de la marque REELY ref KS3
Tachymètre et totalisateur de km W460
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sprinder83
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Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
Je n'ai pas ouvert l'engrenage alu, mais vraisemblablement la rondelle qui se trouve à l'intérieur doit ressembler à ceci:
de la marque REELY ref KS3
de la marque REELY ref KS3
G250 GD cabrio 460.317 1989
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sprinder83
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Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
J'ai trouvé , enfin, la solution, si simple mais résultat d'un cheminement un peu long.
Pour solidariser l'engrenage alu et son arbre, j'ai envisagé le fil de MIG, puis la goupille fendue dia 1 mm,
ensuite un fil de cuivre avec une mini goutte d'étain à chaque extrémité.
Finalement, ce qui est le plus simple, le plus facile à mettre en oeuvre, le moins risqué, qui reste réversible,
et surtout qui n'entrave pas le fonctionnement parfait du compteur c'est ... sur la photo.
Dommage la photo est un peu floue à l'endroit stratégique .
Pour solidariser l'engrenage alu et son arbre, j'ai envisagé le fil de MIG, puis la goupille fendue dia 1 mm,
ensuite un fil de cuivre avec une mini goutte d'étain à chaque extrémité.
Finalement, ce qui est le plus simple, le plus facile à mettre en oeuvre, le moins risqué, qui reste réversible,
et surtout qui n'entrave pas le fonctionnement parfait du compteur c'est ... sur la photo.
Dommage la photo est un peu floue à l'endroit stratégique .
Modifié en dernier par sprinder83 le dim. mai 28, 2023 2:01 pm, modifié 2 fois.
G250 GD cabrio 460.317 1989
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sprinder83
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Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
Tout simplement, une fibre du balai avec lequel je tiens propre mon garage.
Ces fibres sont en "matière plastique " et mesurent presqu'un millimètre de diamètre.
Suffisamment flexibles pour s'adapter à un léger défaut d'alignement des perçages de l'engrenage alu et de son arbre.
Et surtout, ces fibres peuvent être fondues facilement avec un mini fer à souder.
Visible sur la photo, le renflement, -fait d'un petit coup de fer à souder-, constitue une butée parfaite.
De plus, il est absolument impossible que l'effet de cisaillement entre l'engrenage et l'arbre, arrive à couper la fibre.
La possibilité de démontage ultérieur , d'un coup de forêt, reste faisable.
J'ai rebouché au DEVCON les entailles qui venaient entrainer au passage le petit engrenage du premier rouleau à chiffres.
La procédure simplifiée, qui ressort de tout cela, serait de percer de part en part avec un foret d'un millimètre, l'engrenage alu et son arbre, comme j'ai fait au départ.
Ce qui doit pouvoir être fait , sans démontage préalable, directement .
Enfiler la fibre. Petit coup de fer pour fondre les deux extrémités . Terminé. Rien à désosser, rien à recaler....
Pour ce qui me concerne cette partie de l'opération est réglée.
Reste, le réassemblage, la repose de l'aiguille, et le re-sertissage.
Ces fibres sont en "matière plastique " et mesurent presqu'un millimètre de diamètre.
Suffisamment flexibles pour s'adapter à un léger défaut d'alignement des perçages de l'engrenage alu et de son arbre.
Et surtout, ces fibres peuvent être fondues facilement avec un mini fer à souder.
Visible sur la photo, le renflement, -fait d'un petit coup de fer à souder-, constitue une butée parfaite.
De plus, il est absolument impossible que l'effet de cisaillement entre l'engrenage et l'arbre, arrive à couper la fibre.
La possibilité de démontage ultérieur , d'un coup de forêt, reste faisable.
J'ai rebouché au DEVCON les entailles qui venaient entrainer au passage le petit engrenage du premier rouleau à chiffres.
La procédure simplifiée, qui ressort de tout cela, serait de percer de part en part avec un foret d'un millimètre, l'engrenage alu et son arbre, comme j'ai fait au départ.
Ce qui doit pouvoir être fait , sans démontage préalable, directement .
Enfiler la fibre. Petit coup de fer pour fondre les deux extrémités . Terminé. Rien à désosser, rien à recaler....
Pour ce qui me concerne cette partie de l'opération est réglée.
Reste, le réassemblage, la repose de l'aiguille, et le re-sertissage.
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macfun
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Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
Dépose un brevet !
Top !
Top !
460.232 280GE court 1987 BV5 Swampers Q78 BL 4cm 3 treuils Koni HT ponts 6.17 bien amoché …
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
460.218 230GE débâché 1983 zombie
463.227 300GE court 1990 BVA 285/75R16 BFG Mud jantes ORC ou 265/60R18 route sur jantes Astaroth selon l'humeur
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Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
Le plus simple est souvent le mieux !
Impec...
Impec...
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Yabi
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- Enregistré le : mer. oct. 23, 2013 6:30 pm
- Localisation : Province du Brabant Wallon pour les uns, département de la Dyle pour les autres
Re: Tachymètre et totalisateur de km W460
Ingénieux, il y a pas à dire!
300GE court de 1992 (463.227)
300GD court de 1986 (460.332)
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.
300GD court de 1986 (460.332)
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