Tu as une photo du roulement hs et de l'arbre primaire ?
Pour le disque, on vois la rouille et donc un frottement important au niveau du moyeux....ce qui laisse suposer une usure et donc du jeu....certainement du au ressort casser....
Il faudrait remplacer le disque.....
W460 BV4 de 1980 (150000km environ) : serait-ce un problème de synchro(s) ?
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Patriconrad
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Re: W460 BV4 de 1980 (150000km environ) : serait-ce un problème de synchro(s) ?
Je n’ai pas de roulement hs et l’arbre primaire est nickel.
C’est bien le disque qui a lâché : les ressorts frottaient d’un côté, on voit l’usure.
J’ai remplacé tout le kit, butée comprise. Je pense que le ressort a cassé lors d’un embrayage, un peu sec…
C’est bien le disque qui a lâché : les ressorts frottaient d’un côté, on voit l’usure.
J’ai remplacé tout le kit, butée comprise. Je pense que le ressort a cassé lors d’un embrayage, un peu sec…
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Patriconrad
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Re: W460 BV4 de 1980 (150000km environ) : serait-ce un problème de synchro(s) ?
As tu la marque du disque ?
Il n'a pas l'air tres vieux?
Il n'a pas l'air tres vieux?
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Patriconrad
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Re: W460 BV4 de 1980 (150000km environ) : serait-ce un problème de synchro(s) ?
Pièce d’origine Mercedes : Fabriqué par SACHS…
Peu roulé et jamais de tout terrain… je n’ai pas compris, d’autant que je roule comme un vieux tant j’aime mon G.
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