Ca y est, G mon G !!! (màj 02/2019)

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » sam. févr. 09, 2013 9:59 pm

franchement tres fort beau boulot
la je dis il a la frite ce belge la

Message par **macfun** » dim. févr. 10, 2013 5:48 pm

thier a écrit :super taff
pour passer en 35
on doit donc renforcer le pont avant uniquement??
quel réhausse mini alors?
je vais suivre le poste avec attention

Sur un 460, faut couper un peu du châssis et de la carrosserie.
Perso j'ai un BL 4cm et des ressorts un niveau plus dur.
On ne sait renforcer que le pont avant, il n'y a pas de 1/2 arbres renforcés pour l'arrière.
Mais bon, je ne suis pas encore assez fin avec les gaz, et la boite manuelle amortit moins que la BVA.
Et pour tirer les 35", je monte des rapports 6.17 de Peugeot P4.

__MM__ · Message par **__MM__** » dim. févr. 10, 2013 5:53 pm

De l'avis de nosse forcement ,))))))))) plus qu'a mettre en peinture

Un petit clin d’œil au passage

macfun a écrit :
RV77 a écrit :Pas-mal !

Tu as fait devant et derrière de la jante, ou seulement devant ?
Je suis un homme, je fais devant la jante seulement !!!!

RV77 · Message par **RV77** » dim. févr. 10, 2013 6:09 pm

Tu t'es tapé sur le petit doigt avec un marteau _MM_ ?

thier · Message par **thier** » dim. févr. 10, 2013 6:51 pm

ok je prends bonne note

je vais deja essayer de passer en 5.33

nonossebenz · Message par **nonossebenz** » dim. févr. 10, 2013 7:43 pm

6.17
connais pas
je viens de recevoir mon couple de p4 arriere allez au boulot
valider "MM"
enfin avant les bedlocks
papy fixer les pneus en les vissant avec des parker 4 vis de chaque cotés oui veridique
en trial seulement

TOUNE31 · Message par **TOUNE31** » mer. févr. 13, 2013 9:42 pm

Nikel....surtout avec un doigt en moins

Macfun peut tu nous en dire plus sur ton kit bead lock.....leur provenace
et leur prix,je modifie actuellement des jantes en 15 qui devraient recevoir ce genre de kit mais je sais pas trop lequel prendre pour l'instant

thier · Message par **thier** » mer. févr. 13, 2013 9:48 pm

je crois me souvenir qu'il les a fait sur mesure, du beau boulot d'ailleurs on en reve

Message par **macfun** » jeu. févr. 14, 2013 7:06 am

TOUNE31 a écrit :Nikel....surtout avec un doigt en moins
Macfun peut tu nous en dire plus sur ton kit bead lock.....leur provenace
et leur prix,je modifie actuellement des jantes en 15 qui devraient recevoir ce genre de kit mais je sais pas trop lequel prendre pour l'instant

Au final, j'ai :
- acheté les cerclages extérieurs qui me convenaient le mieux (et à prix abordable) chez Mach5 en Angleterre : 240 Euros les 4
- découpé 4 jantes GOSS pour G (déport 30) qui avaient bien vécu : 400 Euros les 4 neuves
- fait découper au laser les cerclages intérieurs plus quelques accessoires (plans .dwg persos) : 180 Euros
- fait découper au jet d'eau des joints en caoutchouc (idem plans persos) : 85 Euros
- boulonneries diverses en 10.9 : 70 Euros
- souder tout comme il faut : des heures ...
- un nombre délirant d'heures de recherche, de réflexion, de dessin, de mesures, de contacts, d'attente, ...
- la peinture époxy : je ne sais pas encore ...

Donc rien qu'en pièces et travaux extérieurs, près de 1200 Euros ...

A part Mach 5 qui propose ses jantes complètes mais à déport 0 (trop pour moi) dans les 400 Livres Sterling, les autres jantes beadlock sont plus chères, ou sur mesure aux USA et alors là les frais de douanes et TVA ...

Les jantes Hutchinson double beadlock pour G, sont moches, ultra-chères, déport inintéressant, n'offrent aucune protection des goujons et écrous, etc ...

Reste la solution d'adapter des jantes beadlock d'un autre modèle, via un adaptateur (mais déport à nouveau excessif), ou en modifiant le moyeu (tournage et fraisage), donc achat 4 jantes neuves plus usinage.

TOUNE31 · Message par **TOUNE31** » jeu. févr. 14, 2013 12:12 pm

Merci Macfun....net et precis

Je pensais acheter 8 disques à souder interieurs...souder les 4 premier sur mes jantes....les 4 autres sur des jantes en 15 diverses que je decoupe
au niveau du talon.
Cette partie decoupé me remplace les cercles exterieurs...mais le talon restant me centre le pneu..

Idée en court de cogitation comme on dit chez nous.
Pour l'instant les jantes sont dessoudées pour modifier le deports.

Message par **macfun** » jeu. févr. 14, 2013 12:53 pm

TOUNE31 a écrit :Merci Macfun....net et precis
Je pensais acheter 8 disques à souder interieurs...souder les 4 premier sur mes jantes....les 4 autres sur des jantes en 15 diverses que je decoupe
au niveau du talon.
Cette partie decoupé me remplace les cercles exterieurs...mais le talon restant me centre le pneu..
Idée en court de cogitation comme on dit chez nous.
Pour l'instant les jantes sont dessoudées pour modifier le deports.

Ta solution a été envisagée chez moi aussi (tout là-haut dans le Nooooord), parfaite sur le papier question centrage et tout, mais en pratique, en soudant (c'est pas du 0,8 mm !!!), ça déforme énormément.

L'avantage c'est que c'est moins cher les cerclages plats, et qu'avec une vieille jante tu récupères 2 talons.

TOUNE31 · Message par **TOUNE31** » jeu. févr. 14, 2013 8:28 pm

C'est quoi qui se deforme enormement....

Dans mon esprit je soude et je decoupe apres....

Message par **macfun** » ven. févr. 15, 2013 5:39 am

TOUNE31 a écrit :C'est quoi qui se deforme enormement....
Dans mon esprit je soude et je decoupe apres....

Le cerclage découpé au laser, soudé sur le talon de jante récupéré.

A moins de tout clamer sur une table de soudage, et encore ...

Mais bon comme je n'ai pas essayé pour de vrai, je te laisse le soin d'innover !!!!

JeanClaudeAlsace · ven. févr. 15, 2013 8:16 am

Salut Philippe, en France on ne "clame pas", on bride la pièce.
Tu me redonnes votre "surnom" de la clé à cliquet !!!!
Bonne journée
JC

Message par **macfun** » ven. févr. 15, 2013 11:21 am

JeanClaudeAlsace a écrit :Tu me redonnes votre "surnom" de la clé à cliquet !!!!

Racagnac ...

Très drôle, c'est l'inverse là :
http://fr.wiktionary.org/wiki/racagnac