Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Bonjour, il m'est arrivé une mésaventure semblable il y a quelques années suite à changement du filtre à huile, un petit joint torique obstruait un orifice au fond du support de filtre (certainement un joint qui est resté en démontant l'ancien filtre, pas fait gaffe sur l'instant que le joint n'étai...

Peut-être résoudre le problème en montant ce genre d'écrou ?

https://www.vis-express.fr/fr/ecrou-cag ... t-unitaire

Étrier de frein qui reste serré après un freinage ?????

bonjour, pourriez vous m'aider svp merci G 350 GD 96 ne démarre pas , voyant ok, gasoil ok, préchauffage ok, démarreur ok, mais rien n'y fait, quelqu’un aurait il une idée ? vendredi matin il a démarré puis au bout de 2 ou 3 secondes il s'est coupé et depuis plus rien, vraiment merci de votre aide,...

Si ça peut vous aider, j'ai eu ce problème il y a quelques années sur mon ancien 300GD au début le moteur mettait plusieurs secondes pour s’arrêter, au bout de quelques jours il fallait plusieurs dizaines de secondes par finir un jour à ne plus s’arrêter du tout si mes souvenirs sont exacts cela pro...

j'ai voté pour un forum commun tous 4x4 benz A mon sens beaucoup de pièces et de principes de fonctionnement sont commun quel que soit le modèle (y compris sur les berlines) un problème sur un moteur 270cdi de ML et le même problème sur un moteur 270cdi de G devrait se résoudre de la même manière no...

Bj, L"ABS rien a voir avec la purge , MB préconise un remplacement du liquide de frein , tous les ans , peut ^tre un peu trop , après en fonction des Kms dans l'année ?? mais au moins tous les 3 ans maxi ))))) Liquide de frein MB ( DOT 4 plus ) Attends d'autres avis , 8) Pour info, en dix ans ...

Bonjour, Tout a été dit pour le moteur du 350, pas de haut régime soutenu et tout va bien. Donc plustôt tracteur ( génial en TT) mais consomation 14 l . Si c'est pour faire que de la route, il est préférable de prendre un 300 TD 24 S, certe plus cher mais plus adapté. le Maron n'a pas la clim, mais...

A vérifier les tuyaux souples sur étrier de frein, si vieux le caoutchouc intérieur se dénature et obstrue le passage du liquide sur un freinage brutal, j'ai eu ce problème sur une clio avec les mêmes symptômes, tuyaux neufs et depuis nickel. a voir . (maitre cylindre vu les symptômes j'y crois pas ...

ABS ?, deconnecter et essayer pour voir

Bonjour Ah on parle de moi ici ? je viens souvent mais je lis pas tout je suis pas très bavard (aussi bien à l'écrit qu'à l'oral) Je suis de la région Roannaise dans le 42 j'ai mon G depuis 2001 Pour assouvir votre curiosité j'ai mis à jour ma signature Et soyez sans crainte, je vous surveill...

Vérifier l'alternateur, il y a peut-être une diode grillée et dans ce cas consommation de l'alternateur car retour du +bat à la masse

Cela m'est arrivée une fois, il manquait un cache cahoutchouc sur un trou sur la cloison AV en dessous du bac à batterie dans le compartiment moteur

Salut :wink: Je suis de la région roannaise dans le 42, Mably pour être précis. Je pense effectivement qu'avec une classe 8.8 voir 10.9 la tige ne s'abimera pas mais c'est pas le même prix, moi ça m'a couté 10 ou 15 euros au brico du coin et je savais qu'après je jetais le tout. pour le pas fin pas ...

j'ai retrouvé mes dessins
si ça vous interresse :

http://webmarcel.perso.cegetel.net/sile ... semble.JPG
http://webmarcel.perso.cegetel.net/sile ... ce%201.JPG
http://webmarcel.perso.cegetel.net/sile ... ce%202.JPG