HELP : Moteur claque au ralenti

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 2:48 pm

J'ai changé la courroie, le galet tendeur, le support du galet et l'amortisseur.
J'ai changé aussi l'alternateur donc il n'y a pas de jeu ...

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » ven. nov. 04, 2011 3:44 pm

Ayant deja change cela et avec 300000km, je pense que le tendeur de chaine est une Piste a verifier

A+

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 3:47 pm

Je dois le changer ou il y a possibilité de le tester ?

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » ven. nov. 04, 2011 3:50 pm

demonte le et vois il est peut etre Grippe ou n'a plus de " Ressort" Sinon change le ca coute pas und fortune

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 3:52 pm

D'accord merci.
Je vais essayer ça.

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » ven. nov. 04, 2011 4:08 pm

Au cas ou t' a pas La piece de rechange trempe l'ancien dans UN bain d'huile et fais bouger le poussoir cela devrait aider a court ou moyen Terme. L' huile moteur normale suffira

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 5:59 pm

Ok merci.

Peut-être qu'il est plein d'air vu que le moteur a dormi dans un garage pendant des années ...

benz · Message par **benz** » ven. nov. 04, 2011 6:03 pm

slt et qu'en est t'il de la pression d'huile au ralenti .....@+

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 6:05 pm

J'ai 3 à froid et entre 1,5 et 2 à chaud

wehrwolf · Message par **wehrwolf** » ven. nov. 04, 2011 6:16 pm

Pour Info sur Mont 250GD j'ai 4,5 bar a froid, 0.5 a 0.8 a chaud. Pression messuree au pressostat du filtre a huile

benz · Message par **benz** » ven. nov. 04, 2011 6:18 pm

excuses ...tu en parlait au debut,j'avais pas vu ...mais cette fuite d'huile est vraiment importante ou juste un suintement .....@+

benz · Message par **benz** » ven. nov. 04, 2011 6:33 pm

au niveau claquements en est il de même (video) http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic. ... ight=video @+

Serge 91 · Message par **Serge 91** » ven. nov. 04, 2011 6:45 pm

Salut,

Le tic-tic au ralenti est souvent le symptôme sur ce moteur des guides de soupapes hs. J'ai eu ce problème sur un 603 et aussi sur un 602. Changement des guides + soupapes. Soupapes ouvertes, elles bougeaient de plusieurs mm en latéral !! Tu vois le binz à la fermeture des soupapes, en se recentrant dans leur cône.
A 300.000km, ça me parait très plausible.

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 6:56 pm

Mmmm ... Encore de grosses dépenses ..

Est-ce que cela pourrait expliquer qu'il claque plus a froid ?
Et qu'il tourne sur 3 pattes au démarrage ?

Il faut déculasser pour changer les guides ou on peut le faire depuis le dessus ?

Emilien · Message par **Emilien** » ven. nov. 04, 2011 7:12 pm

Quelqu'un aurait un tuto pour déculasser l'engin ?
Ca doit pas être bien compliqué ...

Puis changement des soupapes, des guides, des joints de queues ; rectification des lumières
Changement du joint de culasse

Ca devrait le faire non ?
La chaîne et les guides, ça se remplace tous les combien ?