Forum du Club 4x4 Mercedes Benz de France

Pour vérifier si tu as un passage important de compression vers le bas moteur (segment usés ou casés - piston percé ou fendu - cylindre fendu - culasse fendue ou joint fendu) tu ouvre tout simplement ton bouchon de remplissage d'huile moteur. Si le souffle est régulier et limité, c'est simplement le...

Pour info, refaire une boite auto demande du métier... et beaucoup de propreté et coûte souvent aussi chère que son échange standart, la garantie en moins ! Comme notre ami Denis, je pense que moins on intervient sur une boite auto mieux elle se porte. Enfin et une fois de plus, l'entretien du radia...

Il n'est pas rare que les problèmes électriques arrivent en cascade... Souvent à la suite d'une rencontre avec l'humidité (pluie, troue d'eau, passage de gué). EDF est rarement fautif dans les cas qui nous concernent, nous autres quatrequatreux. :lol: ... pour une fois ! Je ne connais pas spécialeme...

Je vais faire comme les copains... Commence par vérifier les arbres de transmissions et en particulier celui qui part de ta boite de transfert vers le pont avant. Un croisillon peut être fatigué (tu indique que la vibration se fait en prise du pont avant). Ensuite jette un oeil sur le triangle dont ...

Bonjour,

Sans pouvoir être catégorique, je pense que tu as un problème de fourchette de boite.
Combien de km a ton G et donc ta boite ?

salut Maxx, La solution que je te propose est celle utilisée par les pro qui travaillent avec des dévers importants. Il intercalent un mini réservoir de 1 à 5 litres entre le réservoir principal et le moteur. Une pompe électrique envoie le carburant (essence ou gasole) du réservoir principal vers le...

Salut Isa, Je rentre et que vois-je ! Tu as encore des problèmes de chauffe. :evil: Sur tout ce que j'ai lu, il y a une réponse basique à ne pas négliger, c'est le remplacement de ton bouchon... Mais il y a surtout ton joint de culasse. Tu a roulé depuis quelques temps avec des problèmes de refroidi...

Chacun a sa méthode pour "séduire", moi c'était avec un unimog !... qui n'avait pas de démarreur :roll: Entre nous, vu que la mauvaise volonté :lol: de ma compagne... devenue ma femme (comme quoi elle est par rancunière :wink: ), a ne pas faire avancer l'unimog, j'ai été dans l'obligation ...

Ho ! Isa, Tu vas pas te mettre à l'unimog :lol: Si tu veux savoir ce que c'est que de pousser un unimog... demande à ma femme ! (elle y a goûté :shock: ). ... c'est sans doute pour cela que je l'ai épousé... on ne laisse pas passer une femme qui accepte :roll: de pousser un unimog en pleinne brousse...

Salut, Ce que tu décris est effectivement un croissillon mort... à 350 000 Km tu peux dire merci à l'oncle Benz ! C'est du solide ! Effectivement Mercedes ne détaille pas les croisillons, mais des professionnels de la transmission eux peuvent te refaire ton arbre. Malheureusement, il te faut le démo...

Que de bonnes questions ! Niko, tu as raison, quand ton mano fonctionne, au ralenti, moteur chaud l'aiguille doit descendre autour de 1 à 1.8 Kg ou bar (selon le mano) en générale il est en kg. Cette pression d'huile, c'est la vie de ton moteur. Si ton huile n'a pas une pression suffisante, le film ...

En médecine c'est ce que l'on appel l'effet placebo, tu as le cachet... mais pas le remède ! :( Lors d'un essai officiel d'un toy (le LJ70 si j'ai bonne mémoire) on passait du 4x2 au 4x4 et tout le monde s'extasiait devant le changement de motricité... sauf que le véhicule était équipé de moyeux déb...

Je suis toujours un peu perplexe lorsqu'il faut répondre à ce type de question. Un constructeur de 4x4 ou camion tout terrain donne toujours une gamme de pneu "montable" sur le véhicule. Un professionnel va adapter ces pneus à l'utilisation du véhicule et au sol. Un pneu c'est 90° de la tr...

He oui ! les oiseaux ! Sur un range, j'ai eu un jour un impact d'un francolin (la perdrix locale), la calandre a éclaté, le radiateur a été perforé... et une partie de ce qui restait de l'oiseau a atteint le ventilo en alu; et un ventilo tordu ! Tu sais, en brousse, la quasi totalité des accidents e...

Salut Isa, As tu purgé ton circuit de refroidissement lors du changement / réparation du radiateur ? Si non, c'est là le problème de chauffe. L'air étant compressible contrairement à l'eau (et au pastis), il fait office d'amortisseur dans la circulation de l'eau dans le bloc moteur, ce qui diminue l...