Suitement direction-assistée

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Yabi
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Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

Bonjour,

En remplaçant l'amortisseur j'ai vu ceci:
Image

Même si le liquide est encore au dessus du minimum je suppose que ce n'est pas bon signe.
Une idée de l'origine du suintement?

Merci.
300GE court de 1992 (463.227)
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macfun
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Re: Suitement direction-assistée

Message par macfun »

Le joint à lèvre de l'axe.

Le plus sportif étant de sortir le bras des ses cannelures coniques ...
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
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Yabi
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

Merci MacFun,

Tu aurais un éclaté ou la manière de procéder pour remplacer le joint?
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Re: Suitement direction-assistée

Message par macfun »

0. Repérer la position du bras sur l'axe (il y a des repères sur le boitier, le bras et l'axe ... normalement).
1. Prier Saint G pour réussir à sortir le bras sans déposer le boitier (ça peut venir "aisément" ou pas du tout).
2. Déposer le boitier et l'apporter dans un atelier avec une GROSSE presse
3. Si ça ne va toujours pas, commander un bras et le joint, les recevoir, et disquer le bras existant.
4. Extraire le joint à lèvre (massacre autorisé en respectant l'axe)
5. Poncer au 400 puis 600 l'axe où ira la lèvre
6. Lubrifier et installer le joint à lèvre
7. Tout remonter et purger

Par la même occasion, en profiter pour centrer la direction complète (se baser sur les ergots de rappel des clignoteurs pour débuter la chaîne cinématique).

Alternative : si ça ne coule pas par terre à grosses gouttes, laisse comme ça, ça ne va pas exploser soudainement.
Mais je comprends que tu préfères partir en octobre avec un véhicule fiabilisé !!!
:wink:
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

Merci pour le mode d'emploi.
On va donc prier St. G :D .
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Re: Suitement direction-assistée

Message par macfun »

Image

Renseigne-toi pour le prix du bras.
Pour peu, ça te reviendra moins cher au total de le disquer au lieu de tout démonter, la dépose du boitier de direction étant encore pire sur un 300GE que sur un 280, et je ne compte pas la main-d'oeuvre de l'atelier pour la presse ni le temps de démontage-remontage-remplissage (si tu ne dois pas déposer le radiateur moteur ...) !!!!

Edit : 250 Euros HTVA le bras Pitman ... :(
Je pense que le bras des derniers 460 est identique ...
Regarde si tu as une référence dessus.
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Re: Suitement direction-assistée

Message par saturnin »

Bonjour ,

c'est une panne que j'ai eue sur mon 320 CDI de 2007 l'an dernier : facture M-B de 5200€ ! ! ! . plus de kit de joints dispo en France alors qu'en Allemagne l'échange standard est encore pratiqué ...

bon courage

S+
G 300 E [VENDU] le meilleur des 4
G 270 CDI : 463.322 [VENDU] avec une forte corrosion chassis
G 320 CDI : 463.340 [VENDU ;-) ] retourné au vendeur suite vice caché et menace de procès ...
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wehrwolf
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Re: Suitement direction-assistée

Message par wehrwolf »

Cette firme repare les boitiers de direction

http://www.beissbarth.de/

Et sur Ebay tu cherches "Lenkgetriebe Mercedes W463" identique a celle du 461

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 3&_sacat=0
W461.401 250GD

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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

macfun a écrit :Image

Renseigne-toi pour le prix du bras.
Pour peu, ça te reviendra moins cher au total de le disquer au lieu de tout démonter, la dépose du boitier de direction étant encore pire sur un 300GE que sur un 280, et je ne compte pas la main-d'oeuvre de l'atelier pour la presse ni le temps de démontage-remontage-remplissage (si tu ne dois pas déposer le radiateur moteur ...) !!!!

Edit : 250 Euros HTVA le bras Pitman ... :(
Je pense que le bras des derniers 460 est identique ...
Regarde si tu as une référence dessus.
Je pense que la référence est 460 463 02 01 (ou 07):
Image

Par contre le joint à remplacer c'est quel numéro (92, 98, 110 ou 149)? Je dois bien avouer ne pas trop comprendre le fonctionnement de l'ensemble :oops: .
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

saturnin a écrit :Bonjour ,

c'est une panne que j'ai eue sur mon 320 CDI de 2007 l'an dernier : facture M-B de 5200€ ! ! ! . plus de kit de joints dispo en France alors qu'en Allemagne l'échange standard est encore pratiqué ...

bon courage

S+
A ce prix là je laisse comme c'est et j'achète quelques bidons de liquide de DA :mrgreen: .
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

wehrwolf a écrit :Cette firme repare les boitiers de direction

http://www.beissbarth.de/

Et sur Ebay tu cherches "Lenkgetriebe Mercedes W463" identique a celle du 461

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40 ... 3&_sacat=0
Merci Wehrwolf.
Les prix oscillent entre 850 et 1050 € sans les frais de port ... mais bon si le remplacement du joint ne fonctionne pas il faudra bien y passer.
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Re: Suitement direction-assistée

Message par macfun »

Si c'est seulement un peu gras …
Laisse comme ça ...
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

J'ai tout nettoyé pour prendre la photo.
Je vais regarder combien de temps ça met à avoir de nouveau du gras.

Je suppose que sur le G, c'est plus ou moins le même principe que décrit ici:
http://lololemecano.info/MaintVI/liaiso ... sistee.htm
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Re: Suitement direction-assistée

Message par ronan83 »

G320cdi de 2007 type 463341
300GD de 1993 type 463328 Vendu
290GD de 1996 type 461337 Vendu
250GD de 1989 type 460337 Vendu
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Re: Suitement direction-assistée

Message par Yabi »

Merci Ronan!
Je vais le contacter.

A première vue c'est plus ou moins une goutte de liquide par jour voiture au repos mais bon s'il y a moyen de réparer c'est quand même mieux.
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