Batterie qui se décharge en 3 h sur G 270 CDI

[SPECHT]

Bonjour à tous,

j'ai un problème sur mon G270CDI, la batterie se décharge en env. 3 h de stationnement.

La tension aux bornes de la batterie moteur tournant est de 14,3 V. donc l'alternateur recharge.

J'ai débranché le câble moins de la batterie et mesuré l'ampérage entre la borne moins de la batterie et ce câble de masse il y passe environ 10 A alors que le contact est coupé (clef retirée) et les portes fermées.

10 A sous 12 V = 120 w soit environ deux ampoules de phare !

J'ai aussi fais les tests suivants :
1) débranché le relais de Cde des bougies de préchauffage.
2) retiré chaque fusible des 3 borniers (AV gauche latéral, AV droit sous tableau de bord et le central droit sous l’accoudoir central.
3) retiré chaque relais de ces mêmes platines.
4) débranché le câble " du plus" et l'excitation de l'alternateur.

Il y a à chaque essai toujours 10 A qui sont consommés.

Il me reste le démarreur à contrôler (mais il fait nuit et ça caille)

Avez vous d'autres idées.

Merci

Philippe

[benz]

slt aujourd'hui les véhicules demandent beaucoup d'énergie a l'arrêt ,mais la c'est énorme ...tout bêtement ( je sais )....la batterie est elle fiable ..aprés bien sur il faut procéder par élimination ....120 w c'est quand même une bonne source ......tien nous au (courant) ....@+

[marcel42]

Vérifier l'alternateur, il y a peut-être une diode grillée et dans ce cas consommation de l'alternateur car retour du +bat à la masse

[SPECHT]

j'ai débranché l'alternateur le + et l'excitation c'est pareil.

Je viens de débrancher aussi le plafonnier c'est pareil

je cherche je cherche donc je sue

[pacha13]

bonjour apres le calculateur de plafonnier(decharge en une semaine) dernierement c'est une prise multiplex(avant droit dessous) oxyde qui l'a vide en une journee

[SPECHT]

Trouvé !

Après avoir débranché le réchauffeur qui se trouve sous le filtre à GO il ne passe plus que 1 A.

Donc soit le réchauffeur est HS soit c'est la sonde qui le Cde, mais je ne sais pas ou là trouver.

De plus pour accéder au réchauffeur cela va être une vraie partie de plaisir un truc ou il faut avoir des doigts de gynéco

Bonne année 2012 à tous

[benz]

slt ........il serait alimenter avant contact effectivement voir la sonde.........@+ bon réveillon a tous

[macfun]

Trouvé !

Après avoir débranché le réchauffeur qui se trouve sous le filtre à GO il ne passe plus que 1 A.
Donc soit le réchauffeur est HS soit c'est la sonde qui le Cde, mais je ne sais pas ou là trouver.

Même sonde que celle qui affiche la température extérieure (si équipé) ?
Relais de puissance ?
Commande du boîtier ?

Ca sent la valise ...

[SPECHT]

A première vu le réchauffeur est Cdée par la sonde qui est sur le radiateur.

Il semble que le relais de Cde soit intégré au réchauffeur.

Quelqu'un peut il m'en dire plus ?

Savez vous ou trouver un réchauffeur ailleurs que chez Merco ? Ou le prix doit être très dissuasif.

Sinon je le supprime ! Conséquences possibles ?

Merci

[SPECHT]

Comme l'a dit "Macfun" c'est la sonde de th° ext. et celle sur le radiateur qui pilote le réchauffeur.

Savez vous ou se trouve le relais de puissance ?

Merci

[SPECHT]

Salut à tous,

j'ai eu le prix du réchauffeur auxiliaire chez Mercedes 450 €

Le pb c'est que je ne sais pas si c'est le relais de Cde ou le réchauffeur lui même qui est HS, je ne sais même pas si le relais est intégré ou pas au réchauffeur.

Quelqu'un sait il si l'on peu le trouver ailleurs moins cher ?

Cdlt