Température W460 G300GD : Sondage

[petit_gg]

Hello !
Les propriétaires de W460 connaissent bien cette jauge et je voulais lancer un sondage.



Depuis 11 ans que j'ai mon G, la température était très stable et toujours juste après la graduation 2.

Et puis ces derniers mois j'ai eu des problèmes de chauffe : dans de la circulation encombrée ou dans des côtes, l'aiguille dépassait largement la graduation 3 et venait même taquiner la graduation 4.
Je l'ai amené chez un mécano de confiance pour qu'il me purge le circuit, nettoie le radiateur et change le calorstat.
Depuis, la température semble stable juste en dessous la graduation 3.
j'ai l'impression que c'est le changement de calorstat qui a provoqué ce changement de niveau de stabilité.

Et vous ? Quelle est votre valeur habituelle ?

[macfun]

Perso, juste en-dessous de 3 quand le radiateur est bien propre, à l'arrêt ou en roulant.
Nouveau calorstat 87°C.
Nouveau viscocoupleur.

[BEN44]

Normalement
2 80°
3 doit etre 90°

4 100°

5 110°

[petit_gg]

Wahou merci les gars pour ces réponses instructives ! macfun je pense que tu m'as éclairé : je dois bel et bien avoir fait monter ce nouveau calorstat dont tu parles.

[wehrwolf]

avec mon Wolf - moteur 250 - je suis entre 2 et 3, il monte un peu au-dessus du 3 en ete et en cote
Radiateur remplace en 2012 et thermostat de berline 78 degrees ou 80 degres si me souviens

Le visco coupleur a verifier mais aussi la pompe a eau souvent on neglige ....
Ensuite un remplacement regulier de l'huile, filtre a huile et filtre a air aide a garder les temperatures ideales
Je vidange tous les 7500 km ou tous les 2 ans

J'ai monte un filtre K&N car je suis conscient de l'environement

Ne pas oublier de verifier que si tajauge de temperature sautille en allumant les phares, tu as sans doute une mauvaise masse ....

[bruno jordan]

Juste après le 3

[Beaujean]

Entre 3et4 mais j’ai un cylindre de plus

[Merco330GE]

Sur celui de mon père c'est entre 4 et 5.... Il rentre un peu dans le 5... mais je pense que c'est faussé dû au swap. Car la sonde déclenche bien à 82°
Et il le fait redescendre en marche forcé entre 2 et 3 quand il doit mettre séance.

J'ai monte un filtre K&N car je suis conscient de l'environement

Tu fais plus de route que de TT avec ton G ? Car Pour avoir testé du KN/ BMC/ GREEN.... c'est tous la même "merde".... Sur route et environnement sans poussière c'est super, mais dès qu'il y a de la poussière ce sont des grèves moteurs. Il y a qu'avec une chaussettes en plus que ça fonctionne bien. Sinon faut faire une vidange après chaque sortie... Je le vois à la couleur de l'huile.... elle devient noire, avec que sur un essence elle ne doit pas trop bouger sauf en fin de cycle.

Ou alors filtre mousse style pipercross ou raceligne.

[guillaume57]

Les miens sont environ tous sur le 3, des fois légèrement en-dessous ou au-dessus, tout dépend de la route et de la température extérieure

[petit_gg]

C'est très instructif ! Merci à tous pour votre participation.