Démarage a froid sur W463 300 GE

[kash]

Salut

Je vous souhaite tout d'abord de très bonnes fêtes de fin d'année et espère que le Père Noel vous a apporté plein d'accessoires pour vos G!!!

Concernant mon souci, mon 300 GE démarre parfaitement à chaud, par contre il a des difficultés pour les démarrage à froid, avez-vous des pistes à me confier pour résoudre ce souci ???

Merci par avance!!!

[macfun]

Faut mesurer les pressions de carburant.
Il se peut que tu aies du vapor-lock si la pression chute (accumulateur, etc ...)

[kash]

Salut Macfun

Il est possible d'avoir un phénomène de vapor-lock sur un syteme d'injection, je pensais que c'était que sur les carbu, comment puis je faire pour prendre les pressions de carburant ???

Merci

[macfun]

Heu, j'ai merdé et pas bien lu, le vapor-lock c'est à chaud, évidemment !!!!
Mais ça peut arriver en injection.

Je ne connais pas bien le 300GE, faudrait que je potasse le manuel Bosch pour ce type d'injection ...

[macfun]

Bon le 300GE a une KE-Jetronic, avec bien plus d'électronique que la K.

Pas trop eu le temps de tout lire, mais il y a de bonnes bases là :
http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... hp?id=1020

[DOM 72]

Bon le 300GE a une KE-Jetronic, avec bien plus d'électronique que la K.

Pas trop eu le temps de tout lire, mais il y a de bonnes bases là :
http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... hp?id=1020

Bonjour,

Merci Macfun pour le partage de fichier.

Je vais les lire de très près, pour mon 300GE qui n'a pas de ralentie depuis le remplacement du moteur par un de berline ( ?? je connait pas le modèle ).

Salut

DOM

[macfun]

Bonjour,
Merci Macfun pour le partage de fichier.
Je vais les lire de très près, pour mon 300GE qui n'a pas de ralentie depuis le remplacement du moteur par un de berline ( ?? je connait pas le modèle ).
Salut
DOM

http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... hp?id=4873
ezfa c'est zboulededragon ici !!!!!
et
http://www.mercedes-anciennes.fr/forumm ... hp?id=4649

Sont balèzes sur ce site !!!!

[DOM 72]

Merci, Macfun,

Je vais lire tout ça au plus vite, et vous tiens au jus.

DOM

[macfun]

Je vous donne les infos techniques Bosch de la KE-Jetronic, mais c'est en anglais :
https://www.dropbox.com/s/5w8q415d8wcgt ... ic_eng.pdf
https://www.dropbox.com/s/syxrb167lxuyo ... ra_eng.pdf

Et un pdf généraliste des anciennes injections Bosch, en anglais aussi :
https://www.dropbox.com/s/bq2wjrjycxtzq ... ystems.pdf

Ces documents n'apparaitront pas dans la section technique du forum, ce sont des docs officiels Bosch ...

Pour les intéressés, j'ai la doc des K et K-Lamba (et motronic, LH, ...)

Edit :
Voilà les infos Bosch pour la KE en français :
https://www.dropbox.com/s/upzvfbueocvhs ... nic_fr.pdf

[kash]

Salut

Merci pour tous ces liens que je vais lire attentivement meme si je ne suis pas un champion

J'avais pensé d'abord a la sonde de départ a froid s'il y en a une ???

[__MM__]

Tien un petit dessin en Français après est ce que cela correspond a ton moteur

J'ai de la doc ,mais en Allemand , dur dur mais avec ce que tu as déjà , on va pas en rajouter ))))))))

Combien de km ton 300 GE

[kash]

Salut

Mon 300 GE vient de passer le cap des 250 000 KMS

D'aprés le tableau ci dessus, quels éléments peuvent causer un probléme de démarage a froid
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????

Pour moi il y a déja la valve thermostatique 79/1 ??? non ???

[macfun]

Non, la vanne 79/1 sert à activer l'aspiration des vapeurs d'hydrocarbures stockées dans le filtre à charbon actif. Rien à voir avec le démarrage à froid.

[kash]

Salut

Ok tout faux

Sur ce meme tableau ou se trouve la sonde de départ a froid ???

[DOM 72]

Bonsoir,

Je pense que c'est B 11/2

Sur mon moteur, la fiche pour brancher cette sonde à 4 plots n'a pas de détrompage, comment être sûr de la bonne position

DOM