Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Alors quelques infos supplémentaires : - le raccord entre le plateau doseur et les durites : M12x1,5 côté plateau, M14x1,5 côté durite. - l'utilisation de raccords custom comme M12 vers barb comme j'ai choisi, peut nous faire avancer vers d'autre projets comme par exemple le remplacement des durites...

bonjour/bonsoir à tous, Vous est-il déjà arrivé d'avoir une durite d'essence qui fuit ? Oui me répondrez-vous, et comment on fait pour réparer une durite d'essence poreuse ou trop vieille lorsqu'elle relie une durite rigide d'un côté et le plateau doseur du k-jetronic de l'autre ? Voila la situation...

Hey, (de retour après un bail) - Kjetkillers ne sont pas les seuls à faire ça, il y a mieux (pour beaucoup plus cher évidemment) : elbe engineering https://elbe-engineering.ee/product/m110-kjet-efi-kit-2-8-2/ (ou au détail, pièce par pièce à choisir selon son montage https://elbe.ee/products/) kit c...

Salut tout le monde, Il a pris la décision de monter avec une très fine couche de pâte a joint car il a eu de mauvaises expériences de fuites d'huile qu niveau des cylindres 5 et 6. Il vous remercie pour vos retours ! Je lui ai dit de s'inscrire sur le forum mais il n'a pas un G (seulement une 280sl...

Bonjour à tous, Je fais un sujet peu de temps après le précédent, mais celui-ci ne me concerne pas (encore... mais ça ne saurait tarder), c'est pour un amis qui remonte un m110 et qui n'est pas membre du forum. La question est simple, le joint entre les deux demis culasses (support d'arbres à came e...

Merci pour cette réponse précise !
Il y a plus de 5 bar de pression dans le m110 ? (Je pose la question mais j'ai la doc pour chercher )

VDO c'est une bonne marque. Je regarde de ce côté.
Mais du coup il faut un mano en plus chez vdo ? Le capteur est vendu seul.

Merci pour vos réponses

Merco330GE a écrit : ↑mar. avr. 19, 2022 8:34 pm Bonjour,

est-ce qu'il y a un refroidissement d’huile sur ton moteur ?

Des kits universels existent pour la pression d'huile et température, pas mal qui font du TT par chez moi en montent sur leurs moteurs.

Salut,
Yes, un radiateur d'huile à droite du radiateur d'eau comme les 300 gd

Bonjour à tous, Pour avoir un meilleur suivit sur notre M110, je souhaiterais ajouter une sonde de pression d'huile. J'ai cherché sur EPC et les berlines w123 qui disposaient d'un capteur de pression d'huile n'ont pas la même platine de fixation du filtre à huile que le 280Ge :'( J'ai cherché aussi ...

Je me repète encore une fois, mais pour les fidèles au Kjectronique,il y a les centres " bosch classique" et des jeunes passionés capable de les restaurer.....et pratiquement toutes les pieces reconditionneés a prix correcte...... Comment peut-il y avoir des fidèles du kjet quand tu vois ...

https://www.leboncoin.fr/voitures/2131549446.htm

280ge à 5000€, 31k km. À vérifier combien de fois le compteur a fait le tour

Il manque un compresseur sur ce ls
Sauf qu'au final ce moteur consomme autant qu'un m110 kjet et sort presque 3 fois sa puissance. C'est pas déconnant comme swap

Je trouve quand même que ça perd son âme... si je dis qu'une 300ce w124 c'est m104 + cette carrosserie particulière, ou si je dis qu'un jeep wrangler 4l c'est ce moteur avec cette carrosserie, eh bien le 280 c'est m110 + cette forme. Un 280 avec un 4l c'est déjà à moitié un wrangler... Bon après eff...

Je partage ce point de vue. Certe l'origine c'est plus couteux en temps et en argent, mais tu conserve l'ensemble intacte. ça fait la beauté des restaurations. Après mettre un 4l dans un G c'est bien aussi, ça doit avancer plus que l'origine :P Faudrait de l'origine ET qui avance, ce serait encore m...

Celui de Joërg Sand n'est qu'une copie. Mais une copie quand même bien réalisée. L'original est au musée Mercedes... Bien sur que c'est inutilisable sur la route, mais qui prend un G pour faire 1200km et traverser la france ? Il faut 3 pleins et des bouchons d’oreille pour le faire :lol: Demandez à ...