Moteur essuie glace hs

[francois123]

Bonjour, mon moteur de balai d essuie glace a rendu l âme .
Savez vous comment se démonte t il?
Mercedes g w460 1979
La tringlerie est derrière le tableau de bord (pas bien accessible)...
Si vous avez des astuces, je suis preneur, j ai démonté le stator( ras) ,pour le remettre,
Les contacts sur les pistes ont été nettoyés mais rien y fais, le moteur chauffe mais n entraîne rien
Merci de vos retours d infos pour le démontage et le remontage d un neuf
Cordialement G

[sprinder83]

Je n'ai pas déposé le moteur d'essuie glace de mon G, mais j'ai remplacé (partiellement) la tringlerie .

Et j'ai pu constater que les paliers des bras d'essuie glace, sont des points faibles qui peuvent entrainer à terme des ennuis en série.

Dont éventuellement la mise à mal du moteur, à cause des paliers qui grippent .

Les problèmes étant dûs au mauvais état des "capsules (56) A000 824 35 72, à -1.20 euros pièce- tarif 2020, qui "assurent" l'étanchéité des paliers.
(Tarif 2019 2.00€ !!!!)

Pour info, les paliers ne sont plus détaillés, la tringlerie (26) , est livrée complète, pas exactement conforme à l'éclaté , env 200 euros (en 2018).

[francois123]

Oh super, une vue éclatée
Je pense qu il faut que je defasse l ecrou 65 et 59
Apres je pourrais sortir le moteur, et pouvoir ainsi vérifier aussi le jeu dans la tringlerie
Du travail pour un soir de la semaine en perspective...

[francois123]

Merci

[macfun]

Soit ça, soit sortir la rotule entre 32 et 35.
Plus sportif à remettre ...

[francois123]

c est bon mon moteur est reparti pour un tour, j ai en faîte demonter la vis centrale(axé conique annele)
Du coup, j ai pu démonter complètement le moteur, le stator (axe) est tenu par une rotule articulée en bas et en haut vis sans fin
Apres nettoyage et un coup de lime sur les charbons, j ai remis en place mais les charbons frottaient légèrement sur le côté du collecteur(côté soudure des fils) mais en bout de la vis sans fin a l extérieur il y a une vis qui règle a course du stator
Cela a eu pour incidence de reculer le stator et ainsi de permettre aux charbons de se placer comme il faut sur le stator
Depuis nickel,tout va bien..
Par chance aucun jeu sur la tringlerie
Ah j j'oubliais, il faut bien repérer la patte lorsque on deboite la cannelure, sinon l essuie glace s arrette en plein milieu du pare brise, avec 2 ou 3 essais on retrouve sans trop de difficulté la bonne position

[macfun]

c est bon mon moteur est reparti pour un tour, j ai en faîte demonter la vis centrale(axé conique annele)
Du coup, j ai pu démonter complètement le moteur, le stator (axe) est tenu par une rotule articulée en bas et en haut vis sans fin
...

Ca c'est le rotor (rotation) ...
Le stator (statique) est la partie extérieure fixe avec les aimants (dans ton cas).

Le mieux, pour la longévité de la réparation, aurait été de faire une légère passe au tour sur le collecteur, puis de gratter l'entrefer (un peu illogique puisque c'est du cuivre) entre les contacts.

Mais si ça fonctionne, tant mieux.