avis homologation pour G500

[ronan83]

Il existe également un kit FOX, Montpellier4X4 en a posé un dernièrement sur un 500.

[Yabi]

Demande des avis sur le confort car c'est un montage que j'avais sur un 250GD court et c'était très raide sur la route. Par contre, sur piste roulante, c'était un régal. C'est essentiel d'anticiper l'usage que l'on veut faire du G avant de se lancer dans un changement de la suspension.

Anticiper également la charge est important pour le dimensionnement de la suspension.
Faire de la route à 2 ou être sur piste à 4 avec de quoi être en autonomie pour 3-4 jours change la donne et malheureusement il n'y a pas de solution mixte tout est question de compromis.

[ronan83]

Demande des avis sur le confort car c'est un montage que j'avais sur un 250GD court et c'était très raide sur la route. Par contre, sur piste roulante, c'était un régal. C'est essentiel d'anticiper l'usage que l'on veut faire du G avant de se lancer dans un changement de la suspension.

Anticiper également la charge est important pour le dimensionnement de la suspension.
Faire de la route à 2 ou être sur piste à 4 avec de quoi être en autonomie pour 3-4 jours change la donne et malheureusement il n'y a pas de solution mixte tout est question de compromis.

tout à fait d'accord, je suis dans ce cas, ressorts blancs AR et rouges AV combinés à des bilstein B4. Cela me convient mais c'est affaire de goût

[G500 CH]

J'ai eu les mêmes réflexions que toi sur mon 500 de 2006:

- changement des roues en 16": les jantes sont très spécifiques et, en gros, j'en suis venu à la conclusion qu'il fallait acheter des jantes Mercedes. Même d'occase ça fait cher et, à mon avis, il faut vraiment faire du tout terrain sérieux pour justifier l'investissement. Pour gagner un peu de hauteur et hauteur de flanc (1.32 cms ), j'ai monté des KO2 en 265/65 R18 (au lieu de 265/60). C'est dans la tolérance et ça passe au CT. En gros, le compteur donne maintenant la vitesse réelle.
Pour info, sur mon manuel utilisateur, pour les R16: jantes en 7 1/2 x 16 et pneus 265/70 R16.

- suspensions: j'ai installé l'été dernier le kit 4 cms ORC (ressorts Eibach bleus + Bilstein "spéciaux ORC" équivalents au B6 en effet). J'ai très peu roulé depuis mais je confirme, c'est dur sur la route. Après, je pense que c'est nécessaire pour que la caisse ne tangue pas dans les virages. Pas testé en TT.
Depuis le montage du kit, j'ai des problèmes avec l'ESP qui se déclenche dès que je prends des virages au dessus de 60 km/h. Pas encore identifié la source, ORC me dit que le kit ne devrait pas avoir d'impact et qu'il n'y a aucune modif à faire. Peut-être la combinaison plus grands pneus / réhausse?
Ou peut-être un problème lié aux capteurs ABS qui sont grippés et que je vais changer (rénovation complète chassis + carrosserie en cours). A voir si ça résout le problème, j'espère! Si non, j'essaierai peut-être de faire reprogrammer l'ordinateur de bord pour des pneus plus grands.

[macfun]

As-tu déjà les capteurs près de la barre anti-roulis ?
Il se peut qu'avec la rehausse, l'angle détecté soit modifié et plus "dans les clous" ...

[G500 CH]

As-tu déjà les capteurs près de la barre anti-roulis ?
Il se peut qu'avec la rehausse, l'angle détecté soit modifié et plus "dans les clous" ...

Pas de capteurs sur le chassis (ce qui a été un des points vérifié), donc l'ESP est géré par les capteurs ABS. Les 4 capteurs vont être changés ainsi que tous les silent blocks: chassis refait à neuf. Espérons qu'une fois tout bien calé et équilibré ça résolve le problème!

[zicparis]

Plus on creuse plus on doute ...
Du moins dans mon cas merci pour vos réponses, j en viens à me dire que je devrais déjà le récupérer dans sa config d origine et voir comment il se comporte. c est les d Orc qui m ont alerté sur le fait avec ce km le tout serait sûrement un peu fatigué et que j y gagnerais en confort mais ils ont une approche très TT et moi je sais que je ferais les 2 ... j ai eu un vw California que j avais rehaussé avec un kit Seikel et l agrément de conduite a été métamorphosé, donc je suis dans cette même recherche ..

Pour les jantes, en effet, je partais sur les 16 Mercedes du Professional très belles mais ça coûte un bras, disons qu on ne se fait pas de kdo tous les jours ...
j essaye aussi d avoir des retours sur le lit Ohlins mais le distributeur français me dit que le kit est trop récent donc il n a pas de retour, juste trouvé un américain qui en disait bcp de bien ..
Voilà voilà ...

[ronan83]

A mon avis, c'est une sage décision que de découvrir votre nouveau G dans la configuration d'origine
Pour des retours d'expérience, appelez Montpellier4X4, il connait très bien que ce soit en Bilstein, Fox, Pedders etc... Franck vous conseillera au mieux en fonction de vos souhaits.

[zicparis]

Je ressors mon topic pour vous partager le résultat après qques mois confinés, déconfinés, ré confinés et 2 séjours chez Franck dont je confirme l’expertise, le sérieux et la sympathie.
Nouveaux amortisseurs Fox, blindage, jolies jantes chinees en Allemagne, éclairage qui vous projette sous le soleil en pleine nuit et enfin, un penthouse sur le rooftop pour profiter des étoiles.
Voilà, que du bonheur, les fox ont métamorphosé le G, reste plus qu’à apprendre à bien s’en servir pour éviter de me retrouver en travers … heureusement, mon karma avait mis sur ma route Christine et Philippe à bord de le beau Land trop bien équipé ou l’expérience de Philippe aura eu raison de de mauvais pas.







(J’espère avoir compris comment poster les photos)

À bientôt
Eric

[ronan83]

Belle configuration

[roussje]

Bien agencé ton G!

[didi]

encore heureux que les gens du def n'aient pas eu peur à leur sac à main devant un barrage de bandit de grands chemins!!

passke la, fô être motivé pour passer

et heureusement aussi, que c'était pas Greta sur son vélo qui voulait passer

[ptah-fr]

Jolie configuration

2 questions :
* avec les amortisseurs tu as changé également les ressorts ? Quel est l’évolution du confort par rapport à l’origine ?
* par où passe l’alimentation électrique de tes feux additionnels ?

[smaret]

Super les photos!
Sûr que ça doit transformer le véhicule!

[zicparis]

Bonjour à tous
C’est la rentrée, on se reconnecte

@ptah-fr
Oui ressorts changés ils étaient cuits, la bête a 125k km
Ca vire à plat, ça ne tangue plus autant et c’est plus rigide donc oui ça change vraiment le comportement et tu absorbes un peu mieux les dos d’ânes
Je n’ai pas encore jouer avec les molettes de réglages mais en position intermédiaire, meme chargé à bloc c’est top.

Pour les led, ça passe pas un petit trou dans le toit très bien fait, j’ai un peu hésité mais franck m’a convaincu sachant qu il a monté la même config, tu peux tout démonter et tu as juste un petit cache pour protéger l’alim.
Interrupteur dans la boîte à gant pour les découpler des pleins phares pour le Ct.
A l’usage qd tu bivouac de nuit, c’est juste incroyable, plus de galère pour avancer, et sur l’autoroute, qd un routier s’endort sur ses pleins phares, tu as de quoi le réveiller

Je vais tenter de venir à un rassemblement, au plaisir de rencontrer certains d’entre vous en vrai

Éric