Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Merci beaucoup !!!!

Bonjour à tous et bonne année, Je rebondis sur ce post ancien, mais toujours d'actualité :D Je pense aussi avoir un problème de régulateur (à priori alternateur neuf, mais des variation importante de tension). Avez vous un schéma de l'alternateur ou un mode d'emploi pour changer le régulateur ? Bien...

On essaie d’avancer… un relai fait un drôle de bruit et ça doit expliquer que le coupure moteur ne se fasse pas bien.
Je vais le remplacer et nous verrons si il y a un lien avec le tableau (ça me paraît possible)

A suivre donc

J’ai un voltmètre sur le circuit. Mais apparemment le fonctionnement normal est l’inverse, lorsque le moteur démarre pas de charge, après être monté à 2500 trs la charge s’active et continue même lorsque le régime moteur redescend. Mon G est un 300GE boite auto, c’est peu être propre à cette configu...

Merci MacFun,
Oui je vais aller lui demander plus précisément…
Ceci dit il me disait que le déclenchement de la charge après une première montée en régime était normal pour ce type de moteur…
Tu n’as pas l’air convaincu

Bonjour McFun,
Effectivement quand je mets le contact, aucun voyant allumé… Spécifiquement pour celui de charge, j’ai un doute sur son fonctionnement (même avant mes problèmes récents), puisque je suis tombé en panne d’alternateur sans que rien ne le signale…

Bonjour à tous, J'ai une petite question sans doute naïve. Je viens de récupérer mon G pour une histoire d'alternateur (neuf) qui était un peu instable... Maintenant l'alternateur fonctionne parfaitement, par contre il s'active dés la mise en route du moteur et plus après que le moteur soit monté à ...

Bon finalement, pas trop compliqué et la vanne à l’air de fonctionner. Juste un problème de commande. Tant mieux parce que remplacer la vanne là où elle est placée ça doit être coton... Par contre 1 des clips sur 2 est foutu... je vais retrouver le post de macfun qui proposait un site pour les comma...

Merci McLauriver
Bon pas de chance, j’ai l’impression que le 463 la vanne est dans l’habitacle... j’ai vu un post sur l’enlèvement de la boîte à gant mais pas moyen de remettre la main dessus. En espérant qu’une fois la boîte retirer à suffise pour accéder...

Bonjour à tous, J’ai un petit problème mais assez désagréable, surtout avec le retour de la belle saison. Le chauffage de l’habitacle est bloqué en position chaud, et donc je roule avec 28°à l’extérieur avec le chauffage à fond :( . Auriez vous un schéma du fonctionnement du chauffage ou éventuellem...

Bonjour à tous, Je fais un petit up sur cette demandé. Pour les mêle raisons, moteurs électriques foutus après Un petit bain dans l'eau, je voudrais passer le lève vitre en manuel. Tant qu'à faire les travaux autant régler le problème pour de bon. Si quelqu'un a les mécanismes disponibles ou sait où...

Je fais un up sur ce sujet, Je vis en bord de Seine et mon G est passé à deux doigts de la catastrophe en juin à cause des inondations. Finalement la bête est solide, donc le seul degat collatéral semble être le lève vitre électrique côté conducteur (l'eau est montée légèrement au-dessus du plancher...

Salut à tous, J'ai l'impression que j'ai un peu le même problème que toi, sauf que je ne me suis pas trouvé en situation de rester à 6000t. Effectivement, le problème se manifeste uniquement à chaud. Mon garagiste (un vieux de la vieille, en qui j'ai plutôt confiance ) dit que c'est un problème d'al...

Salut, J'ai également régulièrement un problème qui ressemble à celui de kash. Démarrage difficile (surtout moteur chaud arrête depuis 1/2h 1h), ça ratatouille et finalement ca calle quand on essaie d'enclencher la boîte auto. Après multiples essaies et discussion avec mon garagiste préféré, il a fi...

Forcément, j'ai raté le moins accessible . Merci pour l'info.

A bientôt