Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonsoir. Sur une Wolf, tu as le problème que tes ponts sont courts. Il te faudrait une boîte 5 avec 5ème surmultipliée ou des autres ponts. Sinon montage turbo "doux" est possible. Je dis doux car d'origine, tu n'as pas le refroidissement sous les pistons via des gicleurs d'huile. Un Inter...

Bonjour,

Les ailes et les portières en polyester ? Il manque les trous pour les protections latérales. Aussi, j'ai remarqué dans les photos publiées sur le journal du 4x4 que la tête de distributeur de carburant est noire. C'était comme ça sur les classe S 280 ?

Bonsoir. Les chanfreins des écrous doivent être face à face. Pour le serrage, comme dit Macfun, c'est au feeling. Serrer assez fort le premier écrou pour ne pas avoir de jeu en tournant la roue et en la frappant. Avec un marteau en caoutchouc de carreleur par exemple. C'est pour asseoir correctement...

Bonjour,

C'est quoi des ponts de GR préparés ? Nissan ?

Merci,
Spezi.

Bonjour Spezi, bonjour à toutes et tous. Le membre ayant vendu le faisceau c'est moi. Le proprio du 280 "brulé" a la poisse, car il est venu "de loin" chercher le faisceau avec une vieille Mercedes coupé 'de course", et il m'a rappelé 10 minutes après être reparti car ... s...

Merci Ben 44, Les feux de détresse ne fonctionnaient pas mais les fiches de l'interrupteurs avaient été tordues. J'ai bien cherché la aussi car les clignotants normaux étaient en panne. Là derrière j'ai aussi gratté le châssis et connecté les masses proprement. Je suis sur le cul de voir que les gen...

Oui, je suis le schéma comme d'origine, puis j'ai aussi une 230 GE juste à côté en cas de doute. J'ai refais le schéma du contacteur bipolaire et de la sonde de température selon Hans Hehl et en vérifiant si je disposais des bonnes couleurs de fil. Avant cela, j'avais un témoin de réserve qui restai...

Bonjour Maclauriver, Merci pour ces précisions. Au fait, j'ai démonté et vérifié les éléments de la k-jetronic situés sous le collecteur. Et là, je me suis aperçu que le cable de la pression d'huile c'était pas trop ça. Je l'ai substitué par un nouveau afin d'obtenir le témoin. J'avais tous les témo...

Bonjour à tous, Je suis en train de m'occuper d'une w460 280 GE qui a pris feu. Le propriétaire a acheté un faisceau d'occasion chez un de nos membres. Au remontage, le circuit a été quelques peu bidouillé. Après avoir résolu pas mal de problèmes, il m'en reste un : Les témoins de carburant (réserve...

Salut à tous,

Pour résoudre nos problèmes de transport, ça c'est cool !

Bonsoir à tous, Si je puis me permettre de donner une opinion, je vous conseillerais de passer à une EFI au lieu de s'acharner sur une K-Jetronic qui fait des caprices. J'ai les deux types d'injection : une 230 GE avec catalyseur et toujours KE-jetronic qui fonctionne bien et donc je n'y touche pas ...

Bonsoir,
Quel est le numéro de référence du caoutchouc dont tu parles ? Tu ne peux pas le réparer ?

J'adore ! Si je ne trouve pas preneur de mon 3 portes 320 CDI en vente dans ces colonnes, je te proposerais bien de transformer le mien en Pick-Up ! Tres belle restauration ou transfo !! Merci Th Trumeau, Merci pour ton commentaire. Je trouve ton 320 swb splendide aussi ! N'y touche surtout pas ! B...

Salut Spezi, Superbe le résultat, tu as enfin réussi à le finir alors. Moi il sera prêt pour fin d'année pas avant... Bonne vente. Bonjour Kevinus, Merci pour le compliment. Bon courage pour terminer le tien. Même finalisé, il reste toujours à faire. Les petits ennuis arrivent quand tu roules avec....

Bonjour à tous, je propose de nouveau mon Pick-up : RARE 461 restauré et optimisé en profondeur ! Voiture de provenance allemande Le chassis et les ponts 5,28:1 (renforcés) sont sablés, zingués et peints Tirants, barres traversières et stabilisateurs peints et reconditionnés Nouveaux ressorts et amo...