moteur de mon 300 GE ne démarre plus

[FOURREAUX GHISLAIN]

Réponses à tes contrôles, mêmes valeurs de résistance sur la bobine.
Pour le relais en alu avec ses 2 fusibles, comment fait-on pour le sortir de son "carter" en alu, j'ai sorti les 2 fusibles de 10 A chaque, mais je n'ose pas forcer???????
Mesure sur la tête du distributeur sur le charbon aucune continuité, par contre en ohms ~~~0,9 à 1,2 kilos, je me pose la question, vu qu'on est en Haute Tension ce serait normal qu'on ne puisse pas avoir de continuité à cause de la résistance, non ? as tu essayer?
QUESTION: quelle est la résistance des capteurs figure 5 et 23.

[macfun]

Capteur arrière 92 Ohms entre les pins 7 et 9 de la prise diagnostic.
Capteur avant 9.86 kOhms il se branche sur le boîtier d'allumage dans la contre-aile, la petite fiche ronde.

[macfun]

Le relais alu claque quand tu mets le contact ?

Si oui il faut l'alimenter en 12V et mesurer la continuité sur les bornes de sortie.

Pour enlever le cache alu il faut "ouvrir" les côtés en les écartant. Repère sa position avant!

Pour le charbon je regarderai samedi.

[FOURREAUX GHISLAIN]

Le couvercle pièce 23 du distributeur est bon, en effet la résistance constructeur Bosch est de 1000 ohms et c'est normal que l'on ne peut prendre la continuité avec nos appareils standards!!
J'ai trouvé la résistance du capteur, PMH 002 153 90 28 = 800/860 ohms.
Je continue à chercher...
gfx

[FOURREAUX GHISLAIN]

merci Macfun, je vérifie les 2 capteurs AV et AR cet AM. gfx

[FOURREAUX GHISLAIN]

Test de la sonde PMH lecture de75/ 80 ohms au lieu de 800/860 ohms, voila la coupable je croise les doigts, je commande demain la pièce 002 153 22 28.
On verra la suite après réception de cette dernière, je reviendrais vers vous chers collègues!

[sprinder83]

Dans le même registre.
Avec un OM 606 ( 6cyl, 24 soupapes, diesel, injection ERE, méca, avec calculateur), j'ai eu un problème du même genre.

J'ai changé la sonde de rotation sur le carter de volant moteur. Par une neuve et d'origine.
Le problème n'a pas disparu. Car le problème venait ... du connecteur de la sonde .

Une fois le connecteur remplacé, problème résolu.
J'ai scié en deux le connecteur au Dremel .
Le connecteur avait du être tiraillé dans tous les sens , car difficile d'accès, et les fils se touchaient de temps en temps.
Plus de démarrage, et compte tours à zéro !

[FOURREAUX GHISLAIN]

Bjr sprinder83,
J'ai vérifié le câble et le connecteur + la sonde c'est en état, j'ai une résistance faible.
Par contre mon problème, c'est que la pièce 002 153 22 28 est indisponible chez les 10 distributeurs que j'ai contacté, Lundi je vais voir Mercedes ????
A part les chinois, eux ils en ont en stock, je préfère attendre plutôt qu'acheter chez eux, pas confiance
Si vous avez une adresse?
merci

[macfun]

Mercedes semble avoir inversé les références par rapport au dessin !!!
Le Net propose l'inverse des fiches ...
Ce qui devrait faire ton affaire puisque le capteur PMH à fiche ronde est de stock en VPC !

[FOURREAUX GHISLAIN]

Bjr,
Reçu la sonde d'occasion puisque ce n'est plus fabriqué ou indisponible, donc avant de la monter test ohmnique = 94 ohms à peu prés comme l'autre, là je m'inquiète, où j'ai reçu la pièce HS ou la valeur de résistance n'est pas de 740 ohms au test, mais 90/98 ohms, je la remonte, même effet toujours pas de démarrage.....pas de jus aux bougies....
J'ai changé le relais de surtension 201 540 37 45 par un neuf!
soupçon sur l'UC 008 545 36 32 qui gère PMH et AZL et autre, plus livré, mais possible de réparation en Allemagne.
Comment la tester??
Je baisse les bras!!!
gfx

[macfun]

Peux-tu nous faire une photo de la sonde et de son connecteur ?
Pour que l'on parle bien de la même.

PS : il y a le relais de pompe à essence, aussi, je ne sais plus s'il n'a pas une partie qui donne/gère une info pour l'allumage (cas du 280GE, le relais fait coupure de sur-régime si j'ai bon souvenir). Il faudrait que je me replonge dans les schémas du 300GE ...

[BEN44]

Look at the funking manual....

[FOURREAUX GHISLAIN]

Après avoir changé le distributeur et sa tête, toujours pareil.
Panne trouvée, j'ai tenté l'investissement, c'était l'unité électronique (sur l'aile gauche à côté de la prise X11) avec l'arrivée des sondes PMH et AZL, j'en ai trouvé une d'occasion une vrai chance, pas loin de chez moi chez un casseur local (300 € !!!!)
Enfin il démarre et tourne bien, un grand merci à tous.

[macfun]

Bonne nouvelle !!

C'est un boitier commun avec les berlines ?

[BEN44]

Bonne nouvelle !
Ne la jette pas, il existe des boîtes qui repare ça....