Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Genial ton site, je vais m'inscrire; entre temps j'ai eu la chance de trouver la barre de direction Lemforder 12920-01, (celle qu'on ne trouvait plus de nul,part) chez Mannes , normalement dispo demain matin chez eux au comptoir!

L'autre solution est de trouver une barre de direction d'occase avec 2 rotules démontables, et de remplacer les rotules séparément. La partie sportive étant parfois de sortir les anciennes rotules ... mais aussi de "nettoyer" les filetages intérieurs (tu peux utiliser l'ancienne rotule et...

Le 12920 est la même (mais plus livrable depuis fon 2019 chez Lemforder), et je ne comprends pas la différence pour la barre d'accouplement, entre essence et diesel ... Je viens d'aller voir sur le site de Lemforder, effectivement la référence est différente. J'ai mis des ponts complets de 250GD de...

J'ai eu de mauvaises expériences avec les produits Moog. Perso j'achète du Lemforder (monte d'origine). Sur mon 280GE de 1987, ce sont les 2ème série. Infos sans garantie : Lemforder 11443 trouvée entre 137 et 160 euros Lemforder 12920 trouvée entre 64 et 137 euros Sites Webdealauto, Mister auto, e...

Il y a eu en effet 2 versions pour chaque barre (5 et 11). La barre de direction a eu 2 rotules démontables par la suite. La barre d'accouplement a toujours eu une rotule sertie, seuls les diamètres de rotule et la fixation de l'amortisseur de direction ont changé. Poste ton VIN (en MP si tu préfèr...

Il y a eu en effet 2 versions pour chaque barre (5 et 11). La barre de direction a eu 2 rotules démontables par la suite. La barre d'accouplement a toujours eu une rotule sertie, seuls les diamètres de rotule et la fixation de l'amortisseur de direction ont changé. Poste ton VIN (en MP si tu préfèr...

Tout d’abord mes meilleurs voeux pour un 2020 plein de bonnes surprises, en bonne santé et surtout dépourvu de pannes mécaniques !! Je rentre dans cette discussion car je viens de rencontrer le même problème mais dans mon cas ce n’est pas une première serie comme pour Charles57 mais la toute dernièr...

En suivi de ma réponse précédente. Un peu le "how to do" de ma ligne d'échappement pour un G 230 swapé en G 260 six en lignes les deux petits silencieux en sortie de collecteur peuvent être enlevés; je les ai gardés pour réduire le bruit et avec le recul j'aurais du les enlevés, j'aurais ...

Ok - tu as donc un OM 606 n/a - ceci dit quand je regarde le diameter de ta ligne elle me semble sous-dimenssionee :?: Ensuite boite de 300GD sur un OM606, fais attention au couple moteur par rapport a ce quoi la boite a ete concue comme couple Il te faudra passer l' echappement entre block et chas...

JM89 a écrit : ↑sam. déc. 21, 2019 7:58 am voir ICI
http://www.gmlpassion.com/technique/Chassis.jpg

Quelle rapidité !
Un grand merci JM89 !!!

Ike Desole mais c'est quoi to monteur je lis ton poste mais comprend spas exactement a part que le tuyau qui passe par le passage de roue ca a pas l'air original Avant de te casser la tete et si ton moulin c'est un 230, il y a differentes boites en Allemagne qui proposent des solutions en Inox pour...

Bonjour, J'ai cherché sur les tutoriels ainsi que sur le manuel d'atelier du G mais je n'ai pas trouvé un schema pour reperer tous les points de graissage; j'ai trouvé un lien sur un post autour du sujet de la lubrification mais ce lien datait de 2007 et il est actuellement inactif. Si vous avez un ...

gpw03 a écrit : ↑mer. déc. 18, 2019 9:07 am Beau travail en perspective .
J'avais commencer de regarder pour faire la même chose sur mon P4 qui est en échappement arrière mais je ne l'ai jamais fait.

moi je n'ai pas de choix mais toi, gpw03, reflechis bien avant de te compliquer la vie !

Je ne sais malheureusement pas donner de photos, je n'ai pas mon G sous la main Mon G est un 230 modifié avec un swap merco 260 essence et bte 5 l'echappement du six cylindres est à gauche ( face au G) et double, deux collecteurs d'echappement avec un présilencieux associés sur chaque collecteur Su...

L'implantation actuelle est similaire à l'échappement du 463. Mais l'adaptation au 460 nécessite la modification du tube support de caisse. Je ne le passerais pas entre la caisse et le tube de châssis comme ton tuyau cuivre, parce que ce n'est possible qu'avec le body-lift et donc ça devient diffic...