ressort avant
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ressort avant
bonjour quelle est la procédure pour changer les ressorts avant pour un w463 320 cdi court merci d avance je galère
- macfun
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Re: ressort avant
Avoir les bons outils pour comprimer le ressort ...
Déposer les pinces de freins et éventuellement le support de durite.
Détacher le bas de l'amortisseur.
Pousser le côté du pont vers le bas et faisant attention aux tuyaux toujours connectés (bloc, mise à l'air, fils électriques, ...)
Enlever le ressort.
Boire un coup.
Comprimer le ressort neuf (parfois il y a un haut et un bas).
Tout remonter (attention il y a une position pour le ressort, sur les coupelles d'appui).
Tout serrer au couple.
Déposer les pinces de freins et éventuellement le support de durite.
Détacher le bas de l'amortisseur.
Pousser le côté du pont vers le bas et faisant attention aux tuyaux toujours connectés (bloc, mise à l'air, fils électriques, ...)
Enlever le ressort.
Boire un coup.
Comprimer le ressort neuf (parfois il y a un haut et un bas).
Tout remonter (attention il y a une position pour le ressort, sur les coupelles d'appui).
Tout serrer au couple.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
Re: ressort avant
merci beaucoup
- ronan83
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Re: ressort avant
Bonjour,
Le plus important, comme le dit macfun au début de son explication, est d'avoir le bon matériel pour comprimer les ressorts. Sinon, une bonne assurance vie est aussi une solution car sur nos G, la place pour les outils de compression qui se positionnent à l'extérieur est faible. Perso, j'assure la compression avec des sangles à cliquets en plus des outils, la sécurité est relative mais ça m'a toujours permis de faire le job. A la mise en place, j'enlève les outils en premier puis les sangles
Là où j'ai le plus galéré, c'est avec les blancs à l'avant, qu'est ce qu'ils sont raides
mais une fois en place, la conduite est tip top 
Le plus important, comme le dit macfun au début de son explication, est d'avoir le bon matériel pour comprimer les ressorts. Sinon, une bonne assurance vie est aussi une solution car sur nos G, la place pour les outils de compression qui se positionnent à l'extérieur est faible. Perso, j'assure la compression avec des sangles à cliquets en plus des outils, la sécurité est relative mais ça m'a toujours permis de faire le job. A la mise en place, j'enlève les outils en premier puis les sangles
Là où j'ai le plus galéré, c'est avec les blancs à l'avant, qu'est ce qu'ils sont raides
G320cdi de 2007 type 463341
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
Re: ressort avant
La 6iem étape est incontournable.... pour s'assurer que les étapes précédentes sont biens effectuées... 
Re: ressort avant
J'avais comprimé les ressorts de ma W210 avec des petites sangles en faisant 4 tours, ça n'a jamais bougé. A voir si ça peut être fait sur le G :


G300TD c'est le pied !!!
WDB463330
WDB463330
Re: ressort avant
merci c est fait encore merci pour votre aide
- ronan83
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Re: ressort avant
G320cdi de 2007 type 463341
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290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu