Qu'avez vous comme suspension sur vos G

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franck64
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Qu'avez vous comme suspension sur vos G

Message par franck64 »

Bjr

je suis en train de me renseigner en vu du changement de suspension sur le G, mis à part un merco, y a t il des personnes qui ont du touch dog+ king spring, du koni ou ????
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G300TURBO
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Message par G300TURBO »

Du sachs d origine §
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macfun
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Message par macfun »

Ressorts d'origine MB (option renforcés) AV-AR et Koni Heavy Track sur 460 court.
Ressorts trop durs pour du franchissement, rando OK.
Modifié en dernier par macfun le ven. oct. 08, 2010 6:00 pm, modifié 1 fois.
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
julien31
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Message par julien31 »

Trail master av ar ressorts et amortisseur

et maintenant amortos koni RAID
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Stef A
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Message par Stef A »

Ressorts d'origine et amortisseurs Koni heavy track sur mon 300 GD chassis long
L'Homme est capable de faire ce qu'il est incapable d'imaginer ... le G aussi !!!
300GD 1990
franck64
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Message par franck64 »

bjr

les koni ont l'air d'avoir beaucoup d'adepte, quelqu'un a t il fait su raid avec ? ne surchauffe t il pas trop ?

Personnes n'a des ome ?

Les ressorts restent d'origine, c'est vrai qu'avec la gamme merco il y a moyen de trouver son bonheur. Le soucis majeur des ressorts d'autres marques est l'affaissement et king spring est au dessus du lot dans ce domaine, quelqu'un a essayé ?
franck64
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Message par franck64 »

julien31 a écrit :Trail master av ar ressorts et amortisseur

et maintenant amortos koni RAID
Bjr julien 31

J'ai vu sur le net le kit complet trail master qu'elle utilisation en as tu faites, pourquoi maintenant du koni ?

merci
gilles71

Message par gilles71 »

Bonjour à ts
Koni grand raid et ressorts rouges sur 460 300D court impeccable en raid, pour le reste ballade et franchissement c'est raide....
julien31
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Message par julien31 »

Le kit trail master est très bien pour de la route et du chemin
Pour ce qui me concerne , entre le poids a l avant treuil et pare choc et gros débattement a l ar les amortisseurs ont pas suivi
Il faut savoir qu a aujourd'hui j ai commande des Kingston spring pour remplace l avant et a l ar j ai des ressort hdj 80 rehausse de 5 et charge augnente médium + des cales
au final j ai une rehausse d' environ +14 cm
franck64
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Message par franck64 »

Merci julien pour ta réponse

Donc les king spring pour hdj 80 se monteraient sur le G, car je n'ais pas trouvé de ref pour celui ci dans les listings des préparateur.

Avant le G j'avais eu un HDJ 100 avec un début de prepa raid j'avais changé, les suspension pneu par des touch dog et king spring et barre de torsion ome av.

Pour les ressort av ref de 80 aussi ?

Tu les as commandé direct chez outback import ou chez un détaillant du 31 ?

merci de tes conseils
julien31
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Message par julien31 »

Attention le montage de ressorts toy a l ar est un montage avec adaptation!!

Et pour l avant j ai commande des Kings
chez un revendeur d' accessoire tt
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Balderick
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Message par Balderick »

Pour mon 300 GE Long, j'ai récemment changé le tout pour des Ressorts Orange à l'Ar et Marron à l'Av, amortisseurs Origine (Sachs)...
FAN DE G DEPUIS L'AGE DE 7 ANS !!!
W463 300 GE LONG BVA PREMIERE SERIE USINE
1990 ET DANS UN ETAT RARE !!!
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Pascal GUILBARD
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Message par Pascal GUILBARD »

Bonjour,

Pour notre G500, nous avons conservé les ressorts d'origine et changé les amortisseurs par des "proflex" achetés d'occasion.

C'est efficace, à condition de modifier les réglages des amortisseurs en fonction de l'usage, mais moins pratique que le bouton "S" ou "C" d'une suspension Airmatic.

Enfin, avec ces amortisseurs aucun talonnage et des débattements importants, montage de sangles anti-débattement vivement conseillé.

Cordialement
Pascal
anouar
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Message par anouar »

etant possesseur de g 300 td court .
j' ai monté des amortos de g 500 et j ai gare les ressort d'origine
orange à l'avant et jaune à l ' arriere .
pour les amortos c'est super sur route et sur piste . pour les ressort je pense qu il faudrais encor surelever la caisse de 2ou 3 cm.
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tiotkalvas
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Message par tiotkalvas »

euh j'ai ca moi :

Image

c'est du Radflo en provenance de mon partenaire

Bon ok je sors , je suis jeu la :mrgreen:

Sinon , moi selon l'utilité du G , je joue sur la dureté des ressorts , mais en amortisseur : je suis soit en origine soit en Trail master qui offre un excellent rapport qualité/prix .

Ils sont certes un peu raide pour du routier mais offre un confort sur piste et en plus ils sont resistants :wink:
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