Un petit mot pour partager une expérience récente. J'ai fait changer mes injecteurs il y a quelques mois pour des soucis de fumées après avoir tourné au ralenti.
Tout allait bien, puis les fumées sont revenues. Les injecteurs contrôlés allaient bien.
Le mécano a pris l'initiative de changer une pièce, le reniflard moteur, ou soupape de dégazage du carter, ou séparateur d'huile, ou "valve de purge" sur la facture. A6420101891 Un truc cylindrique en haut du moteur, côté passager, qui ressemble à un filtre à huile (voir la photo du bidule jointe)
Eh bien la voiture est transformée!!
> Diminution importante de la latence à l'accélération
> Régularité au régulateur de vitesse qui est revenue (j'avais peur d'un turbo faible, car parfois je sentais les reprises / coupures au régulateur)
> Couple nettement amélioré!! Dans les côtes de Thiers / Vienne au régulateur à 120 le G passait en 6 voire 5, donc je réduisais la vitesse. Maintenant il reste en 7 même avec la van derrière (à 100)
> Puissance légèrement améliorée, la voiture est plus réactive
> Et heureusement, plus de fumée, c'était l'objectif
Conso peut être un poil en baisse, mais comme je tire moins pour les mêmes effets c'est normal
), on peut rouler avec un système défaillant sans s'en rendre compte. Je remplacerai cette pièce régulièrement à l'avenir 