Boite de transfert chauffe et vibre !

[__MM__]

bonjour a tous,
finalement j'ai changé la boite de transfert.
problème réglé !
merci Juan pour ton coup de main.
Sans toi...je vibrerais encore !
)

Il est venu te donner un coup de main sur place

[obled]

Non c'est moi qui suis monter le voir

[__MM__]

Non c'est moi qui suis monter le voir

Super entre aide , bravo

Mais tu n'as pas dit si tu avais ce fameux triangle sur l'ancienne BT , qui était le facteur principal du sujet d’où peut être le problème de tes vibrations

cette nouvelle BT a le triangle ???

Toujours intéressant de savoir la finalité des choses !!!!!!! pour les membres du forum et ceux qui donnent les infos

[obled]

Non je n'ai pas (encore) ce fameux triangle.

J'ai récupérer les anciennes pattes qui sont cassées sur la BT d'origine. Ne me reste + qu'a fabriquer les barres.

.

[jeeper]

Bonjour,

Je dois refaire mon triangle,

Quelqu'un pourrait-il me donner la cote "A" :



Merci à vous,

@+
Thierry

[obled]

Salut a tous,
a votre avis:
qu'elle seraient les effets de rouler sans les pattes de cette boite de transfert:
des vibrations ?

[macfun]

Bonjour,
Je dois refaire mon triangle,
Quelqu'un pourrait-il me donner la cote "A" :

J'ai un triangle de 250GD qui traîne ...
Je regarde ça (distance de centre à centre des trous).

[macfun]

Quelqu'un pourrait-il me donner la cote "A" :

Merci à vous,
@+
Thierry

Cote A (centre à centre) : 657 mm
La cote (centre à centre) entre les trous du transfert (le trou de la cote A, et le trou à la verticale sur le dessin) : 224 mm

[jeeper]

Génial, je vais pouvoir refaire ça ce WE.D’ailleurs, ce n’est peut-être pas tout à fait dans le sujet, mais il y a ici des personnes qui s’y connaissent en voitures, donc peut-être qu’elles pourront m’aider. Je cherche un véhicule utilitaire à Bordeaux. Aidez-moi, je vous en serais reconnaissant

Merci encore,
@+
Thierry

[Juan]

Salut à tous, en plus de mon problème de ce triangle qui était cassé et que j'ai ressoudé sans que cela suppose une quelconque amélioration à mes énormes vibrations en son temps, en fait comme je vous l'avais exposer il y a bien longtemps, mon g 290 a fait l'objet d'un échange complet de son chassis et tout venait des transmissions mal montées.
Après de nombreux démontages et remontages j'ai trouvé la position, les fameuses flèches entre autres et tout est rentré dans l'ordre, c'est redevenu un plaisir digne d'un G que de ne plus avoir ces vibrations qui me rappelaient une charette.
Obled, ou en est tu ??

[obled]

le truc c'est que sur certains cardans, il n'y a pas de flèches !

[macfun]

le truc c'est que sur certains cardans, il n'y a pas de flèches !

Alors, on peut se baser sur la position des graisseurs.

[obled]

le truc c'est que sur certains cardans, il n'y a pas de flèches !

Alors, on peut se baser sur la position des graisseurs.

pas sur !
Le problème est que lorsque j'aligne les graisseurs les tulipes extérieures ne sont plus opposées ce qui engendre de grosses vibrations.

une autre solution ?

[Juan]

Salut Obled, ça été un très gros casse tête pour moi et je crois me rappeler que dans 2 de mes transmissions je n'avais de flèche que d'un coté et j'ai aligné donc la seule flèche d'un coté avec une espèce de boursuflure de l'autre qui ressemble à une soudure. Par contre je ne saurais te dire pour la position des tulipes, je regarderai dès que possible et t'envoie photos.

[macfun]

le truc c'est que sur certains cardans, il n'y a pas de flèches !

Alors, on peut se baser sur la position des graisseurs.

pas sur !
Le problème est que lorsque j'aligne les graisseurs les tulipes extérieures ne sont plus opposées ce qui engendre de grosses vibrations.

une autre solution ?

Cherche dans les sujets du forum, il y a des arbres qui DOIVENT être décalés, mais je ne sais plus lesquels.