Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Hello,

Pourquoi aller chercher sur un site en allemand ?

http://www.clubmbf.com/Forum/viewtopic.php?t=1457

On est d'accord. Les constructeurs en sont à investir des centaines de millions d'euros pour grappiller quelques dixièmes de litre au 100. Je vois mal ce système fonctionner sur un 1,6dci qui sort 130cv et ne consomme que 5l au 100 ! Je cite ce moteur Renault pour deux raisons : Parce qu'actuellemen...

Le communiqué de Daimler : http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614254-1-1478555-1-0-1-0-0-1-12639-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1334264693371 magnifique ! http://s.tf1.fr/mmdia/i/21/2/mercedes-classe-g-2012-20-10679212ncygv.jpg http://s.tf1.fr/mmdia/i/21/1/mercedes-classe-g-2012-19-10679211hqyvf.j...

Mercedes nous fait un teasing ! Dans les photos de présentation du GLK, ils ont glissé le G en version 2012 : http://photo.autonews.fr/mercedes2/mercedes-classe-g-2012-premiere-image/mercedes-classe-g-1/2077903-1-fre-FR/mercedes-classe-g-1_headerphoto.jpg http://photo.autonews.fr/mercedes2/mercedes-...

PEPONE a écrit :salut a tous
Je poste mon premier message ça se fête....

Le G 350 que je possède à 340000 Km.
Impératif de respecter les temps de chauffe ,c'est sur ....
Il va encore trés bien
Savez vous a partir de quand l' intercooler fut monté d'origine sur cette version???

Jamais !

macfun a écrit :Serge, c'est toi qui va être tenté, maintenant que tu es à pied !!!!

C'est vrai que le G me manque mais je ne jure que par le long !
J'ai prévu d'y revenir, je me laisse un peu de temps pour réunir les fonds... et trouver un 270 long !

pac85 a écrit : je suis surpris que tu n'ai pas aperçu qu'il est bien équipé 5 places
sur la photo pris de l'arrière tu fais un gros zoom et la tu aperçois à gauche la ceinture arrière

En regardant bien, on voit qu'il y a les vitres électriques aussi.
Il a quand même l'air pas mal en état général.

Salut,

Je confirme, il a la clim. On le voit au rajout de plastique en bas de la console et au gros potentiomètre de réglage à droite du cendrier.

Pour revenir au sujet...

Le 290turbo est à mon avis un excellent modèle.
Économique (pour un G !), très simple de construction (comme tous les 460 et 461), très simple d'entretien et très fiable. Tous les avantages du 290 qui m'a servi de longues années avec le turbo en +

Salut,

Certes très bien entretenu, j'ai vendu en quelques jours mon 290GD (atmo) long de 1997 14500€ (290000km). Aucune négo, l'acheteur a bien senti que s'il attendait quelques jours de plus il perdait l'occase !

Donc ne rêvons pas, un 290turbo en état en dessous des 15000€, y'a entourloupe !

Matthieu33 a écrit :normalement le 90 fait en réalité 2360... m enfin on s en fous, c est des bouses.

Pas tout à fait d'accord... C'est ce qui se fait de mieux pour ce prix. Je dirais même que c'esttrès bien pour ce prix.
Un G coute 2 à 3 fois + cher !! normal que ce soit mieux... Heureusement même.

bon deja, les G et defender ont exactement le meme empattement, soit 2400 pour les courts et 2850 pour les long ??? 1 pouce = 25,4mm 90'=2286mm 110'=2794mm 12cm d'écart pour le châssis court, c'est quand même non négligeable. Quand au 110, il a un port-à-faux énorme à l'arrière. Rien que pour ça, j...

jerome51 a écrit :Comment se fait -il que les G débattent moins bien que les lands?
merci

Essentiellement du à la géométrie du train arrière qui est différente... Mais le G peut rouler à 250km/h !!! Je sais, ça sert à rien

Hello,

le tube est coupé en biseau d'origine sur les 461...
J'avais envoyé les cotes à GP4, faudrait que je retrouve.

Voila on ma voler les clef du 4x4 230GE de87 ainsi que ma moto d'enduro ! bref G voulu demonter le neiman pour me refaire un jeu de clef et je suis bloquer par le bloc qui entre dans la colonne de direction pour bloquer le volant, comment ca sort g devisser le collier mais rien puis la technique du...