J’avance doucement sur la remise en état de mon 350 TD de 92 (463.320) pour le CT grâce à vos conseils avisés.
La réfection du bol/sphere, joint racleur, soufflet s’est bien passée et j’ai également remplacé la barre de direction, la barre d’accouplement et la barre stab avec tous ses silents bloc et les silents bloc des tirants.
Sauf qu’au moment de comparer l’ancienne barre d’accouplement et la nouvelle, cette dernière était plus courte au niveau du tube et donc la fixation de l’amortisseur de direction était collée au collier de serrage et non espacée comme sur l’ancienne (cf photos).
Du coup, quand je braque à fond à gauche (uniquement), ça ne vient pas en butée comme d’habitude mais l’œillet de la tige de l’amortisseur de direction tape contre la fixation dudit amortisseur (cf photo).
J’ai donc un rayon de braquage diminué.
La ref commandée en concession est A 463 330 08 03.
D’après la concession les autres ref en 463 ne sont plus dispo.
Chez puch il y a une ref en 460 de dispo qui, en visuel, correspondrait à la barre d’origine.
Avez vous déjà été confronté à ce problème ?
Merci.
William
