Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Merci Sprinder83 mais la partie barre sur la mienne fait 98cm ça va être trop court, c’est bien dommage !

Merci Macfun pour le conseil mais la barre est trop courte pour repousser l’attache…

Bonjour Macfun, Merci pour ton retour. En effet après comparaison sur mon autre G pont étroit d’origine de 94 G350 TD la barre d’accouplement commandée est de la même dimension. Donc la barre commandée est bien trop courte de 5cm (ça suit les ponts) pour un G pont large avec élargisseur d’aile d’ori...

Bonjour à tous, J’avance doucement sur la remise en état de mon 350 TD de 92 (463.320) pour le CT grâce à vos conseils avisés. La réfection du bol/sphere, joint racleur, soufflet s’est bien passée et j’ai également remplacé la barre de direction, la barre d’accouplement et la barre stab avec tous se...

Bonsoir à tous, Comme convenu je reviens donner des nouvelles après commande en concession du cylindre de roue pour le G350 TD. Il y a 30 ans, c’était FAG qui fournissait, aujourd’hui le cylindre arrive de chez FTE. ( normal FAG est devenu FTE) Pour information la ref de chez FTE est S585. Bon week-...

Bonsoir Macfun, La dépose des tirants sur l’avant s’est bien passée ! Voici un résumé qui pourra servir à d’autres membres ! Comme je devais remplacer la barre d’accouplement de l amortisseur de direction, j’ai commencé par la dépose de cette dernière pour donner du débattement au tirant. Ensuite, j...

Merci pour ton retour Macfun !

Je vais opter pour la deuxième solution sans rien déconnecter !
Bien noté pour le système de levier pour la deuxième vis.
Je te ferai un retour après le premier tirant.

Merci pour ton aide.

Bon dimanche.

Will

Ok Macfun merci pour le tuyau sur le CT !

Au pire je lui ferai une peinture epoxy si la peinture est moyenne.

Bonsoir à tous, Comme indiqué dans le post précédent, je dois remplacer tous les silents bloc sur mon G350 TD court pour passer le CT. Pour cela j’ai commencé par déposer la barre stab et quelle fut ma surprise en retirant un silent bloc (les plus gros). La rouille a pris entre le silent bloc (un se...

Merci Macfun pour tes conseils ! Bonne nouvelle sur l’avant apparemment les vis côté pont ne sont pas grippées ! En regardant de plus près, le nez de pont est à 3cm de la barre panhard, donc il faudrait soulever par le châssis assez haut pour que le pont passe dessous la barre panhard ? De plus la c...

Bonjour Macfun, Merci pour ton retour. Oui j’ai bien pris tous les écrous Nylstop neufs et les caoutchoucs côté châssis neufs en concession pour avoir la même qualité que les silents bloc. Pour la sécurité j’ai des chandelles 6T, 3T et deux crics 3T et sangles à cliquet de remorque voiture. En suiva...

Merci Macfun et merci Sprinder pour votre retour ! En cherchant un peu, j’ai vu des inscriptions sur les capuchons anti-poussière et notamment la vielle marque FAG. Cette dernière est devenu FTE qui elle même a été rachetée par VALEO et le cylindre FTE était en rupture de stock. J’ai donc commandé u...

Bonsoir à tous, Comme indiqué dans le post précédent, le contrôle technique a diagnostiqué plusieurs défauts dont les silents bloc de pont et barre stab. Pour la barre stab cela a l’air assez simple mais pour les tirants c’est un plus sportif. Après avoir lu divers post, Macfun (je crois) avait cons...

Bonsoir à tous, Suite au passage au contrôle technique de mon 350 GD de 1992, un déséquilibre a été noté pour le freinage arrière et également une insuffisance pour le frein de stationnement. Après dépose des tambours, un cylindre de roue est grippé partiellement. Je pense qu’ils sont d’origine donc...

Merci Sprinder et merci Macfun pour votre retour. Pour l'instant, depuis deux jours après le réamorçage le G démarre et tourne parfaitement :D Mais je vais quand même changer le gros pré-filtre n°8 de la vue éclatée cela me permettra de vérifier l'état du réservoir et du coup de présager de l'état d...