Silent blocs de tirants de pont

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MBjeep63
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par MBjeep63 »

maclauriver a écrit : jeu. avr. 30, 2020 9:49 am En ai sorti deux de ces foutu silent bloc il y a un an.

Quand j'ai refait mon G il y 20 ans sa a été la galère pour les bouter dehors.

Ceux refait il y a grossomodo un an, à l'oeil ils étaient soudés par la rouille, un 250GD, semble que c'étaient les premiers !
Boulons de ponts coupés à la disqueuse, impossible de les avoir avec un tube en acier d'un m !
Une fois les bras sous la main, nettoyé de la bedrouille, bain dans un seau de WD 40 pendant deux heures ( WD 40 peut s'acheter en fut)
Après presse 20 tonnes, sa à couiner mais c'est sorti du premier coup.
Léger ponçage avec du grit 1600 et du WD 40 dans le fut du bras, nettoyer au chiffon,
Huile 80-90 à la burette sur les bords du fut et represse des nouveaux avec un appui bricolé
Pas eu de soucis l'un dans l'autre

Impossible sans une presse d'atelier d'au moins 15t à mon avis.

Les bagues dures en poly, je crois pas que sa tiendra aussi longtemps, il n'y a aucune absorption des chocs, dont usure par déduction plus rapide.

Quand on travaille en industrie, surtout en industrie papetière ou l'eau est homni présente, on se rend vite compte que le WD 40 est du pipi de chat à comparer aux produits professionnels vendue par des grandes marques ( ou pas d'ailleurs 😁 )
Le WD 40 est à l'origine un Water Dispersant utilisé pour éliminer l'humidité ça et là et prévenir de l'oxydation, pas plus de pouvoir lubrifiant ni même dégrippant qu'un peu d'huile mélangée avec un solvant ...
Mais à grand coup de pub on en a fait un produit miracle qui a mon avis n'a rien d'autre d'intéressant que son bas prix et encore, le pas chère est parfois deja trop chère 🙄🙄

Pour le poly, il n'est pas obligatoirement rigide, beaucoup ont cette idée en tête car il a d'abord
été utilise en rally sur route pour remplacer les Silentblocs caoutchouc des trains roulants qui étaient trop souple pour garder une géométrie correcte lors des appuies en virage, freinage etc...
Mais le poly peut se fabriquer à la dureté voulu comme le caoutchouc , reste à savoir sa résistance et sa durée de vie ..,
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BEN44
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

Sur auto pieces 24,febest,
le prix augmente avec le poid;o,479kg /43,51e (densité du caoutchouc...?)
et l'avant n'a pas la meme reférence que l'ar....(a voir avec mercedes?)
(gros silent blocs des bras)
MBjeep63
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par MBjeep63 »

BEN44 a écrit : jeu. avr. 30, 2020 11:55 am Sur auto pieces 24,febest,
le prix augmente avec le poid;o,479kg /43,51e (densité du caoutchouc...?)
et l'avant n'a pas la meme reférence que l'ar....(a voir avec mercedes?)
(gros silent blocs des bras)
J'avais aussi vu les Febest, mais il semble qu'il ont une bague intérieur bien plus grosse que ceux d'origine, du coup ils sont certainement plus rigides et sont guère moins chères que les origines.

Les avants ne sont pas identiques aux arrières, d'ou les deux références ;)
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BEN44
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

Il faudrait pouvoir comparer ...sinon ce sera du mercedes.... :wink:
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smaret
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par smaret »

Sur le wd je l’utilise sur les phares ternis. C’est incroyable. Ça dure pas plus de 6 mois mais j’ai fait le polish, le dentifrice, le polish spécial... ben le résultat est le même en une pulvérisation et un coup de chiffon!
300 GD 1992 - vendu
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philippe40
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par philippe40 »

MBjeep63 a écrit : jeu. avr. 30, 2020 11:23 am
maclauriver a écrit : jeu. avr. 30, 2020 9:49 am En ai sorti deux de ces foutu silent bloc il y a un an.

Quand j'ai refait mon G il y 20 ans sa a été la galère pour les bouter dehors.

Ceux refait il y a grossomodo un an, à l'oeil ils étaient soudés par la rouille, un 250GD, semble que c'étaient les premiers !
Boulons de ponts coupés à la disqueuse, impossible de les avoir avec un tube en acier d'un m !
Une fois les bras sous la main, nettoyé de la bedrouille, bain dans un seau de WD 40 pendant deux heures ( WD 40 peut s'acheter en fut)
Après presse 20 tonnes, sa à couiner mais c'est sorti du premier coup.
Léger ponçage avec du grit 1600 et du WD 40 dans le fut du bras, nettoyer au chiffon,
Huile 80-90 à la burette sur les bords du fut et represse des nouveaux avec un appui bricolé
Pas eu de soucis l'un dans l'autre

Impossible sans une presse d'atelier d'au moins 15t à mon avis.

Les bagues dures en poly, je crois pas que sa tiendra aussi longtemps, il n'y a aucune absorption des chocs, dont usure par déduction plus rapide.

Quand on travaille en industrie, surtout en industrie papetière ou l'eau est homni présente, on se rend vite compte que le WD 40 est du pipi de chat à comparer aux produits professionnels vendue par des grandes marques ( ou pas d'ailleurs 😁 )
Le WD 40 est à l'origine un Water Dispersant utilisé pour éliminer l'humidité ça et là et prévenir de l'oxydation, pas plus de pouvoir lubrifiant ni même dégrippant qu'un peu d'huile mélangée avec un solvant ...
Mais à grand coup de pub on en a fait un produit miracle qui a mon avis n'a rien d'autre d'intéressant que son bas prix et encore, le pas chère est parfois deja trop chère 🙄🙄

Pour le poly, il n'est pas obligatoirement rigide, beaucoup ont cette idée en tête car il a d'abord
été utilise en rally sur route pour remplacer les Silentblocs caoutchouc des trains roulants qui étaient trop souple pour garder une géométrie correcte lors des appuies en virage, freinage etc...
Mais le poly peut se fabriquer à la dureté voulu comme le caoutchouc , reste à savoir sa résistance et sa durée de vie ..,
Bonjour,
Quel produit conseillez vous hors WD 40?
Cordialement
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BEN44
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

Par exemple ;dégrippant pro chez wurth...
Il pénètre tellement bien dans la rouille qu'il sert d'antirouille....!(impecable pour protégé les recoins du chassis provisoirement)
Compatible avec le caoutchouc....

https://eshop.wurth.fr/Categories-produ ... fr/FR/EUR/
Modifié en dernier par BEN44 le ven. mai 01, 2020 10:11 am, modifié 1 fois.
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par MBjeep63 »

BEN44 a écrit : ven. mai 01, 2020 10:03 am Par exemple ;dégrippant pro chez wurth...

https://eshop.wurth.fr/Categories-produ ... fr/FR/EUR/
On peu ajouter les dégrippant de Bardhal, Molidal, ZEP ...
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par sprinder83 »

J'utilise le Transyl , qui est un peu la chloroquine des dégrippants. Vieux de quatre vingt sept ans , mais efficace.

Helas difficile à trouver.
G250 GD cabrio 460.317 1989
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par macfun »

philippe40 a écrit : ven. mai 01, 2020 9:45 am Bonjour,
Quel produit conseillez vous hors WD 40?
Cordialement
ZEP 45.
Une tuerie !
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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BEN44
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

smaret a écrit : jeu. avr. 30, 2020 7:49 pm Sur le wd je l’utilise sur les phares ternis. C’est incroyable. Ça dure pas plus de 6 mois mais j’ai fait le polish, le dentifrice, le polish spécial... ben le résultat est le même en une pulvérisation et un coup de chiffon!
Le renovant plastique exterieur est pas mal mais ça dure le temps du ctrl technique... :lol:
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

MBjeep63 a écrit : ven. avr. 17, 2020 5:57 pm J'en ai d'avance, coté chassis c'est du 60 et il n'y a rien d'indiqué sur ceux coté pont
60 shore coté chassis , preuve qu'il faut que ca soit assez mou a cet endroit....(pas facile tout ça....)
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par MBjeep63 »

macfun a écrit : ven. mai 01, 2020 11:19 am
philippe40 a écrit : ven. mai 01, 2020 9:45 am Bonjour,
Quel produit conseillez vous hors WD 40?
Cordialement
ZEP 45.
Une tuerie !
En effet, mais peu connu hors réseau professionnel .
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par BEN44 »

Le PTFE, je l'ai essayer pour protégé des moyeux tole mobylettes,ça tient trés bien les années....(milieux humide) et la saletée ne s'accroche pas dessus....
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macfun
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Re: Silent blocs de tirants de pont

Message par macfun »

MBjeep63 a écrit : dim. avr. 26, 2020 4:53 pm En voici qui commence à avoir du mal, le caoutchouc sort du logement
Image
Assez fréquent derrière, par contre ils y souffrent moins.
Devant c'est la bague intérieure qui se désolidarise en premier du caoutchouc. Cela se voit le plus en laissant pendre le pont, les tirants ne sont plus centrés entre les deux plaques d'acier soudées au pont.
Je vais devoir faire les avants du 280 (révision complète en cours avant la Croatie), ils ont tenus 9 ans mais les contraintes infligées ne sont pas les mêmes qu'avec des roues et des suspensions d'origine ...
Ecrous et vis sont sortis avec le petit doigt (presque ...), le graissage bien collant précédent était toujours là.
Lundi, commande des origines chez M-B.

Pour ceux que ça intéresse, les ref Febest, 30-40% moins cher :
AV : BZAB-017
AR : BZAB-016
Châssis : BZSB-002

Il y en de la marque Auger, vraiment pas cher ... :?
AV : 53936
AR : 53935
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
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