DOMDELA
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Message par DOMDELA »

essai d'insertion d'un lien http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__2 ... 49_015__2/
ce que je recherche sont les parties 101 et 114
DOMDELA
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Message par DOMDELA »

pour ensuite ajouter les parties 155 et 218
http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__2 ... 49_015__3/
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wehrwolf
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Message par wehrwolf »

Salut

Le lien donne est une Adresse ou tu peux te renseigner. Pour l'echappement, le 250 gd a le meme pot (101 sur Premier explose) Lage reference es donnee dans repons ci dessus. Verifie pense quelle 280 a aussi meme pot.
A+
W461.401 250GD

Invincibile et Recti
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