Merco330GE a écrit :c'est un w463? y'a pas une manip spéciale comme pour purgé les blocs
es ce que tu as les photos du coulisseau ?
non pas de photo du coulisseau je vais voir pour en trouver un sur le net
quel est l manip pour purger les bloc ? moi j aspire avec une seringue et un bout de durite est bon ?
regarde si ce que tu fait correspond a la manip car c'est peut être ça qui bloque l'huile ?
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
Mercedes G un jour, Mercedes G toujours https://www.youtube.com/channel/UCP7sTc ... WfCLBLHfFg
macfun a écrit :Ton arbre est bien aligné au niveau des cannelures ?
Comment changes-tu la tulipe ?
Je suis la méthode du manuel d atelier de Mercedes
Sauf le serrage de la bague déformable que j ai fait faire chez le mécano de mon village
donc le problème est ailleurs
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
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Ça ressemble un peut mais pas ça, le mien de coulisseau m a pas le méplat dessous, et les petits guides en plastique blanc on trois ergots a l extérieure pur le centrer dans le tube
Ça ressemble un peut mais pas ça, le mien de coulisseau m a pas le méplat dessous, et les petits guides en plastique blanc on trois ergots a l extérieure pur le centrer dans le tube
Tu as raison pour les 463 c'est légèrement différent.
230GE court W460 BV5 ponts 4.89 de 83 type 460238
300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
Proto 300GE court W463 BV5 swap 3.6l BRABUS pont 6.17
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La je rentre de une semaine de ski , donc j ai uneut laisser le G de côté
J aient être une solution après une discutons avec un mécano de chez MB
Je vais mettre le complément d'huile par le côté ou le demi arbre est tombe comme ça je serait sur du coup
Et après on verrat bien
a voir si ça marche car la saisons des rando dans le sud a repris !!!
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300GE court W463 BV5 ponts 4.85 de 91 type 463227
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