Bonjour à tous
Voici le sujet qui me préoccupe.
Mon g est sûr élevé de plus 5 cm j ai des pneus en 285.
Les phares réglés par un professionnel éclairent bcp trop haut et éblouissent les véhicules d en face.
La raison est que les vis de réglages sont en butes et ne peuvent aller plus loin.
Que puis je faire ?
Merci
Réglage des phares et surelevation
Modérateurs : macfun, ronan83, denis51613, Nico
Réglage des phares et surelevation
G 280 CDI Professionnal
Re: Réglage des phares et surelevation
En rajoutant des petites rondelles de calage là ou il faut ...?
(par exemple sur le chassis de fixation de l'optique si possible....?)
(par exemple sur le chassis de fixation de l'optique si possible....?)
Re: Réglage des phares et surelevation
Merci de l info
Je vais essayer cela. Je ne suis pas un grand doué en mécanique .
Je vais essayer cela. Je ne suis pas un grand doué en mécanique .
G 280 CDI Professionnal
- macfun
- Administrateur
- Messages : 7230
- Enregistré le : mer. juin 25, 2008 7:18 pm
- Localisation : Brabant Wallon (Belgique)
Re: Réglage des phares et surelevation
L'assiette de ton G n'est plus correcte.
Ce sont des ressorts plus durs ?
Ce sont des ressorts plus durs ?
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
-
maclauriver
- Messages : 474
- Enregistré le : mar. sept. 06, 2016 11:56 am
- Localisation : Belgique - Canada/Québec
Re: Réglage des phares et surelevation
Bonjour,
Oui d'accord avec toi Macfun, la hauteur du véhicule n'a pas trop d'importance; le réglage d'angle des optiques permet de varier fortement l'angle d'éclairage en tout cas suffisamment même avec une forte élévation de la caisse.
Mais si le nez du G regarde le ciel, donc assiette incorrecte, sa peut être insuffisant
Pour vérifier grossomodeo, mettre un niveau sur l'a plat des aile avant, sa doit être presque droit ( le G sur une surface relativement plate) si c'est vraiment loin hors niveau, sur que l'assiette à un soucis.
maintenant au pire, je crois si je me rappelle bien que les vis d'appui des phares c'est du M5, sa se trouve facilement en très longue vis, ce qui permettrai de rajouter de la course de réglage, mais d'abord voir si le G est relativement droit.
Oui d'accord avec toi Macfun, la hauteur du véhicule n'a pas trop d'importance; le réglage d'angle des optiques permet de varier fortement l'angle d'éclairage en tout cas suffisamment même avec une forte élévation de la caisse.
Mais si le nez du G regarde le ciel, donc assiette incorrecte, sa peut être insuffisant
Pour vérifier grossomodeo, mettre un niveau sur l'a plat des aile avant, sa doit être presque droit ( le G sur une surface relativement plate) si c'est vraiment loin hors niveau, sur que l'assiette à un soucis.
maintenant au pire, je crois si je me rappelle bien que les vis d'appui des phares c'est du M5, sa se trouve facilement en très longue vis, ce qui permettrai de rajouter de la course de réglage, mais d'abord voir si le G est relativement droit.
Mercedes G 460/230....417ème de 1979 entièrement restauré à neuf - Swapé en MB 260 en 2018
Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15

Mercedes G 460/230 1981 swapé en 300 D - En cours de swap 4l AMC et bte AX 15

Re: Réglage des phares et surelevation
Vaut mieux mettre le niveau sur le seuil de porte que sur l'aile. Il me semble que l'aile descend un peu en temps normal 
G300TD c'est le pied !!!
WDB463330
WDB463330