roulement arriere....
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
- zbouledragon
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roulement arriere....
Salut tout le monde !
Mon 300Ge est toujours a la maison et je dois bien reconnaître que j'ai le plus grand mal a m'en séparer tant j'aime ce pachyderme.
Il fonctionne merveilleusement malgré ses 23 ans.
Mais comme toute vieille mécanique, il faut entretenir.
Et la....
Bref, jeu infime dans la roue arrière droite.
Donc roulement.
J'ai commandé deux kits complets, tant qu'on y est.
Y-a-t'il une difficulté particulière ?
A part de bien huiler le joint papier et serrer intelligemment les 6 écrous existe-t-il un piège quelque part. Genre serrage de l’écrou de maintient ?
Autre question, pensez-vous que je puisse rallier Marrakech (2000km) sur mon roulement douteux? sachant que le gars du CT n'a pas relevé le jeu du roulement.
Merci.
Mon 300Ge est toujours a la maison et je dois bien reconnaître que j'ai le plus grand mal a m'en séparer tant j'aime ce pachyderme.
Il fonctionne merveilleusement malgré ses 23 ans.
Mais comme toute vieille mécanique, il faut entretenir.
Et la....
Bref, jeu infime dans la roue arrière droite.
Donc roulement.
J'ai commandé deux kits complets, tant qu'on y est.
Y-a-t'il une difficulté particulière ?
A part de bien huiler le joint papier et serrer intelligemment les 6 écrous existe-t-il un piège quelque part. Genre serrage de l’écrou de maintient ?
Autre question, pensez-vous que je puisse rallier Marrakech (2000km) sur mon roulement douteux? sachant que le gars du CT n'a pas relevé le jeu du roulement.
Merci.
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
- macfun
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Si jeu infime, no problemo.
Il y en a de toute façon, même avec un roulement neuf après quelques centaines de km.
Attention, une sensation de jeu à la roue peut provenir du planétaire dans le corps de diff (usure du corps), déjà eu ça.
Je n'huile pas le joint papier, je ne sais pas où tu as entendu/lu ça ...
Je me suis offert la clé Mercedes pour l'écrou.
Faut serrer comme un âne, du genre 400 Nm ...
Le plus difficile étant d'empêcher le demi-arbre de tourner ...
Il y en a de toute façon, même avec un roulement neuf après quelques centaines de km.
Attention, une sensation de jeu à la roue peut provenir du planétaire dans le corps de diff (usure du corps), déjà eu ça.
Je n'huile pas le joint papier, je ne sais pas où tu as entendu/lu ça ...
Je me suis offert la clé Mercedes pour l'écrou.
Faut serrer comme un âne, du genre 400 Nm ...
Le plus difficile étant d'empêcher le demi-arbre de tourner ...
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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460.218 230GE débâché 1983 zombie
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__MM__
Re: roulement arriere....
Au moins, y a de la bonne info.
Je n'ai pas compris ce que pouvais avoir de spécial la clé mercedes
Est il possible de la fabriquer, car elle ressemble sans doute à celle nécessaire au montage du moyeu avant.
J'ai mon ancien (G460 250GD) qui fuit à l'arrière gauche. Ça m'étonnerait que ce soit que le joint.
J'ai trouvé cet éclaté sur EPC :

Et ceci chez OSCARO :

Parlons nous bien de la même chose ?
Ce kit chez OSCARO me semble complet n'est ce pas ?
L'écrou à encoche est il à gauche des deux cotés (roue droite et roue gauche) ?
Je vous remercie pour vos conseils,
@+
Thierry
Je n'ai pas compris ce que pouvais avoir de spécial la clé mercedes
J'ai mon ancien (G460 250GD) qui fuit à l'arrière gauche. Ça m'étonnerait que ce soit que le joint.
J'ai trouvé cet éclaté sur EPC :

Et ceci chez OSCARO :

Parlons nous bien de la même chose ?
Ce kit chez OSCARO me semble complet n'est ce pas ?
L'écrou à encoche est il à gauche des deux cotés (roue droite et roue gauche) ?
Je vous remercie pour vos conseils,
@+
Thierry
Jeep Willys - Cherokee XJ - G 460 (250D) - X5 - M6 cab
- zbouledragon
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- Localisation : Marrakech
Re: roulement arriere....
Non.
A gauche, il est à gauche.
Et à droite, il est à droite.
A gauche, il est à gauche.
Et à droite, il est à droite.
Unimog 406 et 411, Mercedes 230 GE, Mercedes 613 D et bient�t un 300GE.
Re: roulement arriere....
OK, c'est comme les pédales de vélo donc 
Jeep Willys - Cherokee XJ - G 460 (250D) - X5 - M6 cab
Re: roulement arriere....
Thierry si sa sointe a l' arriere verifie le voilage du demi arbre arriere. Si trop de voilage le changement de roulement ne fera rien que du contraire tu risque un serrage du roulement ... cela m' est arrive....
A+
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W461.401 250GD
Invincibile et Recti
Invincibile et Recti
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__MM__
Re: roulement arriere....
Bs,
Bon ça c'était pas bon
Bon ça c'était pas bon
Modifié en dernier par __MM__ le mar. août 19, 2014 10:29 pm, modifié 1 fois.
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bruno jordan
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Re: roulement arriere....
Je ne comprends pas bien , on a pas besoin de la clés à ergot pour démonter le roulement AR
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__MM__
Re: roulement arriere....
Non , juste pour les roulements des moyeux avants la cle a ergaux,
a l'arrière elle est différente ,
a l'arrière elle est différente ,
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bruno jordan
- Messages : 425
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Re: roulement arriere....
A l'AR faut pas de clés, un arrache spécial pour la bague du roulement ou un coup de disqueuse. C'est tout.


Re: roulement arriere....
@wehrwolf : Je vais vérifier mon arbre au comparateur avant le démontage, merci du conseil.
Je me suis pris un kit complet SKF en définitives (SKF VKBA 1470). Je me suis aperçu que pour une même réf MB, il y avait deux largeurs de roulement proposées, 22 ou 26 mm. Je verrai bien au démontage, la cale de compression est peut être là pour compenser la différence.
Dans tous les cas, il faut que je démonte le roulement pour changer le joint. La clé à griffe me semble indispensable, faudra usiner quelque chose.
Encore merci pour les conseils et les croquis explicatifs.
@+
Thierry
Je me suis pris un kit complet SKF en définitives (SKF VKBA 1470). Je me suis aperçu que pour une même réf MB, il y avait deux largeurs de roulement proposées, 22 ou 26 mm. Je verrai bien au démontage, la cale de compression est peut être là pour compenser la différence.
Dans tous les cas, il faut que je démonte le roulement pour changer le joint. La clé à griffe me semble indispensable, faudra usiner quelque chose.
Encore merci pour les conseils et les croquis explicatifs.
@+
Thierry
Jeep Willys - Cherokee XJ - G 460 (250D) - X5 - M6 cab
- macfun
- Administrateur
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Re: roulement arriere....
Le coup de disqueuse c'est pour les premiers modèles avec maintien du roulement par bague sertie.
L'écrou nécessitant la clef est apparu par après.
Une quarantaine d'euros chez MB et il ne faut plus remplacer l'écrou massacré à coup de burin (on peut aussi utiliser un jet en bronze, moins de dégâts).
L'écrou nécessitant la clef est apparu par après.
Une quarantaine d'euros chez MB et il ne faut plus remplacer l'écrou massacré à coup de burin (on peut aussi utiliser un jet en bronze, moins de dégâts).
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463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
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Re: roulement arriere....
J'ai vu qu'il pouvait s'agir d'un montage "serré" du roulement sur l'arbre, et qu'il fallait mettre au four le roulement à 100°C pour pouvoir le monter.
Ce type de montage ne pose-t-il pas de problème lors du démontage alors que c'est moins évident de chauffer le roulement ?
Ce type de montage ne pose-t-il pas de problème lors du démontage alors que c'est moins évident de chauffer le roulement ?
Jeep Willys - Cherokee XJ - G 460 (250D) - X5 - M6 cab




