Panne moteur

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » ven. oct. 28, 2011 8:12 am

ça gene pas sur un moteur de vieille generation, laisse les s amuser a changer un piston si ça leur plait...

avec des injecteurs qui crachent 1800bar, tu croit pas qu il va y avoir un incidence???

appel Mercedes, EUX ils vont t expliquer...

jean40 · Message par **jean40** » ven. oct. 28, 2011 4:33 pm

Je commence a LES connaitre.

La réponse sera échange standard.

@+

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » ven. oct. 28, 2011 7:35 pm

ben non, moi quand j ai remplacé le moteur de la 220, j avais aussi le devis de tous les pistons, bielles etc... le client a préféré un échange standard...

après faut savoir a qui demander, moi j appel mon ancien chef d atelier...

GP4 · Message par **GP4** » ven. oct. 28, 2011 8:38 pm

PLG a écrit :Le risque d'avoir une différence de compression entre les cylindres ne gène pas ?

Ce sont les segments qui font la compression pas les pistons
Un piston neuf avec les segments d'origine sa marche il n'y a pas de déséquilibre
Je pense qu'il faut déculasser avant tout pour faire un diagnostique car il n'y a pas que les pistons le cylindre peut-être rayé ou la culasse endommagée par des morceaux de piston

DENIS · Message par **DENIS** » sam. oct. 29, 2011 5:19 am

bonjour à tous
j'ai rarement vu un moteur avec les compressions égales quel que soit le kilométrage
mais il y a aussi les mécanos "nouvellle génération", on change tout!!
cdt

G2G · Message par **G2G** » sam. oct. 29, 2011 6:22 pm

bonsoir, dans un premier temps,il faut déculasser pour faire un diag. serieux,prendre l'ovalisation du cylindre le comparer aux autres...mais si il est dans les cotes,pas de probleme pour changer uniquement le piston defectueux....

PLG · Message par **PLG** » sam. oct. 29, 2011 7:02 pm

Le mécano est après déculasser , mais je crois qu'il a un problème avec un injecteur grippé , et ça prend plus de tempsque prévu ...

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » dim. oct. 30, 2011 7:41 am

question bête mais si par exemple deux autres pistons sont prêt a lâcher dans 10000, y en a un qui a lâché pourquoi pas les autres!!

et c est pas une questions de mécano nouvelle génération c est une question de préconisation constructeur, par ce que quand il faut vidanger les ponts , les boites etc... tout le monde demande ce que Mercedes préconise, par contre pour refaire un moteur là, ce que préconise Mercedes on s en fout complétement!!

dit toi une chose PLG, celui qui te dit change qu un piston, c est pas lui qui va payer la facture si y a un problème!

Message par **macfun** » dim. oct. 30, 2011 7:49 am

D'où le démontage et inspection.
Si le piston est troué, la cause n'est généralement pas le piston.

Et quand on trouve la cause, il faut y remédier sur tous les cylindres s'il y a lieu.

Maintenant, si Mercedes a remarqué une faiblesse au niveau des pistons, et que ceux-ci se trouent ou cassent à cause de cette faiblesse, OK il faut changer les 5 pistons.
C'est généralement repris dans une note technique réservée aux concessionnaires officiels.

Matthieu33 · Message par **Matthieu33** » dim. oct. 30, 2011 7:52 am

c est sur qu avant de s enflammer on va attendre que le moteur soit déculassé...

GP4 · Message par **GP4** » dim. oct. 30, 2011 8:39 pm

Matthieu33 a écrit :question bête mais si par exemple deux autres pistons sont prêt a lâcher dans 10000, y en a un qui a lâché pourquoi pas les autres!!

et c est pas une questions de mécano nouvelle génération c est une question de préconisation constructeur, par ce que quand il faut vidanger les ponts , les boites etc... tout le monde demande ce que Mercedes préconise, par contre pour refaire un moteur là, ce que préconise Mercedes on s en fout complétement!!

dit toi une chose PLG, celui qui te dit change qu un piston, c est pas lui qui va payer la facture si y a un problème!

Je suis sur que si tu vas chez beaucoup de concession Mercedes il ne prendront même pas le risque de changer les 5 piston il te conseilleront un échange standard c'est sur!!!
et là je te parle pas du prix de la facture

Il y a deux façons de voir les choses soit on a un budget illimité et on vas chez Mercedes et on change tout et s'est garanti soit on a un budget limité et ont change juste le nécessaire c'est a dire les pièces défectueuse
j'ai vu le changement d'un seul piston sur une 300D 6cyl et elle marche toujours