Vibration suspecte...

[jeeper]

Ce qui est bien, c'est une fois monté, c'est de vérifier la manière dont il tourne pour identifier une éventuelle excentricité.
Parfois à l’œil ça peut être flagrant.
Un comparateur est l’outil adéquat pour mesurer ce type d'anomalie : http://www.setin.fr/Support-a-base-magn ... a2492.html
Le lien c'est juste pour l'exemple, il faut éviter d'en acheter un juste pour ça.

L'excentricité peut être provoqué également par un roulement du nez de pont ou de sorte de BT fatigué.
Qui dit excentricité dit balourd, donc vibration si ce balourd est trop important pour être compensé par les cales d'équilibrage, (les petites plaques collées en bout d'arbre).

Les brides d’accouplement, (coté pont ou BT ou y a les 8 boulons) peut être à l'origine de ce type de défaut si elle est déserrée, ou voilée. Elles sont donc à contrôler au même titre que les cardans, et le coulisseau.

@+
Thierry

[4PTT]

Tu ne connais pas quelqu'un (qui seait trés sympa) prés de chez toi et qui aurait un 460 ?

Un essais avec un autre arbre, cela te permetrais d'être fixé rapidement et ne pas faire, au cas ou, de frais inutile ?

Je sais, c'est pas évident..

[GGil]

Bs

As tu regardé si tu as une référence sur ton arbre , et la comparé avec celui en vente
@+

Yep…avec l'aide des "spécialistes" j'ai confirmation que l'arbre du boncoin serait OK..

Mais aussi que ça peut venir d'ailleurs!
Et puisqu'on en est là…je vous confie que c'est mon feeling absolu depuis le départ..mais comme j'y connais rien…

J'ai l'impression que ça vient plutôt de là où est fixé cet arbre… sur l'avant…

Yannick vient de me rappeler un truc: depuis des mois, à l'arrêt, moteur tournant, ça fait un super fort bruit de casserole qui s'arrête net quand je débraye… Je sais pas pourquoi mais j'ai la sensation que c'est lié à mon basard...
Je viens d'essayer pour être sûr: CA LE FAIT PLUS!

Aussi un mécano a regardé mon arbre "dans les yeux" il l'a fait rouler, et il m'a dit: "l'a rrrien ton arrrbrrre"" (les "RRRR" c'est pour son accent catalan )

Bref. Je sais toujours pas comment prendre le truc sans passer par un garage. Le dernier m'a facturé genre 1000€ pour "recherche" de panne sans trouver!!! je l'avais écrit dans ce post je crois…alors je suis un peu refroidi.

Est-ce que, entre mes descriptions approximatives et mes sensations instinctivo-paranoïaques, une idée plus sérieuse vous vient ?

[GGil]

Tu ne connais pas quelqu'un (qui seait trés sympa) prés de chez toi et qui aurait un 460 ?

Un essais avec un autre arbre, cela te permetrais d'être fixé rapidement et ne pas faire, au cas ou, de frais inutile ?

Je sais, c'est pas évident..

Chui un petit nouveau au pays catalan… Pas fastoche de demander l'arbre de transmission dans ces conditions

[obled]

Salut GGil,

Comme expliqué précédemment : controle les brides de sortie de BT et de pont avant. Regarde si elle ne sont pas voilées st si les roulements (nez de pont et sortie BT) n'ont pas de jeu.

Pour controler la bride de la BT, facile:
leve les roues arrrière (puisque tu as demonté le cardan av)
demarre
mets la BT en 4 motrice
rentre la 3 dans la BV
couche toi sous la caisse
tiens un tournevis au raz du bord de la bride (qui tourne)
tu vas vite voir si elle est voilée

Avant de te lancer dans l'achat d'un cardan !

Juste une info :
est ce que ton G a toujours vibré depuis que tu l'as ?

[jeje_66]

Chui un petit nouveau au pays catalan… Pas fastoche de demander l'arbre de transmission dans ces conditions

Effectivement on a connu plus facile

Courage

[GGil]

Chui un petit nouveau au pays catalan… Pas fastoche de demander l'arbre de transmission dans ces conditions

Effectivement on a connu plus facile

Courage

[GGil]

Salut GGil,


Juste une info :
est ce que ton G a toujours vibré depuis que tu l'as ?

Hey salut Obled! Super de te recroiser ici! Je t'envois aussi un MP! Merci de participer à mon sauvetage!

Mon G n'a pas toujours vibré…. Pas de jeu de mots hein bande de délinquants

Mais vraiment ce bruit de casserole à l'arrêt, qui s'arrête qd je débraye ne cessait d'augmenter depuis mon changement de moteur…
Là: PLUS RIEN… je me dis en vous lisant qu'une sortie de Boite de Transfert en fin de vie expliquerait tout ça peut être non?

[obled]

le bruit de casseroles !

je connais bien, j'avais le meme problème et j'ai fini par trouver ! Et j'ai cherché des mois et des mois.

j'avais effectué un changement de moteur (replacement du 4cyl par un 5td)
le moteur était positionné trop en arrière ce qui provoquait ce bruit dans la boite de transfert. En fait, le cardan entre la BT et la BV tapait au fond de son coulisseau.
(le cardan s’emmanche et il n'y a avait pas assez de jeu libre pour son coulissement, il tapit au fond)

j'ai avancé le moteur de 3cm (vers l'avant) et terminé. + de vibrations !

Bon courage

[obled]

fait gaffe j'vais même changé la BT pour rien !

[GGil]

Précision : j'avais joué au sous marin dans une rivière de galets... Et mon moteur avait bu de l'eau par les naseaux;-)
Mais on a mis un moteur identique... Enfin c'est ce qu'on m'a dit...

[obled]

je chercherais par la.
qui a fait l'échange moteur "mamaillou" ou mercedes local ?
est ce que les pattes supports moteur sont d'origine ?
est ce que les pattes n'ont pas été bidouillé ?
est ce que le moteur est dans l'axe du vehicule ?
est ce que le ventilo est parallèle au radiateur ?
est ce que le support de la BV n'a pas été cassé et pas remplacé pendant le changement de moteur ?

regarde si l'arbre BT <=> BV a suffisamment de débattement pour coulisser. Attention 2 ou 3 cm c'est pas assez !

[GGil]

Heuuuuu Ben je fais tout ça demain!
Le moteur a été échangé dans un garage...par un monsieur qui semblait bien connaître son affaire...

Un bilan dès que je suis passé sous la voiture:)

[obled]

P....
les rivières.... C'est une manie !!!!

[GGil]

est ce que les pattes supports moteur sont d'origine ? OUI
est ce que les pattes n'ont pas été bidouillé ? NON JE CROIS PAS
est ce que le moteur est dans l'axe du véhicule ? OUI
est ce que le ventilo est parallèle au radiateur ? OUI
est ce que le support de la BV n'a pas été cassé et pas remplacé pendant le changement de moteur ? JE NE SAIS PAS

regarde si l'arbre BT <=> BV a suffisamment de débattement pour coulisser. Attention 2 ou 3 cm c'est pas assez PAS FAIT