Retour expérience kit réhausse ORC +40mm

[jeje_66]

Mon 300TD court est monté avec les ressorts ORC +4 et des amortisseurs trail master Stage III.
Pour moi ce n’est pas un ensemble terrible, il est tape cul de l’arrière (mais l’avant ça va bien) et en plus j’ai le sentiment que les ressorts à l’arrière vibre et font un bordel monstre…. Bref, j’aime pas…

[Phil22]

Avoir un parfait confort sur route ou un pseudo en TT sa aura toujours un compromis au détriment de l’un ou de l’autre

Ou bien on part sur une base destinée full TT ou full route mais l’entre deux c’est un compromis avec les aléas qui vont avec

J'avais réussi ce compromis Top sur Route Top en TT avec un Patrol (ressorts Trail Master + Tough dog adjustables) c'était un régal en tout terrain et dés que le goudron approchait un coup de gonfleur en restant au volant pour durcir les amortisseurs

Je souhaite retrouver la même chose... ce qui est certain c'est que je laisserai la priorité au TT avec confort (sinon pourquoi prendre un G)

[ronan83]

Je comprends tes questions suspensions maintenant
En fait, tu veux configurer ton G à l'identique de ton Patrol avec les mêmes éléments mais ce qui fonctionne sur un véhicule, peut ne pas fonctionner sur un autre.

[Phil22]

En fait, tu veux configurer ton G à l'identique de ton Patrol avec les mêmes éléments mais ce qui fonctionne sur un véhicule, peut ne pas fonctionner sur un autre.

effectivement Ronan, tu as parfaitement raison j'ai interrogé le Fabriquant "Tough Dog" et "Outback import" les deux me répondent qu'ils n'ont pas de solution pour le Mercedes G... Bad News

Je vais chercher vers d'autres fournisseurs d'amortisseurs réglables (avec une molette sur le bas de l'amortisseur) je vous tiens au jus

[ronan83]

Des amortisseurs réglables, il n'y en a pas des masses
Fox est le plus connu mais Kings Shocks, Renntech ou encore Ohlins équipent le G.
C'est 3 dernières marques sont plus répandues aux US, FOX se trouve en Europe et chez Montpellier4x4 aussi Franck pourra t'équiper.

[Phil22]

Ronan, cela devient intéressant tes pistes :

- OHLINS 4 500 € les 4 amortisseurs sans les ressorts (une référence chez les "tourdemondistes" mais c'est pas raisonnable pour moi)
https://ohlins.fr/produits/auto/amortis ... es-g.html

- Renntech propose des OHLINS à 3990 € HT (idem ci-dessus)
https://www.renntechmercedes.com/index. ... -v2-detail

- King Shocks propose un kit à 2900 € HT (je connais pas cette marque et pas de retour [pour l'instant] pour y mettre ce prix)
https://www.sahara4x4.com/b2c/producto/ ... es-g-90-12

- Fox kit avec ressorts 3 163 € probablement HT (souvent entendu parlé notamment chez les Jeepers)
https://offroad-express.com/en/products ... -5849.html

Les fox me semblent une bonne piste (j'ai envoyé une demande à Montpelier 4x4)
je ferai un retour ici

Mais je squatte un peu le sujet (avec mes excuses)
Je vous questionne sur ce sujet également ici = viewtopic.php?f=1&t=7030&p=66070#p66070

[G500 CH]

De souvenir, ORC vend des amortisseurs ORC/Bilstein réglables. J'hésitais entre ceux-là et ceux que j'ai acheté, ils m'ont recommandé le non réglable.

[Phil22]

De souvenir, ORC vend des amortisseurs ORC/Bilstein réglables. J'hésitais entre ceux-là et ceux que j'ai acheté, ils m'ont recommandé le non réglable

Merci G500 ch pour ton expérience
Au regard de ton retour tu m évites une grosse bêtise...

J avais regardé la piste ORC suspension dans un premier temps...
Mais après beaucoup de lecture notamment de ton poste à plusieurs reprises je laisse tomber la piste ORC
Pourtant je suis très content pour l instant du matos acheté chez eux...

Et pour mes suspensions je m oriente vers du très confort en oubliant la recherche du polyvalent...
Sauf si quelqu'un me donne une piste et où j ai des expériences confirmées

J attends le montage du treuil pour revoir cela
J ai fait une piste défoncée aujourd'hui et c est drôlement tape cul.... rien avoir avec mon précédent KZJ 70 monté en Ome super souple... je l avais acheté avec la suspension...