Mercedes G Brabus 3.6l de Merco330

[macfun]

Je les redresse à la presse, il ne faut pas beaucoup de pression.
Travailler petit à petit, 2 blocs de bois pour ne pas marquer les appuis, une planche pour vérifier la rectitude.

[Merco330GE]

Salut,comment est-ce que tu l’as redressée? Tu l à chauffée?? Le tube est resté bien rond?? Je dois aussi en redresser une et je ne sais pas encore comment je vais faire.

Salut !

redresser a froid avec une presse, c'est revenu tout seul. Par cotre je vais la renforcer avec du U ou un tube carré couper en U, car ça va replier sinon...
Oui le tube reste rond, si il est un peu ovale c'est pas trop grave, le renfort est la pour ça...

Cette barre a bien été redressé, celle que j'ai sur mon G bleu... c'est un chantier la barre.... la refaire serait plus simple.

Petit souvenir laissé par l'ancien proprio.. il m'avait expliquer comment il avait cassé la couronne de P4... une marche arrière dans un truc dur (cailloux ou racine) le couvercle de pont a plié et est venu cassé une dent.... il a vidanger et il est reparti finir le weekend.





J'ai trouvé un doigt aussi.... c'est celui de mon G bleu.

[Merco330GE]

Salut !

Bon la réfection des ponts était prévu cet été, mais j'ai été forcer d'avancer mon planning
Du coup je vais en profité pour faire d'autres modifs car la prochaine sortie n'est que fin septembre (c'est la saison morte des rando)

[jean40]

Tu ne fais pas les choses a moitié. Parfois il vaut mieux que l'homocinetique lâche.

@+

[Merco330GE]

Tu ne fais pas les choses a moitié. Parfois il vaut mieux que l'homocinetique lâche.

@+

Salut !

Franchement pour avoir vu le résultat des homocinétiques qui pètent... je préfère péter plusieurs couples coniques ! Car il est toujours roulant l'engin, bon j'ai casser d'autres dents en le sortant de la zone... mais j'ai pas perdu la roue dans un passage a la con...

Les arbres de roues sont comme neuf ! Du coup de sont les modèles les plus courant d’arbres ? Pas la 1ere version

[macfun]

Oui, deuxième version ...

Quand tu casses un homocinétique, tu sais réparé sur place (si tu en as un avec).
J'avais un demi-arbre (le court) complet en rechange dans le G en Croatie, course oblige.
Et un moyeu.
Bon c'est autre chose qui a cassé ...
Mais je le garde avec quand même dans les grosses sorties.
Avec pompe essence, les 2 barres de direction, un boitier d'allumage et le relais, etc ...

[Merco330GE]

Oui, deuxième version ...

Quand tu casses un homocinétique, tu sais réparé sur place (si tu en as un avec).
J'avais un demi-arbre (le court) complet en rechange dans le G en Croatie, course oblige.
Et un moyeu.
Bon c'est autre chose qui a cassé ...
Mais je le garde avec quand même dans les grosses sorties.
Avec pompe essence, les 2 barres de direction, un boitier d'allumage et le relais, etc ...

J'ai toujours une paire d'arbre avant complet avec moi, et que quoi changer ça sur place... je vois pas l’intérêt de prendre une paire arrière. Et le reste si ça casse.. dommage mais c'est comme ça

Ha si, je dois avoir une quinzaine de bougies dans la boite a gant

[Merco330GE]

Beau pignon d'attaque Nouveau ratio en 31/5
Idem au P4 !!!

J'ai pas rechercher encore, mais il y a un sujet qui traite de tout les couples de serrage sur le forum, que j'aille y faire un tour...



Je pensais pas mes crabots autant attaqués...

[Merco330GE]

Bonsoir !!

J'ai fais un tour sur le forum et je suis tomber la dessus: viewtopic.php?f=1&t=1835&hilit=couple+de+serrage

J'ai regardé le site avec tous les éclater et docs techniques, du coup je pense avoir tous les jeux et couples qu'il me faut. Par contre je n'avais aucune cale sur mon pignon d'attaque !!! Est-ce normal ? Et sur mon diff je n'avais que 2 grosses cales... aucune petite cale... du coup je me demande aussi si c'est normal ???

[macfun]

Bonsoir !!

J'ai fais un tour sur le forum et je suis tomber la dessus: viewtopic.php?f=1&t=1835&hilit=couple+de+serrage

J'ai regardé le site avec tous les éclater et docs techniques, du coup je pense avoir tous les jeux et couples qu'il me faut. Par contre je n'avais aucune cale sur mon pignon d'attaque !!! Est-ce normal ? Et sur mon diff je n'avais que 2 grosses cales... aucune petite cale... du coup je me demande aussi si c'est normal ???

As-tu bien le le sujet sur lequel tu es tombé ?
Il y est bien mentionné où se trouve la rondelle de calage du pignon d'attaque ....

Pour le le diff il n'y a que deux cales en effet, une à gauche et une à droite, qui règlent la précontrainte ET la position de la couronne pour le jeu interdentaire.
La position du pignon d'attaque est réglée sur la distance entre l'axe du diff et le dessus du pignon d'attaque. Cette cote est gravée sur le dessus du pignon (genre "60,44"). Il y a un outil spécial pour ça si on veut suivre la méthode d'usine. En respectant cette cote et le jeu interdentaire, on a beaucoup de chance d'être également bon pour la position d'appui des dents.

[Merco330GE]

As-tu bien le le sujet sur lequel tu es tombé ?
Il y est bien mentionné où se trouve la rondelle de calage du pignon d'attaque ....

Pour le le diff il n'y a que deux cales en effet, une à gauche et une à droite, qui règlent la précontrainte ET la position de la couronne pour le jeu interdentaire.
La position du pignon d'attaque est réglée sur la distance entre l'axe du diff et le dessus du pignon d'attaque. Cette cote est gravée sur le dessus du pignon (genre "60,44"). Il y a un outil spécial pour ça si on veut suivre la méthode d'usine. En respectant cette cote et le jeu interdentaire, on a beaucoup de chance d'être également bon pour la position d'appui des dents.

J'ai pas mal survolé mais j'ai vu ça "cales derrière la cage extérieure du gros roulement du pignon d'attaque" et ça "monter le pignon d'attaque avec les joints et les cales de réglage de la distance conique"

il y avait pas ça quand j'ai démonté le mien. Mon père avait des petites cales sur son diff aussi, il avait rapproché la couronne du pignon d'attaque..

Je pense pas avoir l'outil spécial ça se fera sans... J'ai quand même la rta complète du site pour savoir les couples de serrages et distances à respecter.

[macfun]

J'ai pas mal survolé mais j'ai vu ça "cales derrière la cage extérieure du gros roulement du pignon d'attaque"

As-tu déposé le pignon d'attaque ?
Après, tu dois déposer la cage extérieure du gros roulement, cage qui est sertie dans le carter ...
La rondelle de calage est derrière.

Il n'y a jamais plusieurs cales d'un même côté, mais une seule à la bonne cote.

[Merco330GE]

As-tu déposé le pignon d'attaque ?
Après, tu dois déposer la cage extérieure du gros roulement, cage qui est sertie dans le carter ...
La rondelle de calage est derrière.

Il n'y a jamais plusieurs cales d'un même côté, mais une seule à la bonne cote.

Oui il a fallu insister pour que ça sorte

La cage extérieure et le petit roulement sont encore dans le pont... Elle n'est pas vendu avec le pignon d'attaque cette cage... j'avais plus le temps ni l'envie de la sortir

Sur le sien il y avait plusieurs cales quand il a révisé ses ponts.... Son pont avant n'était pas d'origine, il a été changer, ça se voit grâce aux plaquettes sur les ponts.

[Merco330GE]

Salut !

Je donne quelques nouvelles du Brabus. Le pont avant a été refait (les crabots aussi), reste qu'à mettre la graisse et l'huile et remettre le récepteur de bloc avant... pour le sortir de la remorque ça ira comme ça. J'ai la protection de la coquille aussi à mettre en place. (j'ai pesé les roues... 65kg chacune)
J'ai modifié la fixation du capot, car il fallait etre 2 pour l'ouvrir avant.... Je dois absolument reprendre la partie basse de l'arceau.
Je vais modifier le pc avant pour y mettre des supports de manilles et en mettre derrière aussi, rajout de tubes sur les ailes arrière pour me protéger les ailes et les feux + refaire les marches pieds.
Et pour finir modification du refroidissement moteur, en virant le visco et en mettant un ventilo élec + sonde, je sors aussi le système d'injection d'air dans l'échappement et le remplace la courroie accessoire par celle des moteurs sans clim.
Faudrait que je finisse avant fin septembre... ça va être juste.

[Merco330GE]

Salut !

Quelques news du Brabus..... Il est passé au Ct vendredi
S'il y avait le système Gpl il serait passé sans soucis, et surprenant il ne pollue pas

J'ai le poids du coup, avec moitié réservoir (environ 20l) et le contrôleur dedans, il est à 2t084....(1164 devant et 920 derrière) je pensais moins de 2t...
Après je savais qu'il était lourd. J'ai changé un tirant de pont avant car les silents étaient mort... et remis mon joint racleur.
J'ai mesuré la garde au sol sous les ponts avec les maxxis en 37" et j'ai 28cm... Je vais le passer en 35" pour les prochaines randos car j'aime pas du tout les maxxis dans le gras.... je prendrais la mesure. Idem quand mes CST en 36" arriveront.

Ce weekend révision et changement de pneus pour être prêt pour les 8/9/10 Novembre pour la Transmadiranaise